Por Avión Revue — 29 de Junio de 2009

Michael O'Leary
Michael O'Leary, presidente de Ryanair en una de sus presentaciones. ¿Cómo reaccionará ante British esta vez?

Por Luis Calvo. Foto: J. M. Parés. British Airways ha decidido presentar batalla a las aerolíneas de bajo coste, y especialmente a Ryanair y Easyjet, y lo ha hecho con su calculadora de valor.

En esta página British Airways muestra los extras que ambas aerolíneas cobran a sus pasajeros, como son los gastos de tarjetas de crédito, facturación y comida a bordo, y que en British Airways son gratuitos o van incluidos en la tarifa.

Aunque no se incluye en esta «calculadora» la tarifa, lo cierto es que suele ser a la hora de facturar maletas, cuando un pasajero suele llevarse la gran sorpresa con las aerolíneas de bajo coste dadas las altas tarifas que suelen cargar por ello.

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14 comentarios

#1 — Eden2.0

Este hombre puede llorar lo que quiera, pero lo cierto es que, mientras el está forrado; las agencias de bajo coste (la mayoría sin flota propia) deben sus ingresos a la especulación y las tasas de facturación. Unos ingresos que se antojan muy por debajo del señor "British".

#2 — Carolina

Pero nosotros ya sabemos eso, pues. Para que valga la pena volar con Ryanair no solo el viaje tiene que ser por pocos días, para no llevar maleta, sino que además hay que saber con antelación cómo salir y llegar al aeropuerto perdido al que vamos a llegar. En suma, después de buscar en los buscadores de vuelos, hay que hacer un completo estudio de mercado antes de decidirse. Y muchas, muchas veces ni siquiera vale la pena volar con una low-cost.

Es cierto que las no-low-cost lo están pasando mal, pero es cosa de esperar que el mercado se regule. Las low-cost son algo demasiado nuevo y nos hemos demorado un poco en ver que no son tan maravillosas como pensábamos. Pero su existencia ha forzado a las tradicionales a bajar los precios, cosa que no les ha gustado nada y por eso reclaman. Por otro lado, ¿cuánto del precio de nuestros pasajes es para ellas y no impuestos y/o subvenciones varias? La idea de que los (ricos) viajeros pueden pagar todas las ideas de los burócratas está contribuyendo también al desastre.

#3 — Sergio

En mi caso, aun reconociendo la peor calidad y trato de las low-cost, me sigue resultando rentable...

Viajo (muy) a menudo por motivos de trabajo a Londres, siendo Gatwick el aeropuerto que más me conviene, y la mayoría de las veces por una semana (y yo para eso necesito facturar una maleta porque llevo trajes y abrigos + un maletín para ordenador portátil y gadgets como equipaje de mano).
Un billete MAD-LGW y regreso con easyJet me sale habitualmente por unos 190 € + 20 € por SpeedyBoarding + 22 € por maleta + 15 € por dos menús (para compensar lo de la comida a bordo de BA) = 250 € aprox.
Y en ocasiones, hasta menos...

Salvo excepciones, los precios de British Airways están muy por encima de eso...
Y de Iberia ni hablamos, porque es el mismo precio que BA (o mayor), pero con igual o peor trato y servicio que easyJet (cuyo personal de cabina suele ser, por cierto, extremadamente amable).
¿Alternativas? A veces (solo compensa a veces), la nueva ruta de Air Europa, en CRJ45.

En resumen, las líneas aéreas "de bandera" tienen dos posibilidades: o se decantan por ofrecer un servicio de calidad y exquisito (al estilo de las líneas de Oriente Medio o Asia), o entran definitivamente en la guerra de precios. Así, ni una cosa ni la otra.

#4 — chinaski

Todavía no me lo creo, pero en una ocasión viajamos desde Gran Canaria a Frankfurt for 25€ con airberlin (todos los gastos incluidos). Es un vuelo largo y además nos dieron dos comidas. Mientras estaba en el avión estaba pensando que con los 25€ no podían pagar ni las dos comidas, ni las tasas de aeropuerto, por no hablar del propio avión, los sueldos de los trabajadores... Además el avión estaba operado por Happag Lloyd, que después en realidad era de TUI. Entonces imagino que airberlin se quedaría con 20€ y le pagaría 5€ a TUI, que lo usarían para comprar las bandejas de comida que nos pusieron. Lo que no entiendo es como pagaron el vuelo.

#5 — jose

chinaski no se si tu cogerías el vuelo momentos antes de la salida. De todas formas si a ti te cobraron eso, es porque a otro le cobraron diez veces mas.

Yo no he volado, ni volaré nunca con Ryanair. Vivo en Londres y viajo mucho a Madrid y si no puedo volar con British ya que suele salir de Heatrow, lo hago con EasyJet que es para mi, la mejor con diferencia en Calidad/Precio.

No me digais que no es lo mismo ir en un 737-700 NUEVO que en un cascajo de Ryanair que lo han usado hasta en el Congo.

Sergio hijo mío yo no se que vuelos miras tu, hace un mes compré un Luton - Madrid ida y vuelta por 65 libras con una semana de antelación. De eso a 250 hay un rato...se nota que te lo paga la empresa jejej

#6 — Alvaro

Creo que hay que diferenciar los billetes low-cost, a las gangas de última hora, como esa de 25€ de #4 (entiendo que tu billete sería de este tipo).

Yo también le compre a mi padre y a mi hermano una vez dos billetes con airberlin el día antes, de un vuelo que venia de argentia a alemania y por un precio similar les dieron muy buen servicio. Es verdad que el vuelo hacía escala, pero al fin y al cabo era un buen vuelo con sus 2 desayuno (por eso de la escala) y demas.

Otra vez que volé con mi padre en vueling a holanda, un billete que se suponía que era low-cost costó el doble. es verdad que sin escalas pero no facturé maletas.

Al fin y al cabo no son tan low-cost, de los 10 o 30€ que te anuncian siempre ronda mas bién los 100, aunque bueno si es mas asequible que los vuelos de iberia, que siempre que he mirado no suelen bajar de 800€

#7 — Helicsa100

Jose:
Los B-737-800 de Ryanair no tienen nada de cascajos. Son todos nuevos de fábrica. Y en cuanto tienen unos cinco años, los largan y los sustituyen por otros nuevos.
Por otra parte, evidentemente a la hora de comprar un billete es absurdo mirar sólo el precio del billete. Hay que tener en cuenta esos extras que nos van a cobrar y hasta lo que nos costará el trasaldo a/desde el aeropuerto ya que puede ocurrir que aunque el precio del billete sea menor, al final pagemos bastante más. Además tengo comprobado que sí voy a pasar la noche del sábado a domingo en destino, muchas veces me ssigue saliendo más barata la aerolínea tradicional que la bajo coste.

#8 — Sergio

Hombre Jose (#5), pues es posible que desde Luton tengas vuelos por 65 GBP (unos 85 € al cambio). Pero como en ese caso tienes que tener en cuenta el tiempo y el coste del desplazamiento desde el aeropuerto de Luton hasta Londres, algo que a mí no me compensa en absoluto teniendo que ir al sur de la ciudad. Porque dije ya que siempre vuelo a Gatwick, ¿verdad?... Ainsss, si es que no leemos atentamente...

Porque acabo de hacer la prueba (simpre conviene comprobar, por si uno mete la patita):
Vuelo MAD-LGW, ida Lunes 6 de Julio, regreso Viernes 10 de Julio (voy a ser flexible y admitir cualquier horario):
- British Airways (www.ba.com): 774 €
- easyJet (www.easyjet.com): 362 € (con Speedy Boarding y un bulto de equipaje)

Anda que no me puedo pagar una 'peazo' comida en el restaurante de la terminal con los 400 € de diferencia entre uno y otro...

De todas maneras, sí, tienes razón, los vuelos me los paga la empresa. :-)

#9 — Borja

Yo sólo sé que gracias a Ryanair y sus precios he podido conocer Europa en gran medida y este verano la conoceré más.

Soy estudiante y no trabajo y no me puedo permitir el lujo de pagar 10 veces más por un billete a Glasgow o a Croacia.

Prefiere de hecho, hacer escala de 4 horas en Londres para que el vuelo entre Madrid-Londres-Croacia me salga por 15€ (sin facturación).

Sin embargo, con otra compañía no hubiera bajado de 200€.

Ryanair es la mejor compañia jamás creada, a mi parecer.
Pero claro, está creada para un público específico que le da igual que le atosiguen durante el vuelo vendiendo los rascas y ganas o que te dejen a 1 hora en bus del aeropuerto.

Si eres un empresario o alguien "de caché" queda mal decir: "he venido a la reunion con Ryanair por 10€!!"
Excepto cuando la Reina usa Ryanair, que queda hasta bien, xD.

Por eso, yo siempre defenderé a Ryanair ante cualquier otra compañía.

Ah, y lo de los aviones del Congo... te los has sacado de la manga, no? Porque son aviones boeing 737-800 nuevos.

Un saludo y...

Fly Cheaper!

#10 — Raúl

Yo considero que las compañías de bajo coste son, simplemente , una opción mas. Como anécdota, comentar que yo he ido a Holanda por menos dinero con Iberia que un amigo mío con Ryanair... Y es que mientras yo aterricé en Schipol el lo hizo en Rotterdam, y el tren vale su dinero. Si a esto le sumas el equipaje...
Sin embargo, otras veces son, con creces, la mejor opción. Es mirar y no obsesionarse. Ni con unas ni con otras.
Y respecto a lo de ryanair...me creo que recorten gastos en muchas cosas, pero sus aviones son todos Boeing 737-800 nuevos en perfecto estado. Podrán no ser lujosos, ni bonitos, pero no se pueden permitir no ser seguros ni las averías.

#11 — Daniel

Palma de Mallorca-Madrid ida y vuelta por 1.80€.

Santiado de Compostela-Madrid ida 2.5€ vuelta 8€.

Estos son mis argumentos que tengo para defender Ryanair que me ha permitido disfrutar de unas pequeñas vacaciones. Aunque vayas sumando todo lo que quieras de comidas y servicios no llegaras a 200€ nunca.

#12 — Johan

Lo primero que me gustaría es tumbar el mito de que el servicio en las low cost es malo. He tenido la suerte de viajar mucho en estas aerolíneas (¡gracias a sus precios!) y el trato ha sido siempre siempre excelente. La tripulación de cabina suele ser gente joven y alegre.

Por otro lado, el tema de las tarifas 'sorpresa' o como queráis llamarlas. Si bien es cierto que en las aerolíneas tradicionales no existen, es simplemente porque todos pagamos mas para que algunos se aprovechen. Me explico. 2 personas, una factura equipaje y la otra no. El equipaje, por ser un peso adicional, genera unos gastos de combustible, y de handling en los aeropuertos, pues bien, ambos pasajeros pagan el mismo precio, aunque solo uno genera ese coste adicional, por lo tanto, las aerolíneas añadirán al precio del pasaje un pico que estadísticamente ayude a cubrir esos costes adicionales. Esto perjudica al que no factura equipaje (porque soporta este coste) y beneficia al que factura (ya que no soporta el coste integro de facturación).

Por tanto, al hacer este tipo de discriminaciones, las aerolíneas están siendo por un lado mas justas, el que genera gastos, paga los gastos (mas un beneficio, que para eso están),y el que viaja 'con lo puesto' y paga con tarjetas de débito que no le generan gastos a las empresas (¡dichosos bancos con sus comisiones!) y demás, pues se beneficiarán de un medio de transporte irrisoriamente barato.

Como anécdota, he estado viviendo en el Reino Unido, y en los últimos meses he visitado en distintas ocasiones Noruega, Francia, Alemania, Suecia y mas sitios. En total y con estas aerolíneas en ningún caso he gastado mas de 60€ en avión+transporte hasta centro de ciudad. En algunos casos he comprado pasajes por 2,5€ ida y vuelta (¡tasas y todo incluido!).

No siempre son mas baratas, pero no hay ni color.

#13 — Germán

Todos esos vuelos tan baratos con Ryanair y en otras low cost, son así de baratos por varios motivos, uno de los cuales son las subvenciones que reciben, muy disfrazadas, pero están ahí.

Otro motivo es que sus tripulaciones les cuestan menos que a la competencia, pagan menos y pueden rebajar sus costes.

Exigen a los aeropuertos donde operan concesiones que, en ocasiones, incumplen las normas de los propios aeropuertos, pero les permiten importantes reducciones de costes.

No digo que esta forma de actuar de las low cost sean malos, que a veces lo son, pero fomentan el transporte aéreo, la competencia y facilitan que millones de personas puedan acceder a vuelos que de otra forma no se hubiesen planteado.

Y no nos equivoquemos, las low cost solo son baratas si vuelas cuando a ellos les conviene, es decir, el viajero se adapta a las exigencias de la compañía aérea.

Por mi parte yo he volado mucho con EasyJet a Madrid desde Asturias, el avión iba lleno casi siempre, y la ocupación era del 80%, sin embargo, quitaron los vuelos al cabo de un año ya que el Principado se negaba a subvencionar los vuelos a Madrid, y prefirieron llevarse los aviones a otras rutas donde, además del billete, el gobernante de turno les pagaba una buena suvbvención.

#14 — Ronmocho

Madrid - Oporto i/v = 0,02 €
Madrid - Sant. Compostela i/v = 0,02 €
Madrid - Billund i/v = 37 €
Madrid - Bergamo (Milán) i/v = 15 €
Madrid - Liverpool i/v = 20 € + 12 € Facturación

Me parecen bastantes razones para seguir volando con Ryanair. De hecho, deberían darle un premio por dar a conocer Europa a los estudiantes que no tenemos un duro...

Si tenéis 400 euros para gastaros en un vuelo, adelante, id en Iberia, que yo me quedo disfrutando de mis vuelos baratos, y los 400 euros los usaré para el hotel y para mis días de vacaciones (y me sobrará para traerle un regalo a mi madre :D)