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Tres vídeos interesantes

Llevan días circulando por ahí, y nos los ha enviado tanta gente que es difícil pasarlos por alto, así que ahí van:

Un vuelo rasante de un caza IA 63 «Pampa». Que podría decirse que es fake sino fuera porque... no lo es, tal y como demuestra este otro que es la toma desde la cabina del avión:

Y aquí va otro un tanto extraño, un Mirage 2000 interceptando el vuelo VY8366 de Vueling:

En Landing Short publicaron la historia de la interceptación.

(¡Gracias a todos los que nos hicieron llegar los enlaces a estos vídeos!)

15 comentarios

#1 ping Txemary

Según landing short, en la maniobra de interceptación está prohibido el uso de armas, pero el mirage lleva 2 aire-aire. ¿?

#2 ping Alan Braun

No se si el vuelo es en "La Pampa" (geográficamente) pero si que el avión se llama Pampa (I.A. 63 Pampa) y es un biplaza de entrenamiento fabricado en Argentina.

http://es.wikipedia.org/wiki/I.A._63_Pampa

http://www.fuerzaaerea.mil.ar/material/pampa.html

Saludos!

#3 ping Javier

El video de la interceptación es muy curioso. Alguien me puede responder a estas preguntas :

1.- ¿ Qué está haciendo interceptando a un vuelo comercial ?
2.- En el supuesto de que sea una simple rutina en algunos estados ( algo que sinceramente ignoro ), ¿ se hace esto frecuentemente ?
3.- Tras haber comprobado que es un vuelo comercial con su correspondiente nombre de la aerolínea, matrícula correspondiente, rumbo, etc..., ¿ por qué permanece tanto tiempo observando al avión de Vueling ?
4.- Parece que el piloto se pone a hacerle fotos al avión de Vueling, supongo que será para aportarlas en su informe de interceptación. ¿ Es esto muy común ?, ¿obedecerá a alguna orden concreta por algún motivo?
5.- Si los aviones comerciales llevan un transponder con los datos identificativos de la aeronave, compañía, matrícula, etc..., ¿ por qué se ordena esta interceptación ?, ¿ se trata de un mero ejercicio de controles rutinarios para ver que los datos que envía el avión comercial y su identificación visual coinciden ?

Nunca jamás había oido hablar de estos controles. La verdad es que me hubiese encantado estar en la ventanilla del avión de Vueling.

Gracias por las posibles respuestas.

Saludos

#4 ping Hectoritr

Una sola acotación a la nota, que esta esta hermosa con esos videos increibles. El avión es un IA 63 "Pampa", avión desarrollado y construido en Argentina, no es un vuelo en la pampa argentina.

Por lo demas, excelente la pagina!

Saludos desde Argentina!!!

#5 ping Javier

A #2:
La interceptación es una maniobra poco frecuente exigida cuando se pierde contacto por radio con el centro de control. Lo raro es que se pierda este contacto. En principio se debe "escoltar" al avión para ver que no se desvíe de su ruta, comprobar que los pilotos están bien,... El resto, creo que con lo que he dicho y lo que tu supones se puede entender.

#6 ping PapaEcho

Javier, el avión tenía problemas con la radio. El procedimiento en estos casos es la interceptación del avión para asegurarse de que no sea un caso de secuestro. Por ese mismo motivo el Mirage permanece al lado del avión tanto tiempo, para asegurarse de que la situación en cabina es normal.

#7 ping Wicho

Txemary, lo que no se puede hacer -o no se recomienda hacer- es usar las armas: eso que se ve en las pelis de disparar por delante del otro avión para llamar su atención y tal.

Pero obviamente el avión interceptador tiene que ir armado por si se ve en la necesidad de usar las armas una vez comprobado que el otro avión tiene intenciones hostiles.

Aunque imagino que tendrán que pasar unas cuantas cosas antes de que se le autorice a armar las armas.

#8 ping Forestalx

Qué pasada lo del Mirage!!!... No he podido evitar imaginarme a todo el pasaje pegado a las ventanillas. Eso sí que es entretenimiento a bordo... ¿Cobrarían un extra por ello? :)
PD: ¿Dónde se prodjo el encuentro?...¿de qué país era el Mirage?... ¿Francia?

#9 ping Brais

#3:
Es relativamente normal que (previa "autorización", entrecomillado porque no tienen porque pedirla) se intercepte un avión comercial. No solo por problemas de radio, incluso por plan de vuelo "compatible".
El tiempo que tarda, a parte de para hacer las fotos (procedimiento normal), supongo que estaría hablando con los pilotos del Vueling y estos con el.
A la última pregunta creo que he respondido ya. Es totalmente habitual sacar a volar a los aviones de alarma, no solo para que los pilotos practiquen sino para que el avión salga. Si está parado salen averías donde no hay.
Saludos

#10 ping flying tiger

helicopteros

bo-105
http://www.youtube.com/watch?v=pNWCSE9BaW0
no HD :(

#11 ping Miguel

por qué el usuario quitó el primer video???

#12 ping Alvy

Anda que no hay copias por ahí… ¡Arreglado!

#13 ping Javier

Muchas gracias por las respuestas :-)

#14 ping Txemary

Lo mismo digo gracias Wicho, claro tienes razón, si se lee bien, se entiende :P

#15 ping Jordi Quilabert Sotomayor

Alguien conoce la canción es y su autor de la musica de fondo del video del Mirage.

Me ha gustado mucho. Los pasajeros del Vueling se lo abran pasado de muerte.

Saludos