Por Nacho Palou — 24 de Junio de 2016

Por si quedaba alguna duda, la ciencia acaba de demostrar que los robots, igual que los personajes de los cómics, también se caen si pisan una piel de plátano.

Aparte de eso, el SpotMini —una versión de reducido tamaño, peso y «simplificada» del robot-perro Spot— funciona tan bien, que viendo el vídeo hay momentos en los cuales no parece un robot de verdad, sino un efecto especial surgido de alguna película de ciencia ficción. De hecho, recuerda bastante al robot AMEE de Red Planet.

A diferencia del Spot grande, el nuevo modelo mini no utiliza mecanismos hidráulicos para las articulaciones. Es totalmente electromecánico, por lo que SpotMini es más ligero (entre 25 y 30 Kg dependiendo de si monta el brazo superior o no), más ágil y mucho más silencioso. Según Boston Dynamics el SpotMini es «el robot más silencioso que hemos construido hasta ahora», y verlo moverse estre los muebles de un piso simulado es realmente impresionante — como también lo es verlo meter las cosas en el lavavajillas.

La autonomía del robot es de unos 90 minutos y, por lo que se ve en el vídeo, todo irá bien simpre y cuando no intentes quitarle «su» cerveza.

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Por Nacho Palou — 24 de Junio de 2016

Scania catenarias cv ba ss e

Suecia acaba de inaugurar el primer tramo de autopista electrificada o eHighway, 2 km de la E16 para la cual Siemens ha desarrollado e instalado un sistema de catenarias, un tendido eléctrico igual que el de los trenes destinado a suministrar electricidad a camiones desarrollados por Scania.

El sistema y la tecnología son esencialmente iguales a los que hace más de cien años hacían funcionar tranvías y trolebuses por las ciudades, en este caso aplicado al transporte de mercancías y fuera de núcleos urbanos. La principal diferencia es que los vehículos utilizados son híbridos.

Esto significa que además de la propulsión eléctrica los camiones cuentan con un motor diésel convencional que les permite rodar con normalidad más de los tramos de autopista electrificada. De modo que aunque el camión se salga de la línea de la catenaria podrá seguir circulando.

Siemens catenarias cv ba gr

Se calcula que que un camión de 40 toneladas puede ahorrar hasta 20 000 euros en combustible por cada 100 000 km recorridos utilizando la eHighway, reduciendo además las emisiones de CO2 directas mientras circula en modo eléctrico. Hasta 6 millones de toneladas de CO2 anuales si sólo el 30 por ciento del tráfico de camiones que circulan por las autopistas alemanas estuviera electrificado y alimentado por energía de origen renovable.

Suecia tiene como objetivo que en 2030 el sector del transporte no dependa del petróleo

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Por Nacho Palou — 23 de Junio de 2016

Puente golden gate bentley

A simple vista parece una foto más del puente Golden Gate de San Francisco. No. En realidad se trata de una foto de 53 mil millones de píxeles (53 000 000 000 de píxeles o 53 000 megapíxeles) de un Bentley Mulsanne que pasaba por el puente, tal y como puedes comprobar por ti mismo, vía The Verge.

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Por Nacho Palou — 23 de Junio de 2016

El vídeo no es muy espectacular, precisamente, y resulta hasta un poco pobre, pero ahí está: de 0 a 100 km/h en 1,513 segundos y tras recorrar apenas 30 metros.

Se trata de un coche eléctrico desarrollado por estudiantes de AMZ Racing (Academic Motorsports Club Zurich) procedentes de las universidades suizas de ETH Zurich y Hochschule Luzern. Construido como una única pieza de fibra de carbono, el kart «Grimsel» pesa poco más de 168 kg y está propulsado por cuatro motores eléctricos colocados en cada rueda. Entre otras especificaciones técnicas, la potencia total equivale a unos 200 CV de potencia y 1630 Nm de par que es básicamente una barbaridad.

Este otro video es más animado, al menos en relación con el anterior y teniendo en cuenta que procede de la cueva de un grupo de ingenieros friquillos aunque sin duda brillantes.

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