Por @Alvy — 24 de Febrero de 2018

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En Strambotic publicaron este curioso mapa de España «okupada» por ciudades de la misma latitud donde se puede ver dónde quedarían algunas de las ciudades del mundo si se trasladaran a territorio nacional manteniendo la misma latitud.

Nueva York encaja casi perfectamente con Madrid, Pekín con Palma de Mallorca y Toronto con Gijón, entre otras.

Tal y como cuentan los aficionados a los mapas pueden utilizar para este tipo de creaciones MAPfrappe, una herramienta que sirve para encontrar rápidamente estas equivalencias. En MapPorn publicaron otro similar con las capitales europeas reemplazadas por otras ciudades.

(Vía Carlos Chordá.)

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Por @Wicho — 23 de Febrero de 2018

Un fuselaje histórico

No todos los días un avión alcanza las 10.000 unidades fabricadas, así que Boeing esta justificadamente contenta de haber empezado el ensamblado esta semana del que será el Boeing 737 número 10.000 de la historia después de más de 50 años de producción continua.

Los colores del winglet la delatan

Con cuidatito

Es un 737MAX que será entregado a Southwest Airlines en las próximas semanas, poco más de 50 años después de que Lufthansa estrenara el modelo el 10 de febrero de 1968.

Claro que desde entonces a ahora el 737 va por su cuarta generación: 737 original, 737 classic, 737 Next Generation y ahora el 737 MAX, con hasta 12 variantes en total, así que a estas alturas hay poco del 737 que no se haya retocado.

Todo un hito, no sólo en la historia de Boeing sino en la de la aviación.

(Vía Doug Alder).

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Por @Wicho — 23 de Febrero de 2018

Dos Bigelow B330, una Dragon y una Starliner… parece un título de La que se avecina

Bigelow Aerospace es la empresa fabricante del Bigelow Expandable Activity Module o Módulo de Actividad Expandible Bigelow, más conocido como BEAM, y que es uno de los módulos más sorprendentes de la Estación Espacial Internacional pues es hinchable.

BEAM es un demostrador tecnológico de las capacidades de este tipo de módulos, muy interesantes pues al ser lanzados plegados ocupan un volumen muy inferior al que tienen una vez expandidos, volumen que en el caso de alguno de los diseños de Bigelow no cabe en ningún cohete actual.

De hecho ha funcionado tan bien que Bigelow Aerospace ha creado Bigelow Space Operations, una nueva empresa que tiene como objetivo ir buscando clientes para el B330.

La empresa define al B330 como un hábitat espacial hinchable de 330 metros cúbicos de capacidad, de ahí el nombre. Esto es más de tres veces el volumen del módulo Destiny de la EEI, por ejemplo, que tiene 106 m3. Su longitud es de 13,7 metros por 6,7 de ancho, el grosor de las paredes de 46 centímetros, y el peso unas 21 toneladas dependiendo del equipamiento interno. Dicen también que ofrece protección igual o superior a la de los módulos de la Estación frente a radiaciones e impactos de micrometeoroides y similares, afirmación que por ahora corroboran los resultados de BEAM.

Esquema del B330

Por supuesto incorpora los sistemas de soporte vital necesarios, capaces de mantener una tripulación de seis personas, paneles solares para generar electricidad, y radiadores para disipar el exceso de calor. También lleva ventanas para que sus futuros ocupantes no se pierdan las vistas.

Monta un puerto de atraque en cada extremo compatible con el de otro B330 o con las Dragon tripuladas de SpaceX, la Starliner de Boeing o la Orión de la NASA; también hay la opción de montar puertos de atraque compatibles con las Soyuz.

Si a esto le añadimos un sistema de motores de maniobra, que también tiene, ya tenemos una estación espacial hinchable y expandible.

El B330-1 y el B330-2 están programados para ser lanzados en 2021– y BSO tiene como objetivo buscar clientes para estos módulos y los que les sigan.

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Por @Wicho — 23 de Febrero de 2018

Eclipsada por las posteriores misiones que pusieron astronautas sobre la superficie de la Luna o por el espectacular fallo del Apollo 13, quizás el momento más glorioso de la NASA, la misión Apolo 8 es una gran desconocida.

Pero los tripulantes del Apolo 8 fueron los primeros seres humanos en abandonar nuestro planeta, aunque sólo fuera por unos días, y fueron quienes sacaron la mítica foto de la Tierra saliendo por detrás de la Luna, algo que hizo que descubriéramos nuestro planeta cuando nuestra intención era explorar su satélite.

Earthrise

First to the Moon es un documental en busca de financiación que quiere contar la historia de esta misión y sus tripulantes mediante entrevistas actuales con los tres y con un montón de material digitalizado de los archivos de la NASA, así como unas cuantas animaciones.

Como siempre hay distintas recompensas disponibles, pero a partir de 25 dólares puedes conseguir ya una descarga del documental terminado en 1080p.

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