Por @Alvy — 9 de Diciembre de 2011

Todo un ejercicio de precisión y habilidad.

Actualización: Nos apuntan en los comentarios que no es un portaaviones sino el buque de patrulla danés HDMS Ejnar Mikkelsen, así que «más difícil todavía» ;-) Corregido queda.

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11 comentarios

#1 — Kiko Alario

Impresionante el vídeo pero no se trata de un portaaviones, sino del HDMS Ejnar Mikkelsen, un buque de patrulla danés.

http://en.m.wikipedia.org/wiki/HDMS_Ejnar_Mikkelsen_(P571)

#2 — Laertes

Hombre, eso no es un portaaviones ;-) Más espectacular si cabe.

#3 — Alvy

OK, aceptamos «barco»… ;-)

#4 — GustavoBG

Pues por mí aunque sea una Zodiac. El vídeo es espectacular.

#5 — Txemary

Los cojones de adamantio forraditos de chucknorrio... tal cual, impresionante, rozando lo irresponsable si se tratase de un vuelo civil, pero los militares supongo que han de tener una capacidad de despegue y aterrizaje mayores.

#6 — dixman

Es curioso ver el efecto de la helice que parece que esta girando muy despacio y simplemente es el efecto de sincronizacion de la camara...

#7 — yano

el gran olvidado es el de las banderitas

http://www.youtube.com/watch?v=q3idQKi5EqM&feature=related
que Chuck Norris ARMADO! con cuatro sables de samurai no tiene tanto peligro...

lo del piloto... hay ejemplos que demuestran su merito
http://www.youtube.com/watch?v=oQRw33ncsVs
http://www.youtube.com/watch?v=hnK9bGCvYtU&feature=related
con mar plana

the winner is...
http://www.youtube.com/watch?v=PQLnmdOthmA&feature=endscreen&NR=1

#8 — Zhisis

No es tan raro ver este hecho en barcos militares, aunque dudo mucho que un piloto naval quiera aterrizar en esas condiciones si tiene alternativa, es muy muy difícil.

Existe un invento aparentemente muy simple, pero de gran utilidad en estos casos, el sistema RAST (está implementado en la mayoría de barcos con capacidad para operar con helos, como F-100 o F-80). Consiste en un cable que se hace firme en la cubierta de vuelo, y que tira del helicóptero, guiándolo y evitando que se despegue de la cubierta una vez ha tomado.

La calidad del vídeo no es gran cosa, pero da para ver el sistema.

http://www.youtube.com/watch?v=tAbm2XDpx9w

Pd.: Este sistema se utiliza sobre todo con mal tiempo, el vídeo probablemente sea un ejercicio.

#9 — Robert

No solo el barco se mueve, las ráfagas de viento hacen que el helicoptero sea una cometa!! Que tranquilos se debieron quedar cuando tocaron cubierta. Impresionante.

#10 — correhuela

He trabajado como geólogo varios años en el mar del Norte, en plataformas y barcos de perforación y extracción de petróleo y gas, y he "sufrido" aterrizajes parecidos a el de este vídeo, en choppers (helicópteros) civiles. Y desde dentro, es acongojante..... vamos, que los civiles también lo hacen. Y más si los que van a subir llevan dos semanitas currando en el mar, con ganas de ir a casa. Era mucho peor la niebla, a mi me dejó aparcado una semanita a mayores una vez.

Carlos

#11 — Javier

Puedo imaginarme esas situaciones, pero vivirlas debe ser algo difícil de describir. Esos pilotos son increíbles. Los de salvamento marítimo en Galicia están muy acostumbrados, pero no dejan de ser unos pilotos increíbles. Esa gente debería ganar el triple y, aún así, no estarían bien pagados...