Por @Alvy — 12 de Noviembre de 2026

Aunque hay un vídeo original de Ayo Omolewa que resume esto en 90 segundos, me quedo con la versión sumamente hilarante de BaityBait, más profunda y, por supuesto, graciosa. Así que si puedes reservarte algo más de 20 minutos para verlo, verás que merece la pena. Es un destripe integral de TikTok, sus interioridades y qué datos personales capturan. La lista es larga y jodida.

En los vídeos se explica cómo destriparon la app de TikTok mediante ingeniería inversa y encontraron que hay más de 25 modelos de inteligencia artificial corriendo en tu propio móvil. Con ellos TikTok exprime los datos procedentes de todos los sensores del móvil para enviar más de 50 señales a los servidores principales, con los que el famoso algoritmo te prepara la siguiente hornada de vídeos que te va a mostrar.

El algoritmo lo analiza todo, menos si estás «sentado en el trono» (que se sepa)

TikTok - el algoritmoLos ingenieros de ByteDance (la empresa que está detrás de TikTok) ya superan con nota eso de saber que eres un señor de Murcia mediante la IP para mostrarte restaurantes de la zona. La lista completa de todo lo que saben es bastante alucinante para un app de ver vídeos chorras: desde la postura detectada por acelerómetro y el giroscopio (si estás de pie, tumbado, caminando…) hasta el porcentaje de batería, si estás cargando el móvil y cuál es el brillo de pantalla o el volumen.

Seguir leyendo: «TikTok destripado: cómo usa la IA y los sensores del móvil para que no salgas de la aplicación jamás»


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Por @Alvy — 12 de Noviembre de 2026

Tiny Barcelona

Hay ciudades que parecen diseñadas por alguien que se pasó demasiadas horas jugando a SimCity. Tiny València y Tiny Barcelona son dos buenos ejemplos de mapas isométricos en algo que es, casi, pixel art aunque un poco diferente, donde se convierten calles, plazas, edificios y monumentos reales en escenarios de videojuego retro. Y no son las únicas: similares, aunque un poco diferentes, están también Isometric Málaga y TinyMadrid.

Con cualquiera de ellas te puedes mover por los diferentes barrios, ampliar la imagen y buscar lugares conocidos, con ese irresistible efecto de «maqueta digital» que invita a localizar tu casa o comprobar si han dibujado bien el bar de la esquina. Todos tienen un buscador de calles, para llegar más fácilmente a los sitios. Son proyectos independientes, gratuitos y bastante recientes.

Seguir leyendo: «Valencia, Madrid, Barcelona y Málaga convertidas en mapas de ciudades isométricos estilo videojuego»


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Por @Wicho — 10 de Noviembre de 2026

Tras casi un año justo en el espacio las dos sondas de la misión ESCAPADE de la NASA utilizaron estos días la gravedad de la Tierra y sus motores para coger impulso hacia Marte, su destino definitivo. En concreto ESCAPADE Blue llevó a cabo su máxima aproximación el sábado 7 a las 11, hora peninsular española (UTC +1), mientras que ESCAPADE Gold hizo lo propio a las 12 del día 9.

Aunque en el tráiler de la misión que hay incrustado ahí arriba no se ve este sobrevuelo de la Tierra porque inicialmente no estaba previsto, ya que las dos sondas tenían que haber sido enviadas directamente hacia Marte. Pero entre los retrasos de las sondas, fabricadas por Rocket Lab, y del cohete, un New Glenn de Blue Origin, se perdió la ventana de lanzamiento hacia el planeta rojo. Así que inventaron una opción nueva.

Consistió en lanzarlas a una órbita de estacionamiento cerca del punto de Lagrange L2 del sistema Tierra-Sol, a 1,5 millones de kilómetros de nuestro planeta en dirección opuesta al Sol. Allí permanecieron a la espera, pero ya recogiendo datos sobre el clima espacial, hasta que llegó el momento de acercarse de nuevo a la Tierra para, ya dentro de una nueva ventana de lanzamiento hacia Marte, emprender el camino. Las dos sondas utilizaron sus motores durante la maniobra además de la gravedad de la Tierra para acelerar, algo que es la primera vez que se hace.

La NASA y Blue Origin dicen que es una nueva forma de enviar naves hacia Marte y no tener que esperar a que estemos en una ventana de lanzamiento. Pero a mí me parecen paparruchas: el espacio no es un entorno amigable. Y por mucho que hayan mejorado las sondas y que cada vez duren más tenerlas un año en el espacio por mucho que se suponga que están recogiendo datos no creo que sea la mejor idea. Pero Blue Origin necesitaba demostrar el correcto funcionamiento del New Glenn, así que…

Foto de producto del monitor colocado en su fundaESCAPADE, de Escape and Plasma Acceleration and Dynamics Explorers, Exploradores de la aceleración y la dinámica de la fuga y del plasma, formada por dos sondas gemelas, estudiará la magnetosfera de Marte y cómo el viento solar ha contribuido a la pérdida de la mayor parte de la atmósfera del planeta a lo largo de la historia del Sistema Solar.

Y además debe servir para demostrar que es posible llevar a cabo una misión a otro planeta a bajo coste: según la NASA el coste total de la misión ha sido de 75 millones de dólares, de los cuales 55 corresponden a las sondas propiamente dichas y 20 millones al lanzamiento. Esto la pone en la misma escala que la Mars Orbiter Mission (MOM) de la ISRO, la Agencia India de Investigación Espacial, que costó 73 millones de dólares. Algo nunca visto por parte de la NASA.

En este sentido no sólo para la NASA sino que también para Rocket Lab es una misión muy importante, pues se trata de sus primeras sondas interplanetarias. Así que es muy importante que lleguen a su destino y comiencen a ejecutar su misión. Aunque haber sobrevivido al lanzamiento y a esta maniobra de asistencia gravitacional ya cuentan de forma positiva en su currículo.

Si todo va según lo previsto llegarán a Marte en septiembre de 2027 para una misión de once meses. Aunque casi con toda seguridad será prorrogada si Blue y Gold siguen funcionando correctamente cuando se cumplan.


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Por @Wicho — 10 de Noviembre de 2026

La descripción
Los datos principales del vuelo – Airbus

Ya lo suponíamos cuando llevó a cabo el vuelo el pasado mes de julio pero ahora es oficial: usando datos verificados de forma independiente por la Federación Aeronáutica Internacional (FAI) y Flightradar24 el libro Guinness de los récords ha certificado el vuelo del Airbus A350-1000ULR de Qantas entre Melbourne y Toulouse como el más largo realizado por un avión comercial.

Fueron 23.155 kilómetros en 24 horas y 24 minutos en un vuelo que forma parte del programa de vuelos de prueba del A350-1000ULR, la versión especial del A350 que Airbus ha fabricado para el Proyecto Sunrise (Amanecer) de la aerolínea australiana que quiere unir Sydney con Londres en vuelos sin escala. Aunque los vuelos regulares serán de «sólo» 22 horas.

La descripción
Impresión artística de un A350-1000ULR de Qantas sobre Londres – Aisbus/Qantas

Lo que no está nada mal comparados con los cuatro días y siete escalas que llevaba la llamada Ruta del canguro cuando Qantas comenzó a operarla en 1947. Aunque con el tiempo, según fueron mejorando las prestaciones de los aviones, esos cuatro días y siete escalas se fueron reduciendo hasta las 18 horas con una escala que son necesarios para unir las dos ciudades en la actualidad.

Qantas no empezará a volar esta ruta hasta octubre de 2027. Y ese será el momento de la verdad, no el de obtener récords, que por muy impresionantes que sean, no sirven para justificar económicamente una ruta.

Aunque en Australia no sólo están convencidos de que hay demanda, sino que además piensan añadir vuelos sin escalas entre Sydney y Nueva York a mediados de 2028.

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