Por Avión Revue — 25 de Abril de 2009

pregunta de Pablo Moratilla (Valencia)

En caso de una toma sin tren, las ruedas protegen la parte inferior del avión

Nuestro lector nos pregunta por los aviones cuyas ruedas quedan medio fuera cuando suben su tren de aterrizaje, como puede ser en el DC-3 o los Yak-52.

En estos aviones, como en otros, al diseñarlos, se decidió esta configuración, con un tren sin carenados dado que la ganancia en velocidad era mínima y así se reduce peso y se simplifican sistemas: no es necesario uno que abra y cierre las trampillas, pero, además, se incluía un nuevo factor de seguridad para el caso de un fallo del tren de aterrizaje: si el piloto olvidase bajarlo, o el tren no bajase al ir a aterrizar, el tener las ruedas al aire reduce los daños a la estructura del avión en el contacto con la pista, ya que ésta es la parte más baja de la aeronave, impidiendo que el fuselaje roce contra la pista, lo que podría llegar a causar un incendio.

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1 comentario

#1 — Dakota

Lei no hace mucho que el DC3 es el unico avion del mundo que puede aterrizar poniendo las helices en Y invertida y sin sacar el tren de aterrizaje, si alguien tiene datos de esto o fotos donde se vea que me lo diga pq es algo bastante dificil no?