Por Avión Revue — 29 de Abril de 2009

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Distintas vistas del Basler BT-67 Turbo 67 ZS-ASN

Por Esther Apesteguía. Fotos Celestino Ramirez Cruz. Este extraño avión fue, originalmente, el Douglas DC-3A-467 C-47B-40-DK con número 44-77249, entregado a la USAF el 30 de junio de 1945, aunque tras una larga carrera entre noviembre de 1991 y junio de 1992 fue convertido en un Basler BT-67 Turbo 67, que es una conversión que realiza Basler Turbo Conversions en Oshkosh, Wisconsin, Estados Unidos.

La conversión consiste en instalarle a un DC-3 turbohélices Pratt & Whitney Canada PT6A-67R, alargar el fuselaje, reforzar la estructura en general, actualizar la aviónica, y algunas modificaciones al n¡borde de ataque y las puntas de las alas.

Este avión, además, sufrió algunas modificaciones a mayores para instalarle un sistema Spectrem 2000 para realizar prospecciones mineras desde el aire. Celestino tuvo la oportunidad de fotografiarlo en Canarias en una escala de un vuelo con destino a Francia.

Hay más fotos de este avión en Airliners.net y en AviationCorner, donde Christian A. Amado da además todo lujo de detalles acerca de su historia.

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5 comentarios

#1 — Jose M. / Sandglass patrol

Esa conversión no la conocía. El pájaro era versátil... ha sido planeador, hidro, trimotor, turbohélice, transporte, cañonero... en servicio en ambos bandos durante la IIGM

algunas fotos las recogimos en elantiguo blog (pulsando en la foto se va a la web en la que hablan de esa versíón). Por aqui se pueden ver fotos de algunas otras conversiones http://www.air-and-space.com/conroy.htm

#2 — orayo

¿Alargar el fuselaje es ponerle la nariz? ¿Lleva sensores ahi?

salu2!

#3 — Wicho

No, lo del morro alargado, donde en efecto lleva sensores del sistema Spectrem 2000, es una modificación a mayores.

#4 — IO

Lo de alargarle el fuselaje será para que la cola no vaya haciendo rayas en la arena :) eso tiene mas antenas que la azotea de mi finca :p

#5 — loren

Casualmente lo vi pasando por la autovia creyendo que era un dc-3 a secas...que curioso