Hace algunos años algunos de los investigadores del Gran Colisionador de Hadrones hicieron un vídeo en el que parodiaban la canción Collide cantándola desde el punto de vista de un protón que estuviera en su interior. El resultado fue LHC "Collide" (Howie Day parody).
Pero la gracia es que Howie Day se enteró y les sugirió grabar un vídeo en el que él mismo canta la canción-parodia. La historia está contada en Musician Howie Day records love song to physics.
(Vía Noemí Carabán).
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Además de dar el visto bueno a LISA la Agencia Espacial Europea ha decidido adoptar la misión PLATO.
PLATO, de Planetary Transits and Oscillations of stars, o Tránsitos Planetarios y Oscilaciones estelares, tiene como objetivo principal buscar tránsitos planetarios observando hasta un millón de estrellas, lo que permitirá localizar planetas extrasolares y determinar su radio.
Telescopios terrestres complementarán sus observaciones usando el método de la velocidad radial para confirmar la masa de los planetas detectados. Con masa y radio podremos determinar su densidad. La misión pondrá especial énfasis en encontrar planetas rocosos en la zona de habitabilidad de estrellas similares al Sol, enanas rojas y estrellas subgigantes.
Estudiará también las oscilaciones de las estrellas para estudiar su estructura interna y ver cómo evolucionan con el tiempo.
Para ello contará con 26 telescopios, cada uno con su sensor CCD, que cubrirán en total 2.250 grados cuadrados del cielo (el cielo entero tiene 41.253 grados cuadrados) con una resolución de 80 millones de pixeles. los telescopios individuales se pueden combinar de distintas maneras según lo que se necesite en cada momento.
Cuando la ESA adopta una misión quiere decir que está de acuerdo con la propuesta de sus objetivos científicos, con su diseño previo y con su presupuesto, con lo que se puede acometer ya la fase de construcción.
Así que en los próximos meses pedirá a la industria aeroespacial propuestas para su construcción de cara a decidir quién fabricará este telescopio espacial.
Su lanzamiento está previsto para 2024.
Mundos Digitales es un congreso que se celebra en A Coruña dedicado a la animación, los efectos visuales, la realidad virtual, los videojuegos y la arquitectura.
A él acuden algunos de los mejores profesionales de la industria de los contenidos digitales así como artistas, estudiantes y personas interesadas en el mundo de los gráficos por ordenador.
En 2017 alcanza su edición número 16 y aunque podrían seguir con la norma de «si no está roto no lo arregles» éste año han decidido incorporar un nuevo apartado al congreso, dejándose llevar más bien por aquella frase atribuida a Albert Einstein de «si buscas resultados distintos, no hagas siempre lo mismo».
Este nuevo apartado se llama Out of the Box: industry + design y con él los organizadores pretenden abrirse a un público más amplio donde arquitectos, ingenieros, diseñadores, y todos aquellos con inquietudes por conocer algunas de las prácticas más vanguardistas en la visualización avanzada y la innovación tecnológica podrán asistir a presentaciones y contenidos interactivos a través de la realidad virtual.
Yo estoy invitado a dar una charla en ese apartado que he titulado (cómo no) Nativos digitales en los Mundos Digitales.
Mundos Digitales tendrá lugar los próximos 6, 7 y 8 de julio en Palexco y es necesario comprar entrada para asistir. La entrada a Out of the Box es gratuita, pero es necesario registrarse.
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JeffHK es un marinero canadiense aficionado al vídeo que en su canal muestra diversos aspectos de la vida en el mar. En este vídeo hace una completa visita al puente de mando de un buque portacontenedores, el lugar desde el que se controlan estas bestias de los mares.
La primera curiosidad que explica es cómo el puente se extiende más allá de la clásica cabina cerrada de control, concretamente hasta el alerón que está ligeramente fuera y por encima de la estructura del barco (como en los antiguos barcos de vapor con ruedas, de ahí su nombre). Está lo suficientemente alejada como para ver el costado del buque y facilitar las maniobras. A fin algunos de los mandos principales y propulsores se encuentran en un pequeño panel que se aloja «dentro de una especie de barbacoa» en el exterior. Allí es donde pasan buena parte del tiempo el capitán y los oficiales durante las maniobras.
En el puente hay todo tipo de instrumentos de navegación, la mayor parte electrónicos pero algunos otros tradicionales. Hay cartas de navegación digitales, un sistema de identificación de buques electrónico, GPS, radares y varios sistemas de comunicación en todas las frecuencias. Pero, como dice JeffHK, «todavía usamos las cartas de navegación de papel para trazar los rumbos».
La cantidad de indicadores asusta a cualquiera, con algunos tan simples como relojes, tacómetros o brújulas, pero con otros más avanzados como el sónar o el clinómetro (que marca la inclinación del barco). También hay cientos de botones y lucecitas para cada uno de los motores y sus mecanismos, el timón, el piloto automático… Los mandos digitales conviven con sus equivalentes de la antigua usanza: el telégrafo sin ir más lejos, para asegurar que las órdenes llegan correctamente a la sala de máquinas. Por haber hay hasta un manipulador Morse para emergencias.
Un detalle interesante del vídeo es que de vez en cuando se muestran escenas de conocidas películas en las que los personajes trabajan en el puente de mando y el resto de la nave, mostrando cómo se usaban en situaciones reales – con bastante precisión la mayor parte del tiempo. Desde luego parece raro que algo falle en un buque de este tipo: todo está duplicado o triplicado y las medidas de seguridad son extremas; no es de extrañar que se esté considerando la creación de buques automáticos para reemplazar al último factor de riesgo: los humanos.
