Last Friday, we broke our previous record and tracked 205,468 flights, and the summer isn't over yet. See the busiest day so far and when we expect traffic to peak for the year at https://t.co/sevtHsxfgb pic.twitter.com/5HQHNSayWM

— Flightradar24 (@flightradar24) 16 de julio de 2018

El 13 de julio de 2018 ha sido un nuevo día de récord en cuanto a vuelos en el aire, al menos en lo que a los que sigue FlightRadar se refiere, ya que llegaron a contabilizar un total de 205.468. Es la tercera vez en poco más de dos semanas que se registran más de 200.000 vuelos. La vez anterior sucedió el 12 de julio y la primera el 29 de junio, con un total de 202.157 vuelos.

El 29 de junio fue la primera vez que se sobrepasaron los 200.000 vuelos, llegando a un pico de unos 19.000 aviones en el aire a la vez. Pero desde FlightRadar dicen que prevén un verano de récords ya que el pico de tráfico suele estar a finales de agosto. De hecho el día récord de 2017 fue el 24 de agosto con 190.003 vuelos, cifra que se queda pequeña para este año.

   

Este vídeo de Airbus Defence es una demostración del primer reabastecimiento automático en vuelo de una avión de grandes dimensiones. Hace ahora algo más de un año Airbus hizo un demostración parecida, pero en ese caso el avión receptor era un caza.

"Para lograr la maniobra el sistema utiliza primero técnicas pasivas como el procesamiento de imágenes para determinar la posición del receptáculo de repostaje del receptor. Una vez conectado, el piloto automático de la aeronave mantiene la pluma alineada con el receptáculo de la aeronave receptora", explican en The Engineer.

   

Aunque es, con diferencia, la estrella que nos parece más grande de todas las que alcanzamos a ver el Sol, nuestro Sol, no es más que una enana amarilla normalita del todo. Y este vídeo, que muestra cómo se verían otras estrellas en el lugar del Sol, lo deja bien claro.

Las protagonistas son el Sol, con sus 695.700 kilómetros de radio; Alfa Centauri A, con 851.000; Sirio, con 1.190.000; Vega, con 1.960.000; Pólux, con 5.560.000; Arturo, con 17.670.000; Aldebarán, con 30.750.000; Rigel, con 54.260.000; Antares, con 640.300.000; y Betelgeuse con 820.900.000.

Eso sí, dado, que el Sol está a unos 150 millones de kilómetros de la Tierra las estrellas están colocadas de tal forma que su borde más cercano a la Tierra coincide con el del Sol, pues de otro modo Anteres y Betelgueuse no cabrían.

Y, por supuesto, nosotros no existiríamos si nos hubieran cambiado el Sol por cualquiera de esas otras estrellas… y la Tierra casi con toda seguridad tampoco, en especial en el caso de las más grandes.

(Vía Tokaidin).

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La Agencia Espacial del Reino Unido acaba de anunciar que ha escogido A'Mhoine en el condado de Sutherland, en la costa norte de Escocia, para construir allí el primer espaciopuerto de varios que el país planea. Será un espaciopuerto para el lanzamiento vertical de cohetes al uso con el objetivo de poner pequeños satélites en órbita sinrónica con el Sol, órbita polar, u otras órbitas de alta inclinación.

Para ello han apartado un fondo inicial de 2,5 millones de libras –unos 2,8 millones de euros– para ir iniciando el desarrollo del sitio, aunque son fondos bastante escasos. La idea es que los lanzamientos puedan empezar a principios de la próxima década.

También han apartado otros dos millones de libras para el desarrollo de espaciopuertos para lanzamientos horizontales mediante aviones como los de Virgin Orbit –la empresa antes conocida como Virgin Galactic– que llevan un cohete a una cierta altitud antes de lanzarlo. Estos sitios serán aeropuertos ya en uso pero que tendrán que presentar un modelo de negocio viable junto con algún operador de lanzamientos.

Uno de estos sitios es el aeropuerto de Newquay en Cornualles, que de hecho ya anunciado un acuerdo con la ya citada Virgin Orbit que le permitiría hacer lanzamientos desde allí tan pronto como 2021.

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