Por Avión Revue — 10 de Diciembre de 2008

Por Esther Apesteguía. Foto Luis Calvo. Avión Revue ya lo publicó en su día, pero en los periódicos de hoy se habla del interés de Antonio Mata, expresidente de Aerolíneas Argentinas, por Aebal, filial de Spanair, en manos de SAS, cuyos aviones siguen parados en Palma de Mallorca y en Barajas, donde puede verse un «veterano» B-717, de los pocos que quedan en España, pintado con los colores de la compañía.

B-717 EC-JZX de AeBal
El EC-JZX, uno de los B-717 de la flota de AeBal

Según informa diariomallorca.com en Antonio Mata se 'ennovia' con Aebal, el empresario valora la compra de Aebal desde el pasado verano y uno de los compromisos que exige a SAS es la contratación de los aviones de AeBal, en régimen de wet lease, para Spanair.

Bajo este régimen una compañía alquila a otra un avión con su tripulación, mantenimiento y seguros; la compañía que lo alquila lo paga por horas de operación y se hace cargo del combustible, tasas aeroportuarias, etc.

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