Por Nacho Palou — 18 de Febrero de 2009

Tu-95 en 2007
Bombardero Tupolev Tu-95 en vuelo en el año 2007.
Foto: Sergey Krivchikov, Russian AviaPhoto Team.

Según la Wikipedia, el Tupolev Tu-114 es, desde 1960 y en la actualidad, el avión propulsado por hélices más veloz, siendo capaz de alcanzar los 870 km/h. Monta cuatro motores Kuznetsov NK-12 de unos 15.000 CV y utiliza hélices contrarrotantes -Fastest propeller-driven aircraft.

Tupolev Tu-114

El Tu-114 podía transportar entre 120 y 220 pasajeros. Tenía un alcance de entre 6.000 y 9.000 km, dependiendo de la carga, y una velocidad de crucero de 770 km/h a 30.000 pies (9.000 metros).

Se construyeron una treintena de estos aparatos destinados al transporte de pasajeros que operaron principalmente Aeroflot y en menor cantidad Japan Airlines. Este vídeo de YouTube (7:28) muestra la reconstrucción para FSX del interior con bastante detalle, recorrido en primera persona.

El origen del Tu-114 se encuentra en los aviones militares rusos del mismo fabricante, los Tu-95 / Tu-142 Bear. Gali nos envió este hilo de un foro rebosante de información y fotografías de estos bombarderos intercontinentales capaces de alcanzar los 15.000 km cargados con hasta 20 toneladas de armamento de distinta consideración y tenología a lo largo de sus muchos años de servicio.

Fue precisamente un Tu-95 el que lanzó en 1961 la bomba del Zar, la bomba nuclear más potente que se ha detonado.

Bomba del Zar
Tu-95 lanzando la Bomba del Zar el 30 de octubre de 1961.

Hubo múltiples versiones de Tu-95, siendo el Tu-142 una variante especialmente adaptada para el vuelo de reconomiento y anti submarino.

La modificación más curiosa, que no pasó de prototipo temprano, fue el Tu-119 que voló entre 1961 y 1965 con un reactor nuclear a bordo. El objetivo del proyecto era comprobar si era posible utilizar aviones nucleares capaces de volar a prácticamente cualquier punto del planeta sin necesidad de escalas ni de repostar combustible.

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