Por Avión Revue — 20 de Enero de 2009

Todavía no hay muchos datos al respecto, pero según informa el Ministerio de Defensa esta mañana a eso de las 10:15 hora local (GMT +1) se producía la colisión de dos Dassault Mirage F.1 del Ala 14 del Ejército del Aire Español sobre la provincia de Albacete durante un vuelo de entrenamiento.

Al parecer se trata de un biplaza y un monoplaza.

Ya se han recuperado los cadáveres de dos de los tripulantes y se busca al tercero, que continúa desaparecido.

Actualización (12:30): El gabinete de prensa del Ejército del Aire acaba de confirmarnos que han fallecido los tres tripulantes de los aviones. Dos eran capitanes y uno un teniente, que viajaba como alumno en uno de los biplazas siniestrados. También nos acaba de confirmar que está esperando localizar a los familiares de los tres oficiales antes de hacer pública su identidad, y que igualmente están confirmando la matrícula de los aviones en estos momentos.

Curiosamente en 2006 otro Mirage F-1 tuvo un accidente casi a la misma hora, las 10:15 de la mañana, también dentro de una finca particular. El accidente se produjo en 21 de marzo, siendo los trabajadores de esta obra los que socorrieron en primer lugar al piloto del aparato, un experimentado piloto del Ala 14, aunque en este caso no hubo que lamentar la muerte del piloto.

El accidente, igual que hoy, se produjo durante uno de los entrenamientos rutinarios.

Actualización (13:30): El Ejército del Aire acaba de confirmar las identidades de los fallecidos, que son:

  • Capitán Jerónimo José Carbonell Rodríguez, piloto de la 56 promoción de la Academia General del Aire. Estaba casado, tenía 29 años y era natural de Murcia. Llevaba cuatro años destinado en la base de Los Llanos y acumulaba más de 500 horas de vuelo en el Mirage F.1.
  • Capitán Fernando Negrete Usón, piloto de la 52 promoción de la Academia General del Aire. Estaba casado y con dos hijos. Tenía 33 años y era natural de Zaragoza. Se trataba de un más que experimentado piloto de F.1 con más de 1.000 horas de vuelo en el modelo.
  • Teniente Roberto Carlos Álvarez Cubillas, piloto de la 59 promoción de la Academia General del Aire y alumno del curso de pilotos de Mirage F-1. Estaba soltero, tenía 29 años y era natural de León.

El capitán Carbonell pilotaba uno de los aviones siniestrados, y el capitán Negrete y el teniente Álvarez viajaban en el otro aparato, que era de doble mando.

El Ejército del Aire no ha sabido aclararnos todavía qué entrenamiento específico -que tipo de misión o vuelo- se estaba entrenando en el día de hoy.

Los aviones siniestrados han sido el monoplaza C.14-40 y el biplaza CE.14.31:

Monoplaza accidentado por Antonio Zamora
Dassault Mirage F1M (C.14-40 / 14-21) - El monoplaza accidentado por Antonio Zamora en AviationCorner

Biplaza accidentado por Antonio Zamora
Dassault Mirage F1BE (CE.14-31 / 14-72) - El biplaza accidentado por Antonio Zamora en AviationCorner

Accidentes de los Mirage F.1 españoles
MatrículaFecha y lugar del accidente
CE14-2607/04/81Villa de Bes
C14-4628/09/82Alhama de Granada
C14-1211/10/83Motril
C14-651/06/84 
C14-0514/09/84Cuenca
C14-3527/02/85Villasequilla de Yepes
C14-5325/06/85Océano Atlántico cerca de Gando. Colisión con C.14-55
C14-5525/06/85Océano Atlántico cerca de Gando Colisión con C.14-53
C14-2529/01/86Lezuza
C14-0210/03/88Marinero Epila
C14-0313/03/88 
C14-3213/06/89Bárdenas Reales *
C14-4813/06/89Bárdenas Reales *
CE14-2905/07/89Chinchilla
C14-3915/10/90Albacete. Colisión con C.14-49
C14-4915/10/90Albacete. Colisión con C.14-39
C14-6122/05/91Océano Atlantico 77 nm sur Gran Canaria
C14-2327/08/91Albacete
C14-5929/01/92Océano Atlántico cerca de Gando
n/d20/03/92Jaén
C14-1920/07/92Albacete
C14-0720/10/92El Somme (Francia). Colisión con C.14-24
C14-2420/10/92El Somme (Francia). Colisión con C.14-7
CE14-2817/12/92Minaya
C14C-8421/12/95 
C14-0912/06/97Bélgica
C14-515/01/98Albacete
C14-6220/03/02Bailen
C14-7104/05/04Sierra de Alcaraz
C14-0130/05/05Neuburg (Alemania)
n/d21/03/06La Roda
C14-4020/01/09Ossa de Montiel. Colisión con CE14-31
CE14-3120/01/09Ossa de Montiel. Colisión con C14-40

* Los C14-32 y C14-48 se perdieron el mismo día durante unas prácticas de tiro en dos accidentes separados.

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6 comentarios

#1 — Javier / Rellamp 1

En estos lamentables casos solo cabe sentir la trágica perdida de estos profesionales y mostrar las condolencias a sus familias. Ojala no se repitan estos accidentes, que al final demuestran que para que muchos estemos más tranquilos, otros tiene que pagar con sus vidas.
Por ellos.

#2 — Jose

lástima por los capitanes y el teniente, que justo que mañana iba a visitar la maestranza de albacete, estarán todos de luto. :(

#3 — jose carlos

Mi más sincero pésame a las familias de los pilotos, estoy seguro que se fueron haciendo lo que más les gustaba y sabían hacer.

#4 — Zazu

Desde Badajoz, el más sentido pésame a las familias. Su sueño de volar se truncó, pero nosotros miraremos al cielo y en el corazón siempre les tendremos.

#5 — serrablo

Me uno a los testimonios de condolencia aquí expresados. Rezaré por el alma de los tres afectados de este accidente y por sus familiares.
Saludos

#6 — Susunkordan

Una pregunta muy estúpida me ronda la cabeza ¿por qué no eyectaron? ¿Todos los aviones de combate tienen un sistema de eyección? Es curioso que ninguno de los dos aviones usaran este sistema , ¿no?