Por @Wicho — 27 de Marzo de 2017

Pocos proyectos de financiación colectiva tan ambiciosos como este he visto: Die astronautin tiene como objetivo enviar a una astronauta alemana a la Estación Espacial Internacional en 2020.

Es una iniciativa impulsada por Claudia Kessler que en marzo de 2016 consiguió unas 400 solicitudes de otras tantas mujeres alemanas que tras el correspondiente proceso de selección han quedado reducidas a seis candidatas.

Nicola Baumann, Lisa Marie Haas, Susanne Peters, Magdalena Pree, Suzanna Randalle Insa Thiele-Eich son las seis elegidas, y de entre ellas saldrán las dos candidatas a volar al espacio, que serán anunciadas en marzo de 2017.

Las seis finalistas
Las seis finalistas – @DieAstronautin

Las dos se entrenarán juntas por si acaso, aunque al final sólo puede quedar una.

Peeeero…

Una plaza como turista espacial en una Soyuz –y estoy suponiendo que esa es la forma en la que piensan enviar a la astronautin al espacio, porque no está explicado en ningún sitio de la web– cuesta unos 30 millones de dólares, un objetivo que me parece que no habrá campaña de financiación colectiva que cubra; de hecho están teniendo problemas para recaudar los 50.000 euros iniciales que les permitirían comenzar el entrenamiento de las dos candidatas.

Y si bien cierto que dicen que también quieren buscar financiación corporativa sigue pareciéndome complicado que consigan su objetivo.

Aunque si por el camino animan a más mujeres a dedicarse al campo aeroespacial tampoco es algo como para despreciar.

Compartir en Flipboard  Compartir en Facebook  Tuitear
Por Nacho Palou — 27 de Marzo de 2017

Reloj esfera meoteorito

La esfera de este reloj es parte del meteorito Muonionalusta de unos 4.500 millones de años de edad cortado en finas lonchas. El asteroide del cual procede se formó antes que la Tierra, en los primeros días del Sistema Solar. Se calcula que llegó a tierra hace un millón de años, en lo que ahora es Suecia.

De modo que la esfera del reloj presenta ese dibujo característico de los asteroides primigenios, con los cristales metálicos que revelan que el metal fundido se enfrió muy lentamente, perdiendo apenas unos poco grados cada varios millones de años.

El reloj de Elshan Tang con esfera de meteorito cuesta unos 500 dólares, al menos hasta que dentro de unos días termine la campaña de financiación colectiva.

Relacionado,

Compartir en Flipboard  Compartir en Facebook  Tuitear
Por @Wicho — 27 de Marzo de 2017

Reconstrucción del accidente

Hoy se cumplen 40 años del accidente de Los Rodeos, en el que dos Boeing 747, uno de KLM y otro de Pan Am, chocaron en la pista del aeropuerto dejando un saldo de 583 muertos y 61 heridos.

Debido a la intensa niebla, los pilotos del avión de KLM no pudieron ver al avión de Pam Am en frente. El vuelo KLM 4805 fue visible desde PAA 1736 aproximadamente 8 segundos y medio antes de la colisión, pero a pesar de haber intentado acelerar para salir de la pista, el choque era ya inevitable.

EL KLM ya estaba completamente en el aire cuando ocurrió el impacto, a unos 250 km/h. Su parte frontal golpeó la parte superior del otro Boeing, arrancando el techo de la cabina y la cubierta superior de pasajeros, tras lo cual los dos motores golpearon al avión de Pan Am, matando a la mayoría de los pasajeros de la parte trasera instantáneamente. [En total] 248 personas a bordo del KLM murieron, así como 335 de las 380 personas a bordo del Pan Am, incluyendo 9 que fallecieron más tarde por causa de las heridas.

Afortunadamente sigue siendo el peor accidente de la historia de la aviación, quizás por las lecciones aprendidas aquel día y que llevaron a cinco mejoras muy importantes que casi aseguran que no se pueda volver a producir un accidente así, aunque lo hemos intentado:

  1. Menor jerarquía en la cabina, que potencia el trabajo en equipo y la toma de decisiones conjuntas, haciendo que no todo dependa de la opinión del comandante.
  2. Mejores comunicaciones, tanto en lo que se refiere a los equipos técnicos como en especial a las frases que se utilizan en ellas para que no haya lugar a dudas y a que cualquier aeronave tiene que repetir toda autorización recibida de los controladores antes de ejecutar la acción correspondiente.
  3. Aeronaves más seguras, no sólo en cuanto a la monitorización de sus propios sistemas sino gracias a sistemas como el TCAS, diseñado para evitar colisiones.
  4. Pistas más seguras tanto gracias a los transpondedores que llevan los aviones e indican su posición como a sistemas de alumbrado que detectan que la pista está ocupada y encienden luces rojas en su eje si detectan un conflicto.
  5. Herramientas contra la niebla, en especial radares de tierra, que se fueron incorporando a cada vez más aeropuertos.

Sin duda alguna el mejor homenaje que se le puede hacer a los fallecidos aquel día y a quienes les sobreviven es seguir trabajando en hacer la aviación cada vez más segura.

(Las cinco mejoras vía Ariel Shocrón).

Relacionado,

Compartir en Flipboard  Compartir en Facebook  Tuitear
Por Nacho Palou — 27 de Marzo de 2017

Este inusual objetivo fotográfico está construido igual que los endoscopios médicos: consiste en un tubo a través del cual se lleva la imagen haciéndola pasar por una serie de lentes a lo largo de toda su extensión produciendo en el otro extremo una imagen a tamaño real o más.

En este caso el objetivo Laowa 24mm f/14 2X Macro ofrece un factor de ampliación 2:1. Dispone de iluminación LED a modo de “flash anular” alrededor de la lente y una funda estanca para sumergir el extremo de la lente en el agua. El objetivo se ha dejado ver recientemente en la feria Photokina y estará disponible con monturas para cámaras réflex de Canon y de Nikon, aunque por ahora no se ha indicado ni fecha de salida ni precio. Pero curioso es un rato, eso desde luego.

Vía Shutterbug.

Relacionado,

Compartir en Flipboard  Compartir en Facebook  Tuitear