Por @Alvy — 4 de Febrero de 2013

Extraña pero cierta historia esta: un piloto de un 737 salió al cuarto de baño en pleno vuelo y no pudo volver a la cabina porque estaba cerrada con llave.

¿El problema? Por un lado la puerta de seguridad cerrada a cal y canto y por otro que el copiloto se había quedado dormido a los mandos y no oía el intercomunicador. Así que pasaron un rato con el avión en piloto automático pero nadie a los controles: uno dormido y el otro detrás de la puerta de ultra-alta-seguridad.

El asunto se solucionó cuando tras alertar a los tripulantes de cabina consiguieron abrir la puerta.

Lo cuentan en la CNN: Dutch 737 pilot locked out of cockpit while co-pilot sleeps.

(Vía Neatorama.)

Actualización (2015): Otro caso similar: Pilot locked out of cockpit on Delta Air Lines flight forcing emergency landing, en el que un piloto de Delta se quedó bloqueado fuera de la cabina de mando y fue el copiloto quien tuvo que aterrizar el avión él sólo en Las Vegas. Un pasajero grabó el esperpéntico vídeo del piloto en la cabina de pasajeros explicando a los viajeros lo que había pasado pero que iban a aterrizar de emergencia.

Compartir en Flipboard  Compartir en Facebook  Tuitear

4 comentarios

#1 — jesus

Es un evento que a cualquiera le puede pasar, en lo personal si me ausento de los controles, envio a la cabina a otro tripulante antes que yo salga.

#2 — Wicho

Jesús, ¿esos procedimientos sobre qué hacer cuando uno de los pilotos sale de la cabina no están establecidos por la compañía?

#3 — italo morello

Cada uno de los miembros de la tripulación lleva una llave de la cabina de mando.Esto parece ser la solución al problema pero parece que nuestro comandante se sintió avergonzado de no llevarla y a la postre tuvo que confesarse con la auxuliar de vuelo(antigua azafata)En los tiempos de los secuestros aéreos esta ventaja era a su vez una desventaja pues la pobre chica debía abrir la puerta so pena de ser acuchillada por el secuestrador.En cuanto al primer oficial, el estar dormido no constituye una falta puesto que estos pilotos tienen un estrés bárbaro y el autopiloto ayuda, siempre y cuando las condiciones de vuelo sean las normales: vuelo nivelado, altitud adquirida, IAS (indicated airspeed) normal etc. Pero como dirían en Colombia: "se duerme cuidando un tigre......"

#4 — Elina

Ya ved el partido reieptdo anoche y madre meda, los rusos al final sucumbieron, pero tuvieron sus oportunidades. Ahora a ver como salimos frente a alemania.Chau