Por Avión Revue — 14 de Febrero de 2009

pregunta de Francisco Piqueras (Valencia)

El C-5M supone una importante mejora en las características del C-5C-5M es la denominación que están recibiendo 112 C-5 que serán modernizados con el fin de mantenerlos en servicio, cuando menos, hasta el año 2040. Esta modernización incluye el cambio de las cabinas de los pilotos, sustituyendo los instrumentos analógicos por EFIS y de los motores TF-39 (denominados CF6 en su versión civil) por la última variante de este motor, el CG6-80C2, con mayor empuje, así como el cambio de todos los sistemas relacionados con la planta motriz. También se cambiarán determinados componentes estructurales para alcanzar la vida operativa deseada. En total serán más de 70 los cambios que se efectuarán en cada C-5.

Con las modificaciones, la USAF calcula que fácilmente superará la cifra de un 75 por ciento de la flota operativa cada día, cifra que hoy está lejos de alcanzar. Además, las mejoras permitirán aumentar la capacidad de transporte dado que los C-5M tendrán una mayor capacidad de carga en peso que los C-6B y, como decimos, habrá un mayor número de ejemplares volando cada día. Por el momento se han modificado tres aviones que están sirviendo para el programa de certificación.

Compartir en Flipboard  Compartir en Facebook  Tuitear

2 comentarios

#1 — JAVIER CHAVEZ (MEXICO)

¿Los 112C5 qué antiguedad tienen?

#2 — Wicho

Los C-5A fueron fabricados de 1968 a 1973; los
C-5B de 1985 a 1989.