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Rompiendo la barrera del sonido: en tierra en 1997 y en aire en 1947

Preparando el Thrust Ssc
Preparando en Thrust SSC en el desierto de Nevada. Foto de ThrustSSC.com

El 13 de octubre de 1997 el Thrust SuperSonic Car (SSC) rompió la barrera del sonido rodando en el desierto de Black Rock, en Nevada. Construido especialmente para la ocasión, el SSC montaba dos turboreactores Rolls-Royce Spey 202 –procedentes de un caza F-4 Phantom II– que le proporcionaban unos 110.000 CV. Suficiente potencia para romper la barrera del sonido (conviertiéndose en el primer coche supersónico): alcanzó los 1.229,81 kmh.

Thrust SSC Rompiendo barrera sonido
El Thrust SSC en el momento de romper la barrera del sonido el 13 de octubre de 1997. Foto de ThrustSSC.com.

De propina, dos días después y tal día como hoy, el 15 de octubre, el piloto Andy Green estableció un nuevo récord de velocidad en superficie: 1.222,03 kmh en la primera carrera y 1.232,93 kmh en la segunda.

También en estos días hace 60 años que un avión superó por primera vez la velocidad del sonido.

Bell X1

Bell X-1 – El 14 de octubre de 1947, el piloto Charles Yeager de la USAF voló en el avión #46-062, que recibió el nombre de Glamorous Glennis. La aeronave, impulsada por un motor de cohete, fue lanzada desde el vientre de un B-29 modificado y planeó hasta aterrizar en una pista.

(Vía documental del Canal Historia y Autopia.)