Cada cerebro tiene sus manías y su forma de concentrarse. Escuchar música mientras se estudia no parece ser ni una ayuda universal ni una distracción sistemática; depende mucho de cada persona y de su relación con la música. Un estudio de la Universidad Edith Cowan con más de 220 estudiantes universitarios indicó que el 54% escucha música habitualmente mientras lee para estudiar, frente a un 46% que prefiere el silencio. Casi todos los que estudiaban con música aseguraban que les ayudaba a concentrarse, motivarse o bloquear el ruido del entorno.

Los géneros más habituales que triunfan entre quienes escuchan música para estudiar son la música clásica y el rock, con cierta preferencia por piezas lentas y sin letra. Curiosamente, los requerimientos de memorización de la tarea o la tendencia a distraerse mentalmente no parecían influir demasiado; lo que sí marcaba diferencias era el grado de conexión personal y emocional con la música. Así que puede ser algo bueno, o malo, dependiendo de cada persona. [Fuente: Music as a distraction during reading: Music listening habits of university students vía ECU.]

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A alguien se le ha ocurrido la gran idea de recrear el mapa estelar que aparece dentro de la nave de Project Hail Mary (Proyecto Salvación), la novela de Andy Weir llevada al cine, pero con datos astronómicos reales. El resultado es una especie de navegador galáctico que convierte una idea de ciencia ficción en algo bastante más cercano a lo que sería una simulación de nuestro vecindario cósmico.

La recreación utiliza el catálogo astronómico GAIA DR3, una gigantesca campaña de observación que ha cartografiado más de 1.800 millones de estrellas de nuestra zona de la Vía Láctea. Además de la posición de los diferentes objetos estelares, incluyendo el sistema Tau-Ceti de la película, hay datos como el color, espectro, movimiento propio y otras características físicas.

El fondo celeste completo también se genera a partir de esos mismos datos, de modo que el mapa intenta ser lo más realista posible. Incluso incorpora modos especiales que muestran los colores auténticos de las estrellas y la propagación ficticia del Astrófago, el «misterioso organismo energético» que tan importante es en la historia de Andy Weir, en la Línea Petrova.

Es astronomía real mezclada con ciencia-ficción dura, en algo que acaba siendo como ponerle GPS a una novela espacial.

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Chun Wang a bordo de la Crew Dragon Resilience durante la misión Fram2 – SpaceX

Hace unas horas, mientras estábamos distraídos con si despegaba o no el primer Starship V3 (que al final no) SpaceX aprovechó para anunciar la primera misión tripulada de un Starship a Marte.

Según la empresa Chun Wang, quien estuvo al mando de la misión Fram2, la primera misión espacial tripulada en sobrevolar los polos de la Tierra, irá a bordo de esa misión de que llevará a cabo un sobrevuelo de Marte –nada de entrar en órbita– antes de volver hacia la Tierra. La duración prevista del viaje es de dos años.

Pero antes «Chun se unirá a Dennis y Akiko Tito en el primer vuelo espacial comercial tripulado de la Starship previsto alrededor de la Luna. La misión de sobrevuelo alrededor de la Luna, de una semana de duración, contribuirá a perfeccionar los sistemas de la Starship para misiones de larga duración en el espacio profundo, y está previsto que pase a menos de 200 km de la superficie lunar.»

No hay fechas anunciadas para ninguna de las dos misiones. Por supuesto que no.

Lo del sobrevuelo lunar está al límite, bastante al límite de lo que me puedo llegar a creer. Aunque si me atengo a los antecedentes de dearMoon, la que en su momento fue anunciada también como la primera misión tripulada privada alrededor de la Luna, ni eso.

Lo de Marte, ni-de-coña. Y lo dejo aquí escrito para que quede constancia. Que tampoco es la primera vez que Musk promete enviar algo a Marte. Aunque sea una misión no tripulada. Y aún estamos esperando.

¿Puede tener algo que ver el anuncio con la próxima salida a bolsa de SpaceX? Pues no quiero ser mal pensado pero quién sabe.

El duodécimo Starship durante una prueba de carga de propelentes el pasado día 11 – SpaceX

SpaceX tiene todo listo para el lanzamiento número doce de un Starship, que será el primero de la versión 3 de este cohete. También será la primera vez que utilicen la segunda plataforma de lanzamiento. Y el primer lanzamiento de un Starship desde octubre de 2025.

Está programado para una ventana de lanzamiento de 90 minutos que empieza a las 00:30 del sábado 23, hora peninsular española (UTC +2). Se podrá seguir a través de Internet desde unos 45 minutos antes.

El perfil de esta misión es prácticamente calcado al de otras anteriores:

• Tras la separación de las dos etapas del Starship dos minutos y 24 segundos después del lanzamiento el Booster 19 (la primera etapa) maniobrará como si fuera a retornar a la plataforma de lanzamiento. Pero en realidad está programada para hacer un amerizaje suave en el Golfo de México; no conviene tentar mucho la suerte con un primer vuelo y arriesgarse a dañar la plataforma de lanzamiento. El amerizaje sucederá a los siete minutos.
• La segunda etapa Starship 39, por su parte, está programada para seguir ascendiendo hasta alcanzar una velocidad cuasi orbital, momento en el que apagará sus motores. Esto debería suceder a los ocho minutos y once segundos.
• A los 17 minutos y siete segundos comenzará la secuencia de despliegue de 22 simuladores de masa de satélites Starlink V3. 20 son completamente inertes, pero los dos últimos incorporan cámaras para tomar imágenes del escudo térmico del S39. El despliegue debería estar terminado a los 27 minutos y quince segundos. Como no tienen velocidad orbital a las pocas horas reentrarán en la atmósfera. Que bastante basura espacial hay ya. Por cierto que con un peso total de unas 44 toneladas los Starlink de pegolete serán la carga útil más pesada jamás lanzada por SpaceX. Incluso teniendo en cuenta el Falcon Heavy, cuyo lanzamiento más pesado fue el del satélite de telecomunicaciones Jupiter 3, que «sólo» pesaba 9,2 toneladas.
• A los 38 minutos y 37 segundos se encenderá uno de los motores Raptor para demostrar la capacidad de la segunda etapa de maniobrar en órbita, aunque esta no vaya a entrar en órbita.
• A los 47 minutos y 47 segundos comenzará la reentrada del S39 en la atmósfera, una prueba de fuego (guiño guiño codazo codazo) de su escudo térmico.
• Si sobrevive hasta entonces la S39 amerizará de una pieza después de una hora, cinco minutos y 26 segundos al noroeste de Australia y quedará a flote , lo que permitirá a los equipos de SpaceX acercarse a tomar imágenes para ver cómo ha quedado.

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