Por @Wicho — 8 de Marzo de 2021

Impresión artística de una Starliner a punto de atracar en la EEI - Boeing
Impresión artística de una Starliner a punto de atracar en la EEI - Boeing

Boeing no está teniendo nada de suerte con la Starliner, eso está claro. Ya no por el fracaso de su primera mision de prueba, que también, sino porque la fecha de lanzamiento de la segunda no deja de sufrir cambios. Inicialmente se hablaba de que la misión Boe–OFT–2 podría tener lugar en otoño de 2020; luego quea ver si antes de que terminara 2020; más tarde que a finales de marzo de 2021; más tarde aún que a principios de abril… pero ahora las últimas noticias son que se atrasa al menos hasta mayo.

Este nuevo retraso viene porque entre reemplazar unos componentes electrónicos que resultaron fritos durante unas pruebas parciales –lo que no augura nada bueno por su parte– y el temporal de frío que azotó Texas en maro se perdieron unas dos semanas. Y además, visto lo visto, la NASA está sopesando además el volumen de análisis y validación necesarios antes del vuelo de prueba.

Por otro lado el calendario de llegadas de naves a la Estación Espacial Internacional (EEI) tampoco pone fáciles las cosas en abril. Y es que están previstas las llegadas de las cápsulas tripuladas Soyuz MS-18 el 10 de abril y de a Crew Dragon Endeavour en la misión Cew–2 el 23 del mismo mes. Así que no hay mucho margen para meter la Starliner en abril si cualquiera de los otros dos lanzamientos sufriera un retraso. En especial teniendo en cuenta que tras la llegada de la Endeavour y la partida de la Crew Dragon Resilience los dos puertos de la Estación en los que puede atracar la Starliner estarán ocupados.

No hay que olvidar tampoco que las dos son misiones de rotación de la tripulación de la EEI cuyo retraso influiría negativamente en la planificación de actividades a bordo de la Estación, mientras que la misión de la Starliner no deja de ser una misión de prueba. De ahí el interés y la prioridad en proteger sus fechas de lanzamiento.

Así que por lo menos habrá que esperar a mayo para ese segundo lanzamiento de prueba de una Starliner. Que legará más de dos años después de la misión equivalente de una Crew Dragon. Aunque lo de mayo aún está por ver, ya United Launch Alliance tiene programados al menos otros dos lanzamientos desde el Complejo de Lanzamiento 41 de Cabo Cañaveral, que es el mismo que usará para lanzar la Starliner, para el segundo trimestre de este año.

Se pueden seguir las novedades relativas a la Starliner en Starlinerupdates, la web que Boeing mantiene para eso, aunque también cuentan cosas en @BoeingSpace. Por parte de la NASA el seguimiento del programa de tripulaciones comerciales se puede hacer en @Commercial_Crew y también siguiendo a @KathyLueders, la responsable de las misiones tripuladas de la agencia.

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Por @Alvy — 8 de Marzo de 2021

Twitch | Ibai

Según ha calculado Kilian Arjona, el 90% de las emisiones de Twitch en español las ven tres personas o menos de promedio. Si la emisión tiene éxito, recibir las visitas de seis o más personas a lo largo del mes sitúa el canal entre el 5% de los más populares. Yendo más allá, si una emisión la ven más de 29 personas, eso coloca al canal entre el selecto 1%, la crème de la crème. [Fuente: ¿Cuál es el panorama de Twitch? por @Karjona. Foto: Twitch/Ibai]

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Por @Wicho — 8 de Marzo de 2021

El Terran 1 y el Terran R lado a lado – Relativity Space
El Terran 1 y el Terran R lado a lado – Relativity Space

Hay que reconocerle ambición a Relativity Space, pues sin haber hecho tan siquiera un lanzamiento de prueba de su Terran 1 acaba de anunciar que han empezado el desarrollo del Terran R. Se trata también de un cohete impreso en 3D totalmente reutilizable. Pero en una categoría totalmente diferente: frente a los 1.250 kilos de carga útil en órbita baja terrestre del Terran 1 el R tendrá una capacidad de 20.000 kilos. Eso no está muy por debajo de los 22.800 de un Falcon 9.

La empresa dice que el Terran R compartirá arquitectura, propelentes, fábrica, impresoras 3D, aviónica y equipo con el Terran 1. También compartirán el motor de la segunda etapa, aunque tendrán que desarrollar uno nuevo para la primera.

Eso sí, no dan fechas para un primer lanzamiento. Lo cual es medianamente lógico teniendo en cuenta que, como decíamos antes, tan siquiera han hecho el primer intento de lanzamiento del Terran 1. Y el salto entre ambos es enorme, no tanto por la cuestión del tamaño, que también, sino porque ninguno de los componentes del Terran 1 es reutilizable mientras que quieren hacer que todos los componentes del Terran R –primera y segunda etapa y entiendo que cofia protectora– sean reutilizables.

No hay que olvidar que SpaceX, por ejemplo, que en esto de reutilizar componentes de sus cohetes ya tiene cierta experiencia, abandonó en su momento los planes para hacer reutilizable la segunda etapa del Falcon 9. Aunque a cambio han apostado por el Starship como solución para todo.

Así que es un anuncio interesante –en especial por la parte de la impresión 3D– pero que hay que coger con unas buenas pinzas. A ser posible también impresas en 3D.

La empresa está en Twitter como @relativityspace.

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Por @Alvy — 8 de Marzo de 2021

Will Robots Take My Job?

Si quieres un trabajo seguro para el futuro, elige profesiones como dentista o las relacionadas con psicología/psiquiatría. Las profesiones peor pagadas que tienen más riesgo de cara a que sean automatizadas o reemplazadas por robots e inteligencias artificiales están en áreas como el telemárketing y la grabación de datos. Pero incluso hay otras muy bien pagadas como operación de centrales nucleares con bastante riesgo de automatización.

Esto es así al menos en Estados Unidos y según los datos del informe The Future of Employment: How susceptible are jobs to computerisation? que son con los que se ha alimentado WillRobotsTakeMyJob.com, una web donde eliges el tipo trabajo y te muestra esa probabilidad (de 0 a 100%) en función del crecimiento de cada sector, datos de encuestas y de diversos factores.

Con esta información, entre las profesiones más buscadas está la programación informática que queda ahí-ahí a medio camino (48% de riesgo) y las relacionadas con contabilidad y auditorías que lo tienen bastante más complicado (94%). En cambio la abogacía parece quedar exenta de problemas: sólo hay una probabilidad del 4% de que un robot reemplace a los servidores de la ley.

Tan interesante como la propia web es su página de ránkings, donde se pueden ver los trabajos con más/menos riesgo según diferentes criterios: mejor pagados, peor pagados, etcétera). El estudio concluye que más o menos el 47% de las profesiones están «en riesgo» y que esto sería bastante extrapolable de Estados Unidos al riesgo del mundo. Así si estás en el grupo de personas que piensa a medio-largo plazo, ya sabes… se viene una buena en los próximos años.

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