La FAA (Administración Federal de Aviación de EE.UU.) ha ordenado una parada del tráfico en todos los aeropuertos de Estados Unidos. Es lo que denominan Nationwide Ground Stop («Parada en tierra a nivel nacional») y se ha debido oficialmente a «problemas de comunicaciones en el control aéreo.»

Esto sólo había sucedido anteriormente durante el 11-S y cuando se cayó el sistema de notificación NOTAM en 2023, de modo que la medida es bastante extrema. Han explicado que se debe a «circunstancias extraordinarias y por razones de seguridad». Los aviones en el aire (unos 3.100) han podido ir aterrizando con normalidad y siguen haciéndolo a estas horas, pero los despegues han quedado detenidos. Los vuelos internacionales se gestionan de forma individual, según cada caso.

El problema de comunicaciones ha afectado a los 22 centros regionales de control de tráfico aéreo (Air Route Traffic Control Centers), que son los que guían a los aviones entre aeropuertos. Los técnicos están investigando las causas todavía. También se ha sabido que muchos aviones tuvieron que pasar a usar frecuencias de emergencia como último recurso al no poder utilizar las habituales.

Esto ha afectado a aeropuertos de todo el país, incluyendo los más grandes como Chicago, Denver, Los Ángeles, o Boston y a miles de vuelos con miles de pasajeros, que ahora esperan en los aeropuertos a ver qué sucede en las próximas horas. Las cifras que se comentan son entre 7 y 9.000 retrasos y 350–900 cancelaciones.

Se han barajado distintas teorías: que si ciberataque (no hay indicios), que si fallo de la red de satélites GPS (tampoco), tal vez una llamarada solar (nanay)… pero ninguna parece ser el caso. La gente está más bien sorprendida por la coincidencia con la caída de las comunicaciones de Microsoft de hoy, por ejemplo porque hiciera fallar de algún los servidores de los centros de control aéreo. O y si pudiera tener relación con la entrada en funcionamiento de SMART, una nueva herramienta de IA para los centros de control, que ha costado 875 millones de dólares, pero sería raro porque era un sistema únicamente de «recomendaciones» para los operadores.

Aquí algunas páginas de estado para hacer el seguimiento:

• FlightRadar24.com (seguimiento de aviones)
• NASstatus.FAA.gov (aeropuertos - notas oficiales FAA)
• NOTAM Search (seguimiento sistema NOTAM)
• LiveATC.net (Live Air Traffic)
• ADS-B Exchange (seguimiento de aviones)
• GPS Satellite Tracker (estado constelación de satélites GPS)

Actualización – La cronología hasta el momento*


~15:10 – Se detectan los primeros problemas. Se emiten paradas locales en Chicago O’Hare (ORD) y Midway (MDW) por «problemas de comunicaciones».


~15:20-15:50 – Fallos de frecuencia (radio) en varios centros de control de ruta (ARTCC): Boston, Nueva York, Washington, Chicago y otros. Algunos aeropuertos empiezan a restringir salidas.


~15:54 – Se emite el Ground Stop nacional por «circunstancias extraordinarias».


~16:16 – El secretario de Transporte Sean Duffy confirma públicamente que el problema de comunicaciones afecta a los 22 centros de control de rutas.


~17:00-17:20 – El secretario de Seguridad Nacional dice que no hay indicios de ciberataques y que el problema es «un apagón temporal de telecomunicaciones».


17:00- La FAA confirma oficialmente el «apagón temporal de las telecomunicaciones» como causa. Algunos aeropuertos empiezan a saturarse de aviones en tierra.


Hasta ~23:00 - El aviso está activo hasta las 23:00 ET, y el parón en tierra sigue «hasta nuevo aviso». Hay menciones de que se podrían ir restaurando el tráfico a medida que los diversos centros de control se recuperen, pero han determinado una hora general.

Buen dia para ver de nuevo el documental 9/11: Controlando el cielo, una historia poco conocida sobre cómo se limpió el espacio aéreo el 11-S.

[Esta noticia se irá actualizando.]

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* Todo en horario EST, Costa Este de Estados Unidos (Nueva York) que equivale a CET -6, horario central europeo, es decir -5 horas respecto a Madrid donde estamos en CET+1. En otras palabras: la movida comenzó a las 15:10 horario de Nueva York, que eran las 20:10 hora peninsular española.

Foto: American Airlines Boeing 757-223 / Wicho @ AviationCorner.net.

La Starship 42 está llamada a ser la estrella de este lanzamiento – SpaceX

SpaceX tiene todo listo en sus Starbase de Texas para lanzar el Starship 15. Si todo va según el plan será el segundo que entre en órbita y será el primero en el que se recuperen las dos etapas del cohete. No hay falta de ambición ahí teniendo en cuenta que con el Starship 14 las cosas no salieron del todo bien.

De paso dejará en órbita 26 satélites Starlink v3 que añadirán unos 26 terabits por segundo a la constelación.

El cohete está formado por el Booster 22 como primera etapa y la segunda etapa Starship 42. Sí, ya sé que siempre lo digo pero siempre me ha parecido que es una jodienda que el cohete entero y la segunda etapa se llamen igual.

Grosso modo el plan de vuelo es este:

• Tras despegar juntas a los 2 minutos y 21 segundos se producirá la separación de las dos etapas.
• Mientras la Starship 42 sigue subiendo para entrar en órbita el Booster 22 lleva a cabo las maniobras necesarias para que los «palillos» de la torre de lanzamiento lo capturen a los 6 minutos y 22 segundos del despegue.
• Tras la captura B22 será bajado a un transportador que se lo llevará para llevar a cabo en él las operaciones posteriores al vuelo mientras que SpaceX prepara la torre para la captura de la Starship.
• Mientras, a los 8 minutos y 22 segundos la S42 debe entrar en una trayectoria suborbital que permite comprobar que todo está OK antes de encender uno de sus motores Raptor para ponerla ya en órbita. Si esto no es posible la S42 reentrará por ella misma sin necesidad de hacer nada más.
• Por el contrario, si las comprobaciones dicen que todo está bien, en T+ 26 minutos y 10 segundos se encenderá el motor para apagarse 20 segundos después, dejando la Starship 42 en órbita.
• Entre T+ 35 minutos y 1 segundo y T+ una hora, 17 minutos y 40 segundos serán liberados en órbita los 26 satélites Starlink.
• La S42 queda en órbita a unos 275 kilómetros de altitud durante algo más de 22 horas para poder completar las 14 orbitas necesarias para que alcance el punto desde el que puede iniciar el retorno a Starbase.
• En T+ 21 horas, 35 minutos y 57 segundos comienza el encendido de un Raptor para sacarla de órbita. Termina en T+ 21 horas, 36 minutos y 7 segundos.
• En T+22 horas, 10 minutos y 34 segundos comienza la reentrada en la atmósfera.
• Y si todo va bien, tras las distintas fases de la reentrada y las maniobras oportunas, en T+ 22 horas, 32 minutos y 34 segundos los «palillos» de la torre de lanzamiento capturarán la Starship 42. Esperemos que de una pieza.

El lanzamiento está programado para las 23:45, hora peninsular española (UTC +1) de hoy, viernes 13 de noviembre (¿quién dijo miedo?¹ ) en una ventana de 75 minutos de duración y se podrá seguir en directo en el enlace que hay al principio de esta anotación desde unos 30 minutos antes de la hora prevista para el despegue.

Así que, de nuevo si todo va bien, unos minutos después de las 22:15 del sábado podremos ver el intento de captura de la Starship 42.

Si SpaceX se sale con la suya será la primera vez en la historia que nadie consiga recuperar una etapa de un cohete después de haberla colocada en órbita –no, el transbordador espacial no es lo mismo– y un paso muy importante para la empresa.

Pero luego le quedará aún convertir estos lanzamientos y recuperaciones en algo casi rutinario, como pasa ya desde hace un tiempo con el Falcon 9, y luego demostrar la capacidad de la Starship para ser repostada en órbita de cara al avance del programa Artemisa de la NASA para poner una misión tripulada sobre la superficie de la Luna antes de que termine 2028 (cof, cof).

En cualquier caso, un lanzamiento y un final de misión de esos que de verdad pueden hacer historia.

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¹ Aunque muy apropiadamente la S42 lleva escrito encima de su numeral «Don't panic», que como todo el mundo sabe es «la respuesta a la vida, el universo y todo lo demás».

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Hoy, con Microsoft 365 dando problemas a medio planeta y con servicios indispensables para muchos, como Outlook, Teams y Copilot, funcionando a trompicones, quizá convenga dedicar unos minutos a algo bastante más relajante: mover arena de un lado a otro. Sand es, literalmente, un simulador de arena que funciona tal cual en el navegador, tanto en móviles como en ordenadores. Eliges el tipo de arena, mueves el ratón y puedes pasar un rato mejor más entretenido que dándole a F5/F9 a ver si Outlook recarga.

Nada de correos pendientes, reuniones ni notificaciones urgentes. Solo un montón de granitos que se pueden arrastrar, amontonar y dejar caer. Hay distintos tipos de arena, desde la de playa hasta la volcánica, que se comportan de forma ligeramente diferente. Y se puede echar más si te quedas corto. Es de esas tonterías digitales propias de los grandes proyectos procrastinadores, cuya capacidad relajante resulta inversamente proporcional a su utilidad práctica. Por eso hay que probarlo.

Aunque parezca simple, por detrás hay bastante trabajo técnico. Utiliza com motor WebGL2 y JavaScript, para simular mediante la GPU entre 100.000 y 460.000 granos, cada uno con tamaño, color y fricción propios. La gravedad se calcula a 9,81 m/s² y los montones forman pendientes, proyectan sombras y producen reflejos que cambian al inclinar el teléfono. También genera «sonidos granulados» de entre 2 y 8 kHz al deslizar la arena. Que no se diga que la electricidad está malgastada, con lo bien que queda y lo realista que es.

Aunque parezca simple, el juego/entretenimiento tiene algunas opciones. En la versión móvil se puede mover la arena inclinando el aparato para que resbale, sacudirlo para dispersarla o pasar el dedo para abrir surcos (con el ratón en la versión de escritorio). Si pones el móvil boca abajo, la arena desaparece de la pantalla. En el ordenador se maneja con las flechas del cursor (o WASD), y la barra espaciadora sirve para agitar la arena.

Mientras en Redmond intentan levantar los servidores, aquí basta con relajarse dejando caer otro puñado de arena y contemplando cómo todo vuelve a su sitio.

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La gente de Geekom me ha enviado un mini PC IT12 edición 2026 para probar. Como es fácil de suponer es la versión mejorada del IT12 de 2025 que probé el año pasado y que me dejó muy gratamente impresionado por su reducido tamaño, sus numerosas opciones de conectividad y ampliación, y sus prestaciones en general para un uso diario. Pues el de este año, igual.

Está disponible en dos versiones, una con procesador Intel® Core™ Ultra 5 125U Meteor Lake y gráficos Intel Arc, y otra con Intel® Core™ i3-12300HE Alder Lake y gráficos Intel UHD. La que yo he probado es la que monta el i3, que es un procesador con 4 núcleos y 8 hilos que salió al mercado en el primer trimestre de 2022. Y que, vaya por delante, es perfectamente válido para la mayoría de las tareas que hacemos a diario con un ordenador.

Pequeño pero con pegada (y aguante)

El IT12 sigue viniendo en una caja de 11,7×11,2×4,56 cm, así que en ese aspecto es idéntico a la versión de 2025. También lo es el peso, de 652 gramos, aunque de nuevo hay que tener en cuenta que la fuente de alimentación, que mide 10×6,5×2,5 centímetros, viene aparte. Lo que es bastante lógico teniendo en cuenta que el procesador es de los diseñados para dispositivos portátiles.

Eso ayuda a mantener el control de la temperatura del procesador y la placa de tal forma que sólo en condiciones extremas se activa la reducción de velocidad por calor. También ayuda en esto el sistema de refrigeración con un gran ventilador que va en la parte inferior del chasis y unos disipadores de cobre que contribuyen a llevarse el calor.

Y de nuevo igual que la versión del año pasado a pesar de su reducido tamaño el IT12 de 2026 viene con un montón de opciones de conectividad. Si no me dejo nada son:

• Dos puertos USB-A 3.2 Gen2 en el frontal y un conector de 3,5 mm combinado para auriculares o altavoces y micrófono en el frontal.
• Un lector de tarjetas SD en el lateral izquierdo.
• Dos puertos USB-C 4.0 de hasta 40 Gbps compatibles con DisplayPort; un puerto USB-A 3.2 Gen2 de hasta 10 Gbps; un puerto USB 2.0; dos conectores HDMI 2.0; y un puerto ethernet de 2,5 Gbps.

Lo de los dos puertos DisplayPort y los dos HDMI te permiten conectar hasta cuatro monitores 4K. Aunque yo esto tengo que creérmelo porque no tengo cuatro monitores 4K para poder comprobarlo. Otra opción es enchufarle una pantalla 8K, que tampoco tengo. Pero me lo creo.

Además de cosas enchufables, el IT12 tiene soporte para Bluetooth 5.4 (frente a 5.2 del modelo anterior) y WiFi 6E.

Por dentro tampoco se queda corto.

• Tiene dos ranuras para memoria DDR4 de doble canal en los que puedes enchufar hasta 64 GB de RAM. Si los encuentras. Y si te ha tocado la lotería o algo, porque al precio actual de la memoria te puede dar la risa.
• Tiene una ranura para conectar un SSD M.2 2280 NVMe PCIe Gen 4.0 x4 de hasta 2 TB.
• Tiene otra ranura para un SSD SATA M.2 2242 de hasta 1 TB
• Y tiene una bahía para un disco duro SATA de 2,5" de hasta 2 TB; esto hace un total máximo de almacenamiento de 5 TB. Aunque de nuevo, suerte (y dinero) para llenarlo.

En fin, que consideraciones de disponibilidad y económicas aparte –lo que no es poco— no vas a tener problemas para ponerle al equipo la RAM o el almacenamiento que necesites; además de que siempre puedes recurrir a discos externos si los 5 TB internos se te hacen pocos.

Y todo esto metido en esa exigua caja que soporta hasta 300 kilos de peso. Que no sé si es muy útil el dato pero desde que lo he descubierto me hace mucha gracia.

Eso sí, igual que el Ford Modelo T lo podías comprar en cualquier color siempre que fuera negro, el IT12 de 2026 lo puedes comprar en cualquier color siempre que sea… No sé, ese azul puede que medio verde metalizado que ves en las fotos.

Perfecto para el uso diario

Como decía antes el hecho de que la versión que he probado de este ordenador monte un procesador de principios de 2022 no me parece un problema para la mayoría de los usos que se le pueden dar a un cacharro de este tipo. La única salvedad puede estar en si haces un uso intensivo de la IA, en cuyo caso el modelo con el Core™ Ultra 5 125U puede ser mejor opción, pues es un procesador de finales de 2023 que incorpora una NPU, que es básicamente un acelerador de IA. Además permite expandir la RAM hasta 1280 GB y el almacenamiento hasta 7 TB.

Pero por lo demás, aunque mi ordenador habitual es un macBook Air, he venido usando el IT12 de 2025 como mi PC principal cuando necesito probar cosas que sólo están en Windows –viene preinstalado Windows 11 Pro, por cierto– o aquellas cosas que quiero ver si funcionan igual en ambas plataformas.

Con esto quiero decir que lo he utilizado con paquetes de ofimática como Office o con alternativas como LibreOffice; para navegar por Internet y probar cómo funcionan y se ven las cosas en distintos navegadores, en especial en lo que se refiere a la web de Microsiervos y a la de mi trabajo en el MundoReal™; para comprobar el funcionamiento en ambas plataformas de aplicaciones desarrolladas en Processing o en FileMaker; de vez en cuando para trabajar con los productos de la Creative Suite de Adobe…

Y, todo hay que decirlo, para echar algunas partiditas, aunque no soy muy de jugar, más que nada porque no me da la vida. Es cierto que en este caso el que el procesador y la tarjeta gráfica no sean de lo más moderno te va a impedir o complicar jugar a los títulos de más rabiosa actualidad, pero tampoco soy precisamente de ese tipo de jugadores. Y en cualquier caso este tampoco es un PC para jugadores.

La versión que he probado, con 16 GB de RAM y 256 de SSD, está disponible por 474 euros en la web de Geekom con el código de descuento que hay en ella, disponible hasta el 31 de diciembre, así que si estás pensando en los Reyes Magos, aún llegas a tiempo.

Pero también lo puedes comprar a Geekom a través de Amazon, y si usas el código MIC1IT12 que han creado para quienes nos leéis, se queda en 459 euros.

Eso sí, el precio es lo que ha ido a peor respecto al año pasado, pues el IT12 de 2025 arrancaba en los 469 euros con un procesador Intel i5 con 16 GB de RAM y un SSD de 512. Pero no podemos responsabilizar de esto a Geekom sino más bien al ansiaviva de las compañías de IA, que están acaparando RAM y almacenamiento como si no hubiera un mañana, algo que ha afectado a todos los fabricantes de hardware.

En cualquier caso, una vez más me he encontrado con un producto que ofrece una muy buena combinación de precio y prestaciones. Así que si andas a la caza de un PC, échale un ojo.