Por @Wicho — 29 de Septiembre de 2016

Cachitos de hierro y fibra

asito a pasito, pasazo a pasazo…

Siguiendo los pasos del A320neo, una versión modernizada del A320, Airbus está ya ensamblando el primer A330neo, en concreto un A330-900, la versión más larga de las dos que prevé fabricar. Airbus tiene ya 186 pedidos de A330neo de un total de 10 clientes.

El A330neo montará motores Rolls-Royce Trent 7000 en nuevos pilones, lo que junto con sus alas con mayor envergadura y sharklets basados en los del A350 y otras mejoras aerodinámicas le darán al A330neo un ahorro de un 14 % en consumo de combustible por asiento, además de un alcance aumentado en unos 740 kilómetros respecto al A330 «clásico».

El A330-900 podrá acomodar hasta a 310 pasajeros; el A330-800neo hasta 252.

Para estos las mejoras más evidentes serán en el interior de la cabina, que aprovechará los desarrollos incorporados en el A350 en cuanto a sistemas de entretenimiento a bordo e iluminación mediante LEDs.

Si todo va según lo previsto el nuevo modelo entrará en servicio en el último trimestre de 2017 con Delta Air Lines, su cliente de lanzamiento.

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