Logo Lainformacion.com
< El Teleoperador
Apareció el dueño del dedo en el chile >

Aeropuertos ondulados

Yo siempre supuse que las pistas de los aeropuertos eran llanas, pero parece que por lo visto no tienen porque serlo.

29 comentarios

#1 ping Turchu

Vistas las fotografías supongo que será para que despeguen mejor

#2 ping Wicho

Mmmmm... no sé.

En las fotos hay dos despegando y dos aterrizando.

#3 ping jetsia

Yo creo que podría estar relacionado también con el mantenimiento de la pista.Más concretamente con los sistemas de drenaje.Las pistas de los aeropuerto no son planas.Aunque es verdad que la ondulación de las de las fotos es mayor de lo que yo siempre había pensado.

#4 ping RomRod

pues acá en Venezuela los tenemos ondulados, inclinados, ladeados, desordenados, despavimentados, entierrados, congestionados, abandonados... de todo... aquí volar si cumple con la definición de que es algo muy aburrido lleno de momentos muy cortos de terror intenso.

#5 ping Si no lo digo reviento

Será para que circule el agua y no se estanque. Digo yo vamos.

#6 ping cafe_licor

Será que no es imprescindible un plano perfecto y que se admite un cierto desnivel. Supongo también que dependiendo del tipo de avión que va a aterrizar o despegar desde ese aeropuerto se admitirá un cierto desnivel máximo, como ocurre con la longitud de la pista.

#7 ping Hermann

Je, yo volé en planeador este verano en un pueblo perdido de Soria y tenian un pista asi ondulada, pero yo pensaba que era porque estabamos en un pueblo perdido y pasaban de invertir en una pista perfectamente nivelada... pero nunca pensé que sería así en los aeropuertos profesionales :D

Por cierto, que pasó con los controles de letra que había para el textarea antes?

#8 ping Camarada Bakunin

¡Impresiona bastante! Me imagino que la de las fotos será un caso extremo, porque no están todas así, ni mucho menos.

#9 ping MrZape

Si que impresiona si

Estoy con (6), se deja cierta ondulación, y además el drenaje normalmente se hace con desnivel hacia un lado de la pista.

Va, ya que estamos le echo un ojo al Anexo 14 de OACI. Mmm pendiente local del 1,5-2% dependiendo del tipo de aeropuerto. Además algo así como que desde la altura del piloto se pueda ver la mitad de la pista como poco.

Pero vamos, eso es lo que se debería hacer. De todas formas, si yo fuera piloto me molaría aterrizar en una de esas, ¡hay que darle emoción al trabajo!

#10 ping cyberfrancis

Eso es para que se les quite las almorranas del viaje xD

#11 ping Carlos

¿no será una curvatura espacio-temporal?

#12 ping fALTY

sera para un mejor despegue y mejor aterrizage. es como cuando vas en bici para saltar necessitas un rampa y para aterrizar mejor una bajadita que no en plano. no se digo yo.

en los portaviones tambien es asi curvado, no se si, en este caso, sera para ganar metros de pista o algo...

#13 ping Aitor

Al 12 creo que no todos los portaaviones son curvados, que yo sepa sólo los de la clase invencible, como el "principe de asturias" de la armada española tienen el morro subido pero por ahi no se aterriza ;-)

#14 ping Hugo Oscar

No se supone que depende de las ráfagas de viento del lugar donde está el aeropuerto????

Puede haber una que esté asi: ________------

Y enseguida una que esté así: --------______

Bah! Que sean curvadas diferente para un mejor despeje/aterrizaje, según la época y la dirección de los vientos.

#15 ping lightme

Pues no se, pero al ver los aterrizajes, se ve que se la lian tratando de enderechar el aviòn hasta cuando ponen las ruedas en la pista...

#16 ping Ferry

Cierto, lo realmente impresionante de las imágenes es ver a los aviones aterrizando casi de lado debido al viento cruzado. Qué pericia tienen que tener los pilotos para coger la línea de pista, jope...

Saluditos,

Ferrán.

#17 ping ilex

lo del avion ladeado me ha dado mucho yuyu...

Yo he visto pistas en laderas de montaña con mucha pendiente (permite utilizar pistas mas cortas ya que despegas cuesta abajo ganando velocidad y aterrizas cuesta arriba). Eso si, con pendiente no es lo mismo que onduladas.

#18 ping Wicho

Como dice ilex, no es lo mismo pistas en pendiente o con una ligera inclinación para temas de drenaje que onduladas.

Evidentemente, si las hay es que puede haberlas, pero es que simplemente nunca lo hubiera imaginado.

Por cierto, si os da yuyu ver aviones aterrizando con viento cruzado, que no se os ocurra ver el video 1091820971 de Flightlevel350.

No he encontrado forma humana de enlazarlo directamente, así que tendreis que usar la búsqueda detallada, poner el número en el campo "Keywords" y escoger "File ID" en el menú "Search in:".

Aviso: si vas a volar pronto y no las tienes todas contigo, no lo veas.

Actualización: sí se puede enlazar directamente con el video en cuestión. Gracias #20.

#19 ping Nacho

mola el vídeo, aunque yo diría que más que el viento lo que me da susto es el piloto que no lo clava en la pista

#20 ping Anonymous

Justo debajo del video despues de hacer la busqueda pone esto:

http://www.flightlevel350.com/public_viewer.php?cat=78&pic=116

#21 ping Wicho

Juer, si es un perro me muerde.

Gracias.

#22 ping Alvy

Este viento racheado no es nada, había un vídeo buenísimo de un 747 aterrizando en ángulo de 45 grados respecto a la pista, impresionante, a ver si lo encuentro, era en un aeropuerto de japón creo.

#23 ping Alvy

OK, el famoso vídeo del 747 aterrizando en Hong Kong es este:

747-200: Landing in Hong Kong

Download 2.8 MB

Disponible en esta página http://hardyheinlin.de/films.htm junto con otros similares.

¡Que aproveche!

#24 ping Alvaro

Hola soy piloto privado. una ves un piloto militar me dijo que las pistas son onduladas por que al tener 3 o 4 km de largo estas siguen laq curvatura de la tierra..
saludos desde argentina

#25 ping Wicho

Vale, pero si te fijas en la primera de las fotos enlazadas verás que la pista baja para subir de nuevo y volver a bajar, con lo que al menos esa no sigue la curvatura de la Tierra.

#26 ping cristian

hola soy cristian y soy de chile, investigando
llegue a esta ventana y me parecio interesante
ya que en este instante me encuentro preparando mi trabajo de titulo de constructor civil, y el tema que elegi fue la CONSTRUCCION DE PISTAS DE AEROPUERTOS, y quisiera saber si alguno de uds tuviera algo de informacion sobre las especificaciones tecnicas de la evacuacion de aguas lluvia sobre las pistas de aterizaje si me ayudan con alguna direccion o algun archivo estaria muy agradecido.
chao.
escriban please...

#27 ping CARLOS

Y cual es el problema si es plana o es curva la pista,lo importante es que despegen bien y aterrizen bien.Y si hasta el momento esas pistas no han tenido ningun problema es porque estan bien diseñados o bien planteadas.

[Comentario «minusculizado» por el administrador. Si escribes todo en mayúsculas PARECE QUE GRITAS]

#28 ping Wicho

Creo que nadie ha dicho que sea un problema, porque además parece obvio que los aviones no tienen problemas para aterrizar y despegar en ellas; simplemente es curioso.

Y, por favor, NO GRITES.

#29 ping psico

no vi nada