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Accidentes aéreos múltiples

Hoy se estrelló un avión de pasajeros en Guinea Ecuatorial (85 muertos); y el mismo día también se estrelló un hidroavión en Costa Rica (7 muertos). E incluso creo que hace muy poco hubo otro accidente importante en Asia, aunque no lo he podido confirmar.

Aunque parezca improbable, dos accidentes de aviación civil el mismo día no es algo tan improbable matemáticamente. Sin contar colisiones de dos aviones en el mismo accidente (lo cual podría considerarse un solo accidente) o que se trate de sean aviones militares, conflictos bélicos, etc. es casi normal que suceda una vez al año que haya dos importantes accidentes aéreos el mismo día.

Por un motivo u otro, se caen del cielo unos veinte aviones civiles cada año, produciendo un número de víctimas relevante. Pese a todo esto, y pese al balance de víctimas, el avión sigue siendo con diferencia el método más seguro de viajar.

28 comentarios

#1 ping show

Y de momento el más rápido. No entiendo el miedo que tiene alguna gente. Pero como dicen en Acuarius, somos impredecibles...

#2 ping Dem

¿Seguro que el tren no es más seguro?

Entre otras cuestiones como el balance entre cantidad de viajeros/cantidad de accidentes (que desconozco) pienso que en un accidente aéreo muere el 100% de los pasajeros mientras en un accidente ferroviario el porcentaje suele ser mucho menor.

#3 ping Alvy

Las estadísticas sobre seguridad suelen calcularse en función de "fallecimientos por kilómetros recorridos por persona" que en el fondo es tal vez lo más objetivo. También se podrían calcular de otra forma, pero esa es razonable.

Creo que en ese sentido también era más seguro el avión que el tren, el barco, el coche o incluso ir andando a los sitios (ser peatón). Hace un par de años había 22.000 vuelos diarios en todo el mundo, no sé cuántos viajes en tren ni cuánta gente suele ir en cada tren ni cuantos kilómetros recorren, pero se podría investigar en los sitios de estadísticas sobre estas cosas. Creo que el avión gana porque transporta a mucha gente muchos kilómetros muy rápido, con muy pocos accidentes al año en proporción a esos kilómetros.

#4 ping NatXoX

El método más seguro de viajar, queridos amigos, es el ASCENSOR.

Por otro lado, por esas cosas que tiene el azar, las 5 últimas veces que he montado en avión ha habido un accidente aéreo en las 48 horas anteriores. En 3 de ellas he visto la noticia en la prensa mientras esperaba para embarcar. 2 de ellas fueron en el plazo de una semana. En una de ellas retrasé 2 días el viaje porque no encontré billetes.

#5 ping NatXoX

El método más seguro de viajar, queridos amigos, es el ASCENSOR.

Por otro lado, por esas cosas que tiene el azar, 3 veces que he viajado en avión, las 3 consecutivas, ha habido un accidente aéreo el día anterior. Se palpaba el nerviosismo en la sala de embarque, todo el mundo leyendo el periódico, y luego en el avión comprobando hasta el chaleco salvavidas. (En un Madrid-Lisboa). Yo tranquilizo a la gente (y a mí mismo) con el falso argumento de que es menor la posibilidad de que haya 2 accidentes en días consecutivos.

#6 ping Jose santos G.

Nunca tenga duda, de elegir viajar en un avión, los aviones son maquinas muy seguras, y sus tripulaciones están muy bien preparadas, no son los años que un piloto se preparaba en unos meses y con unas pocas horas de vuelo, se les entregaba un avión confíen en esos hombres que las empresas aéreas les ponen en las cabinas, es mucho el dinero que esos empresarios ponen en juego.

Ex Comandante de DC-10-30 y muchos otros modelos con mas de 24000 horas de vuelo en el mundo

#7 ping CP

Hacer los calculos por horas de vuelo, comparadas con horas de viaje en otros tipos de vehiculo, seria mucho más justo, pues determinaria cada cuantas horas de viaje se tiene un accidente.

En cuanto a lo de confiar en los pilotos, lo siento pero hay de todo, y no se ofenda, #7, pero usted es parte interesada :). Igual que me han tocado pilotos de lufthansa, sencillamente impresionantes, de esos de que todo el pasaje aplaude cuando se toca tierra, tras lo bien que lo hizo en condiciones pesimas, me ha tocado estar en el cuarto de baño del areopuerto de Santiago de Compostela, con un piloto de iberia junto a mi, medio borracho, y que justo (ya es mala suerte) era el que me llevaba a madrid. Y aun lo vi tomarse otro cubata más en la mesa contigua a la mia en la cafeteria mientras intentaba ligar con la señora de la mesa siguiente. Que los hay muy preparados, si, que los hay que no tienen verguenza en pilotar en malas condiciones, pues por desgracia, tambien.

CP

#8 ping Alvy

«Cada año mueren más personas por accidentes debidos a burros y asnos que en accidentes de avión» (visto en National Geographic Channel).

Respecto a lo de los pilotos (#8) también hay que contar con que unos cuantos, y al parecer no es un número nada desdeñable según leí por ahí, eligen estrellar su aeronave con todo el pasaje para suicidarse. Al parecer esto es algo más común de lo normal en países orientales, debido al estrés, problemas familiares y todo eso. Algunas de estas muertes al parecer quedan registradas como accidentes normales cuando en realidad no lo son.

#9 ping Maria Fernanda

Hoy, acabo de ver la noticia sobre el avión que se estrello en Venezuela, aunque estoy a pocos dias de abordar uno y el temor se hace cada vez mayor, considero que los aviones son màquinas muy seguras y si se accidenta y tu vas en el es custion de mala suerte. Son muchos los accidentes que se ven en el año, pero de aviones muy poco por eso no hay que tener miedo en viajar en el, es el medio de transporte mas seguro que hay es solo, que si se deben revisar bien antes del vuelo para que no hayan inconvenientes.

#10 ping Rodolfo

Coincido con el Piloto del comentario 7. Yo tambien soy piloto y aunque parezca parte interesada la verdad es la verdad. En 1979 sobre 700 millones de pasajeros transportados en occidente los accidentes produjeron 1100 muertes. Es escalofriante una muerte, cuanto màs 1100, pero sobre 700 millones el porcentaje es mìnimo. Todos los pilotos, vuelen donde vuelen estàn super entrenados, los aviones controlados, pero siempre entre humanos hay fallas. Por unos cuantos pilotos malos, alcohólicos, irresponsables no se puede decir que todos lo sean. Mientras va un tren de Madrid a Paris (como ejemplo)en el mismo tiempo han volado esa ruta cientos de aviones. Se hacen millones de vuelos por dia en el mundo, cuàntos accidentes hay? El avion irrompible y el piloto infalible aùn no se han inventado. VUELEN SIN MIEDO, todos los medios de transporte tienen algun riesgo. Un abrazo desde Argentina.

Rodolfo - Piloto Comercial de Avion.

#11 ping Asi

Como he leido en anteriores comentarios hay gente que opina que quizas fuera mejor que las probabilidades de sufrir un accidente en avión o en otro medio se calculara basandose en las horas de viaje por persona y no en los kilometros recorridos como parece ser que se hace realmente, yo creo que lo correcto son los kilometros ya que si para viajar a un sitio te planteas coger un medio u otro lo que está claro es que los kilometros son los mismos independientemente del transporte.

#12 ping Paula

Hola:

El domingo llegué de Brasil en un vuelo con muchas turbulencias, y cuando estás ahí arriba sentís que solo estás en las manos del piloto y de Dios, porque viajando en cualquier otro medio de transporte pensas que podés incidir en algo en tu "salvación" pero a miles de km. del suelo.....estás jugada.

Pero reconozco dos cosas:

Para ser piloto comercial tenés que tener muuuuchas horas de vuelos ahí no entrás por tus buenos contactos aunque seas un inepto (como siempre supongo que hay exepciones), y además a las aerolíneas no les sirve que sus aviones se caigan....

A mi me tocó viajar unos días después de los atentados del 11 S y realmente fué el peor viaje de mi vida, pero eso no me quitó la confianza en quienes tienen la capadidad suficiente para pilotear esa máquina enorme....

#13 ping Asi

Hace un año hubo una huelga de gruas y os aseguro que al recorrer todos los días los mismos 50km al curro en coche veia cómo todas las mañanas aparecían más coches destartalados (en algunas casos llegué a saber que fueron mortales). En España todos los años mueren entre 4500 y 5000 personas en coche además de los miles de heridos graves.

Y aunque todos lo sepamos no nos lo pensamos ni la milesima parte que las comidas de tarro por los aviones.

#14 ping matias

Si la cuestion es una relación de Km/tiempo, el dia de mañana tendremos un teletransportador que se podria denominar "la picadora de carne", y ser promocionado como el medio mas seguro para viajar. Las distancias son enormes y el tiempo infimo, de modo que las estadisticas darian bastante bien.

Como va estar promocionado por alguna compañia importante, ellos van a manejar la manera de realizar las estadisticas a su antojo, como hoy seguramente lo hacen las compañias de aviacion.

#15 ping Alvy

#15 – Bien visto. En Star Trek por ejemplo los fallos en los transportadores podría pensarse que son bastante comunes, sobre todo en la Serie Original han dado pie a numerosos episodios con tripulantes muertos, duplicados, perdidos, etc. no menos de una docena diría yo. También en La Nueva Generación se da bastante casos de esos, es como si fuera un medio super inseguro para moverse/viajar y sin embargo lo usan todo el rato. Debe ser porque si lo piensas es probablemente más seguro que usar Lanzaderas para aterrizar en los planetas, y por las mismas razones: la relación km recorridos / accidentes debe ser ínfima. (Las lanzaderas también fallan) ¡Ah! Y también hay gente con transportafobia, por ej. el Dr. McCoy no le hacían mucha gracia.

Aunque también es cierto que sabemos que en Star Trek se usan transportadores porque al rodar la Serie Original no había mucho presupuesto.

#16 ping Caro

Hago una consulta por si alguien sabe y me puede responder, tanto en el accidente de Grecia como el de Venezuela, puede ser que los dos aviones pertenecían a compañías muy pequeñas y poco confiables?

Lo que quiero preguntar es si es más seguro o confiable viejar en una compañía grande con más nombre?

A mi particularmente me da mas seguridad.

#17 ping Alvy

#17 – Es una muy buena pregunta. Habría que buscar una lista con cuántos vuelos o cuántos pasajeros o cuánta distancia recorre cada compañía aérea anualmente o algo así, decidir cuáles son las «grandes» y «pequeñas» y comparar.

Aunque la verdad, teniendo en cuenta que casi todas las compañías aéreas, incluyendo muchas de las principales de muchos países, están en quiebra o viven del subsidio público no sé si eso ayudaría mucho.

#18 ping Caro

Pero me da la impresión de que por lo general cuando hay un accidente de avión, no son de compañias muy importantes.

#19 ping Juan Manuel Avalos

Yo he volado desde niño, pero el temor al vuelo se ha ido a crecentando, será por la conciencia de que un accidente aereó espracticamente mortal, mi terapia es investigar estadísticas de vuelos al día y accidentes al año y he concluído que aproximadamente hay 1 accidente aéreo cada 400,000 a 500,000 vuelos, es como sacarse la lotería pero a la inversa y eso me reduce un poco el miedo al vuelo, y es importante ver los factores asociados como la aerolínea pero más importante el tipo de avión.

#20 ping Wicho

#17 - Según publicaba ayer La Voz de Galicia el problema no parece tanto el que se trate de compañías pequeñas o grandes sino que se trate de vuelos charter, los que por lo visto tienen 17 veces más accidentes y 3 veces más muertos que los vuelos regulares por kilómetros recorridos: La seguridad de los vuelos chárter, a debate por los últimos siniestros.

#21 ping caro

Que son los vuelos charter?

#22 ping Lucho

http://en.wikipedia.org/wiki/Charter_flight

Ahi veran que es un vuelo charter:

en resumen se puede explicar como:

"A charter airline is one that operates charter flights, that is flights that take place outside normal schedules, by a hiring arrangement with a particular customer.

In the context of mass tourism, charter flights have acquired the more specific meaning of a flight whose sole function is to transport holidaymakers to tourist destinations. Such charter flights are contrasted with scheduled flights, but they do in fact operate to regular, published schedules. However tickets are not sold directly by the charter airline, but by holiday companies who have chartered the flight (sometimes in a consortium with other companies)."

"Vuelos que toman lugar fuera de rutas regulares, al ser contratados por clientes particulres" Por compañias de turismo por ejemplo, que "chartean" un vuelo a veces en consorcio con otras compañias de turismo.

Esta pagina muestra una de las compañias que se dedican a "chartear" aviones: http://www.aircraft-charter-world.com/index.htm

#23 ping daniela

como va a ser normal que cada añños los aviones se caigan.

creo que deverian preocuparse un poco mas de la mantencion de los aviones pra que hasi paran de ocurrir estos aciidentes.

#24 ping Rolando

A mi lo que me inquieta es el caso del accidente en Grecia, lo raro del caso y el hecho que los cazas acompañaron impotentes al avion hasta estrellarse. ¿que oportunidades tenian los pasajeros si los pilotos estaban muertos?

¿no hay alguna solución para ayudar desde afuera a un avion fuera de control? En ese sentido es más seguro viajar en barco, porque siempre hay barcas de emergencia para salvar a los tripulantes, el capitan si quiere que se hunda con su barco....

#25 ping eu

Me parece todo muy bien, los aviones se ven superseguros, siempre he salido sano y salvo a pesar de algun susto, pero siempre viajo superacojonado de que algo falle, tan solo me queda el consuelo de que si eso ocurre, mis seguros de vida ayudaran a mi familia y yo podre volver a reunirme con mi mama y mis seres queridos que ya se fueron, bueno, viajen con tranquilidad y recen mucho, a mi siempre me ha funcionado.
saludos a todos los cagones como yo
byeeeeeeeeeeee y buen vuelo!!!

#26 ping Antonio

Pues a mi en noviembre me toca volar a Roma, y la verdad... es la primera vez que vuelo y me da como un poco de ocsa...

Aunque no sé, sería bastante mala suerte que me tocara que se estrellara mi avión...

#27 ping XAVI

DEBO DECIROS QUE PODEIS ESTAR MUY TRANQUILOS EN LAS REVISIONES DE LOS AVIONES SE CUIDA HASTA EL MAS MINIMO DETALLE NO JUGAMOS CON LA VIDA DE LAS PERSONAS UN TECNICO D MANTENIMIENTO

#28 ping juan carlos

hola solo kiero decirles que no tenganmiedo a volar, al prinsipio yo tenia miedo y ahora me encanta, no tengan miedo.