Por @Wicho — 12 de Febrero de 2026

[Anotación en actualización]

Esta tarde la Agencia Espacial Europea ha llevado a cabo con éxito el primer lanzamiento del Ariane 64, la versión más potente del cohete Ariane 6. Como su propio nombre indica –más o menos– es un Ariane 6 con cuatro propulsores laterales P120C de combustible sólido.

Hasta ahora todos los lanzamientos de este cohete habían sido de la versión Ariane 62, que a estas alturas ya supondrás que lleva dos propulsores laterales.

El Ariane 62 tiene una capacidad de carga de unas 10,3 toneladas a órbita baja terrestre, mientras que el 64 llega hasta las aproximadamente 21,6.

En esta ocasión la carga útil eran 32 satélites de la constelación de acceso a Internet Amazon LEO, que en una primera fase estará formada por 3.232 satélites. Eso son un montón de satélites, que necesitan un montón de capacidad de lanzamiento.

Y de hecho este ha sido el primero de 18 lanzamientos que Amazon tiene contratados con Ariane, aunque el noveno lanzamiento de satélites Leo en total, que hasta ahora han sido puestos en órbita por cohetes Atlas V en grupos de 27 y por Falcon 9 en grupos de 24.

Ha sido también el primer lanzamiento comercial para un Ariane 6; todos los anteriores han sido lanzamientos institucionales para distintas organizaciones europeas.

Los satélites iban dentro de la cofia de 20 metros, que es la más larga disponible para el Ariane 64, que así medía ni más ni menos que 62 metros de largo en el momento del lanzamiento. Junto con el adaptador que los portaba suponían unas 20 toneladas de carga, cerca del límite del cohete.

Han sido colocados en una órbita de 465 kilómetros de altitud en la que fueron depositados por el adaptador de carga en varios grupos a lo largo de 25 minutos. El mecanismo de separación consiste de unos muelles que actúan en cuanto se liberan los bloqueos que sujetan a cada satélite porque para qué complicarse si no hace falta.

La descripción
Imagen parcial de un satélite de Amazon Leo en órbita, y es que la empresa se resiste a mostrarlos enteros – Amazon Leo

Con esto la constelación Amazon LEO alcanza los 212 satélites en órbita, muy lejos aún de los 1.615 que debe tener en órbita antes de agosto. Aunque Amazon está intentando conseguir una extensión del plazo. Que con la buena relación de Jeff Bezos con el presidente Trump seguramente no tendrán problemas en conseguir.

El paso final de la misión será un último encendido del motor de la etapa superior para colocarla en una reentrada controlada en la atmósfera de tal forma que se destruya en esta en lugar de quedar pintando la mona en órbita. Que ya hemos dejado suficiente basura espacial por ahí arriba desde que aprendimos a colocar cosas en órbita. Y ahora la normativa vigente exige estos encendidos de reentrada.

Aunque en el caso del primer lanzamiento de un Ariane 6 no se pudo llevar a cabo porque falló la unidad de potencia auxiliar –una especie de motor extra– que tenía que haber permitido el encendido del motor principal de la etapa superior.

El próximo lanzamiento de un Ariane 64 está previsto para marzo y su carga útil serán otros 32 satélites de Amazon LEO. Y dado que todo ha ido bien hoy, a expensas de un análisis detallado de los datos recogidos, todo indica que no tiene porque tener ningún retraso. No al menos debido al cohete.

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Por @Alvy — 12 de Febrero de 2026

BOEtracker resume el Boletín Oficial del Estado en textos cortos, claros y para personas normales

BOEtracker es un servicio que aprovecha el poder resumidor de los modelos de lenguaje de las IAs para convertir algo tan aburrido e incomprensible como el Boletín Oficial del Estado en un texto corto, claro y que se puede leer en minutos. ¿Por qué no lo hace el propio BOE? ¡Ah, misterios de la ciencia!

Lo que hace la IA detrás de BOEtracker es básicamente un resumen dirigido: primero recopila y normaliza los datos públicos y luego los procesa con modelos LLM de IA y reglas creadas por expertos. Se concentra especialmente en lo que llaman áreas de «impacto relevante» como pueden ser la fiscalidad, los temas laborales, las subvenciones, la contratación o las sanciones.

Utilizarlo es muy sencillo: basta registrarse con una cuenta de Google gratuita para poder leer el resumen público diario y acceder al resto de funciones. También se puede filtrar el contenido por categorías para reducir el ruido y realizar búsquedas por texto, sección y fecha. El objetivo del proyecto es reducir el coste de «estar al día», condensando lo importante del BOE en 5 minutos, y profundizando sólo cuando sea necesario. Así, puedes enterarte de que hay una convocatoria de una plaza en Teruel para un trabajador social o que la ONCE ha cambiado el reglamento de su lotería instantánea.

Como es lógico, si se va a utilizar BOEtracker para algo importante mejor verificar de otro modo los resultados, no vaya a ser que le haya dado a la IA por alucinar en un momento de debilidad y la líe parda.

Por aquí somos muy fans de este tipo de herramientas, entre las que también están el SuperBOE de Jaime López-Obregón o el ya mítico El BOE nuestro de cada día de Eva Belmonte, ahora en Civio, donde daba rienda suelta a su pulsión de leer el BOE completo a diario para extraer las perlas más relevantes. Un enfoque más humano, manual y menos automatizado que los de la IA, pero cuyo éxito demuestra que hay muchas formas de hacer las cosas, aunque sean tareas aburridas y repetitivas.


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Por @Alvy — 11 de Febrero de 2026

Don't Lock / GrokEn 1971, unos activistas demostraron hasta qué punto la confianza humana puede ser un peligroso agujero de seguridad. Utilizando ingeniería social consiguieron robar unos documentos secretos del FBI de una forma realmente llamativa. Durante la vigilancia previa que llevaron a cabo, comprobaron que una de las puertas interiores, donde se guardaban los documentos en cuestión, estaba siempre cerrada con llave, pero nadie del grupo sabía cómo forzarla.

¿Cómo superar ese obstáculo, aunque consiguieran entrar en el edificio? La solución fue fue tan simple como ingeniosa: horas antes se las arreglaron para colgar una nota en la puerta que decía «Por favor, no cerrar con llave esta noche». Más tarde, simplemente entraron en el edificio, atravesaron la puerta (que no estaba cerrada) y se llevaron los documentos sin dejar rastro. Demostraron así que la ingeniería social podía ser superior a las ganzúas. [Fuente: The Burglary: The Discovery of J. Edgar Hoover's Secret FBI de Betty Medsger, vía The Useless Info Junkie.]

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Por @Wicho — 11 de Febrero de 2026

Hace unas horas la Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos emitió una orden mediante la que cerraba por diez días el espacio aéreo alrededor de El Paso por debajo de los 18.000 pies y en un radio de diez millas sin dar ningún tipo de explicación.

La prohibición afectaba a todo tipo de vuelos, tanto civiles como militares pasando por los de la policía y similares. Y llevaba el aviso de que quien la violara se exponía al uso de fuerza mortal en su contra.

Desde los atentados del 11S en los Estados Unidos no había habido ningún tipo de cierre del espacio aéreo de esa magnitud.

Pero al final lo que pasó es bastante rocambolesco. Aunque yo diría que poco sorprendente tratándose de la administración Trump: resulta que el Departamento de Defensa (DoD) quería probar un sistema anti drones basado en láseres, algo a lo que la FAA se oponía sin haberlo organizado antes cuidadosamente para poder garantizar la seguridad en la zona.

Sólo que al DoD le entraron las prisas arguyendo que algunos cárteles del narcotráfico mexicanos estaban volando sus drones contrabandistas demasiado cerca de Fort Bliss y que eso les autorizaba a usarlo.

Así que… ¡Pew, pew!

Y eso le pareció fatal a Bryan Bedford, el director de la FAA, quien sin encomendarse tampoco a Dios ni al diablo emitió la orden de cierre para proteger la seguridad de quienes fueran a volar por la zona. Orden de cierre que, por cierto, ya ha sido levantada.

Aunque casi lo mejor del asunto es que lo que derribaron con el láser no fue un malvado dron narcotraficante sino… ¡Un globo de cumpleaños!

A ver lo que tardan en mandar a Bedford a controlar el tráfico aéreo en un aeródromo remoto de Alaska.

Sí, me ha faltado muy poco para publicar esta anotación en WTF?!

Y sí, es imposible leer esta noticia y no pensar en 99 Luftballons de Nena.

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