Por @Alvy — 4 de Abril de 2011

Ecodrive

Bcn Hybrids es una empresa de Barcelona que se dedica a reconvertir vehículos híbridos -como el Toyota Prius- en eléctricos «enchufables», mediante un kit que cuesta unos 4.000 euros, proporciona un rango de autonomía de 30 Km. en «modo eléctrico» y dura entre 2.000 y 3.000 cargas (5-8 años de uso diario).

La forma en que funciona es proporcionando energía eléctrica para mantener la batería del Prius siempre «en verde», de modo que puede funcionar como en el modo EV hasta unos 50 Km/h pero sin tener que pulsar el botón EV, dado que se mantiene mucho más tiempo que los 2 Km que originalmente indica el fabricante.

El coste de una recarga (4 horas) es más o menos de 0,80€ al precio actual del KWw, lo cual equivale a receorrer unos 60 ó 70 Km en modo mixto, con un consumo promedio de unos 2,5-2,8 L/100 Km, o bien si se va por ciudad sin pasar de 50 Km/h a poder recorrer hasta 32 Km en modo eléctrico con 0 L/100 Km y 0 emisiones de CO2 por el tubo de escape.

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14 comentarios

#1 — Francisco

30 Km ¿?¿?¿?
Con eso a donde llegas ... ... ¿? ¿? ¿?

#2 — Fer

A ver con eso no vas muy lejos pero al menos lo que yo he entendido es que es un compremento al motor diesel...

#3 — Jose

Pues yo con 30km voy y vuelvo del trabajo, si vas por ciudad no te permiten ir a mas de 50km/h, asi que para mí sería perfecto.

#4 — fase

mmm, a donde llego.
pues de mi casa al trabajo y del trabajo a casa, y si no tengo el motor a combustión.
creo que en general a la gente o se le garantizan 1000 km de autonomia o no se fian (aunque en su dia a dia sepan que no hacen más de 30-50km), pero bueno.

#5 — Joan Sucías Ortiz - Bcn Hybrids

Buenos dias a todos:

Como ya sabrán el Prius no puede circular a mas de 50Km/h en modo EV puro. Hay un factor a tener en cuenta. El Toyota Prius en muchisimas ocasiones puede circular a más de 50KM/H si elnivel de bateria esta de color Verde... esto hace que el coche delege en el motor electrico la accion de inyectar potencia a los ejes... pues aqui es donde esta toda beneficio del kit bcn hybrids... con nuestro sistema podrá ir en modo EV sin tener que pulsar el boton que acciona este modo de conduccio. A partir de ahora siempre estará en color Verde ya que el kit inyecta energia cuando las baterias de origen lo pìden. Y asi el consumo se reducira en 2 litros respecto al modo mixto o incluso a 0 litros si se circula por ciudad.

Gracias

#6 — jaby

Y compensa esa inversión de 4.000euros? si eres taxista igual lo entiendo, pero si yo me compro un Prius, después de pagar mas de 26.000euros, ahora tengo que pagar otro aparatito.... lo veo limitado para uso urbano y yo me sigo apuntando a una motito para uso urbano (a ver cuando las hacen eléctricas!).

#7 — Lepton Tau

30km → 0,80€
100km → 2,64€
1,309 €/l de 95 (Más económica de València) = 2,02l / 100km

Eso sí, nos libramos de las emisiones de CO2... a falta de saber cómo se ha producido la electricidad.
Si compensa o no... cada cual es libre de elegir

#8 — Javier

#6 jaby Hace tiempo que existen motos eléctricas y bicis también. En Madrid sólo conozco físicamente una tienda (biobike.es) pero seguro que hay más.

#9 — Juan Manuel Moya

Yo con eso:

Voy de mi casa a llevar los niños al cole, me voy al trabajo, vuelvo a por los niños y nos vamos a casa:

Comprobado con maps (10,5 km), todavía me sobran 2 plazas y 20 km de autonomía.

Vamos que el 70% de los usuarios no necesitan más.

#10 — MiGueL

Toyota ya prepara la versión de Prius enchufable, se llama PHV. Sin querer quitar méritos a la iniciativa publicada, la de Toyota es netamente superior porque va acompañada de un sistema de baterías más potente y de más calidad y porque al ser el propio inventor del sistema el que lo proyecta y fabrica en la misma planta de producción el producto final será más "redondo". Por cierto uno de los secretos de la duración de las baterías es que no se descargan demasiado en ningún momento y no sé si con este sistema sí lo hace. Los datos del PHV, baja el consumo del Prius de 3,8 a 2,6 litros/100 km.; pero lo importante es que es una medición para un ciclo de 100 km y por lo tanto si el ciclo es menor el consumo se reduce aún más, al aumentar el número de kilómetros en modo eléctrico respecto al total. En km77.com hay un muy reportaje sobre este coche.

#11 — Joaquín

Para los que os valen los 30 km por ciudad para ir y volver al trabajo ¿porqué no usáis un autobús o metro que es lo más ecológico? ¿Necesitáis un coche de 30.000 € para eso?

#12 — Dirugutxi

Por la zona de Navarra están los chicos de ZEVNA que hacen tres conversiones distintas al Prius y si quieres, te montan un coche eléctrico desde cero... aunque no sale muy bien de precio, por culpa de la ITV y las homologaciones absurdas que hay que hacer :-(

#13 — bcnhybrids

hola. el kit esta clarisimo que compensa:

- yo tengo un Prius de 2º G del año 2006 con 70.000km... el coste fué de 10.400€ hace 1 año y medio; y por unos 15.000€ tengo un coche q me consume 2,5L/100 de media con calidad toyota y ambos motores muy fiables... con todos los extras... muy pocas emisiones de CO2, baterias de mas de 6000 ciclos.
Creo sinceramente que es una muy buena opcion...
El Prius Plug-inOriginal sera de muy buena calidad, pero el precio más bajo que he encontrado por google es que costará unos 38.000€ y la mitad de maletero ... con este kit el coche se queda con todo el maletero y no mucha menos autonomia que este...
gracias por todos los comentarios

#14 — Joseperal

Si a alguien le apetece ver el vídeo y hacer unos cálculos de amortizamiento utilizando nuestra hoja de cálculo colgada en google docs, puede pasarse por aquí: http://www.conviertetuhibrido.com/product_info.php?products_id=29

Adelante que se ahorran mas 11000€ en 11 años y que se amortiza a partir del tercero.

Un saludo.