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Otro avión estrellado: 160 víctimas

Segundo avión estrellado en dos días. Esta vez se trata de un avión colombiano, sobre Venezuela:

Un avión MD-80, modelo fabricado por la estadounidense Boeing, de la aerolínea colombiana West Caribean, con 152 personas a bordo [y 8 tripulantes], se ha estrellado en la Sierra de Perijá, en el extremo noroccidental del país, según han indicado las autoridades venezolanas.
El avión era un MD-80, que iba de Panamá a Martinica. Al parecer todos los pasajeros eran franceses. La causa parece haber sido un problema en los motores. [El Mundo]

(Gracias a Javier, que dejó la nota en los comentarios.)

22 comentarios

#1 ping dock

¿Me lo parece a mi, o cada vez que hay una catastrofe, al poco tiempo sucede otra similar?

Terremotos

Inundaciones

Accidentes aereos

Incendios

...

#2 ping corsaria

Ambos eran Boeing. Qué cosas.

#3 ping Wicho

El MD-80 es en realidad es un modelo diseñado, e imagino que además en el caso de el avión accidentado también construido, por la McDonnell Douglas, aunque ahora técnicamente sea un Boeing tras haber comprado esta empresa a McDonnell.

#4 ping Eneko

#2 y #3, digamos que el 90% de los aviones son Boeing o Airbus.... ¿no?

Si esto es así, es normal que cuando haya un accidente estas compañías tengan todas las papeletas...

#5 ping Wicho

Ya, Eneko, pero insisto en que para mi un MD-80 es sólo técnicamente un Boeing.

#6 ping Marctc

Y en Afganistas un helicoptero de españoles ha tenido un accidente también.

#7 ping freakyman

Fotos antes de los accidentes de los dos aviones:

- 737-31S Helios Airways

- MD-82 West Caribbean Airways

Estos dos han sido los accidentes más graves del año junto con el 737 de Kam Air que se estrello en Afganistan en febrero con 104 victimas y un Antonov de Equatair en Guinea Ecuatorial con 60 victimas más el mes pasado.

#8 ping grapatax

hola,

yo no me creo que el avión sea el medio de transporte más seguro.

Quizás lo sea si todos los involucrados en el vuelo son competentes y se han sacado el carnet en el lugar adecuado...

¿se la ha pegado alguna vez al Air Force One?, pues eso.

#9 ping bLoOdCoLd

#8 El Air Force One viaja mucho menos que el total de aviones de pasajeros...xD por lo tanto las posibilidades son muchísimo menores. Pero a mi también me molesta un poco el hecho de que en tan poco tiempo hayan tantos accidentes de avión.

#10 ping Wicho

#9 - Pero a mi también me molesta un poco el hecho de que en tan poco tiempo hayan tantos accidentes de avión.

Tiene una cierta lógica que en verano, que es cuando más se viaja, aumente el número de accidentes, porque hay más vuelos.

#11 ping Wicho

#8 - yo no me creo que el avión sea el medio de transporte más seguro.

Bueno, echa un ojo a las cifras, son objetivas y creo que muy claras: Estadísticas sobre accidentes aéreos.

#12 ping hal

Bueno, yo sacaría ya del saco al helicoptero español, pues a estas alturas empieza a estar claro que fue derribado. Véase las declaraciones de un soldado que viajaba en el segundo helicoptero en La Voz de Galicia, también recogidas en El Mundo.

Desde la comparecencia de ayer del ministro Bono, de la manera de responder me parecio claro que simplemente iban a hacer un poco de coverup para ganar tiempo a la hora de afrontar la crisis.

#13 ping Menda Lerenda

Fiel a mi voto religioso de hacer de díptero escrotal en los foros, quiero humildemente mostrar mi desacuerdo en varios puntos:

-no creo que en verano haya más vuelos que en el resto del año. A escala regional tal vez, pero estoy seguro que la época del año más saturada serán las navidades. Además, el verano del hemisferio norte sólo afecta a países de una determinada geografía, a la India con sus 1.100 millones de habitantes casi que no (sí, tiene menos vuelos en términos relativos, pero en absolutos...)

-Efectivamente, los casi 10 últimos accidentes con muertos los llevan acumulando aparatos que están bajo el "servicio técnico" de Boeing. Es raro, por antiestadístico. Y hay muchas explicaciones, razonables unas e inconfesables otras...

-El que más me importa: como todas las categorías, "medio de transporte más seguro" es tan subjetiva como cualquier otra, y en cualquier caso no le va a ser de mucha utilidad al que esté muerto perdido. Un sistema como la aviación civil, que requiere de un tinglado y una parafernalia tan... elefantiásicos y complejos, me da como aprensión... no quiero ni pensar qué va a pasar cuando el tonelete de veneno negro se arrime a los USD 100,00 y haya que reducir costos por otro lado (mira qué listos fueron en EADS de diseñar aviones para tropecientas personas). En puro plano teórico, un dispositivo volador por definición es más inseguro que uno que se desplace por tierra o mar, simplemente porque no puede pararse :) Ya sé que parece una tontería, pero no lo es (un aerostato tampoco puede, pensadlo dos veces). Y sí, en el plano teórico las cosas no necesariamente tienen su correspondencia con la realidad...

#14 ping corsaria

Existe un detalle en este accidente que me llama la atención.

"Uno o más ocupantes intentaron de forma desesperada evitar que el avión con 121 personas, 25 de ellas niños, de la aerolínea chipriota "Helios" se estrellara contra una montaña cerca de Atenas el pasado domingo, según ha informado el canal de televisión estatal NET.

Posiblemente, añadió la fuente, el asistente de vuelo chipriota Andreas Prodromu, de 25 años, que tenía diploma de piloto aficionado, fue la figura que divisaron los pilotos de los cazas griegos F16 en la cabina del piloto."

Fuente: EFE/Atenas.

Me recuerda a alguna película. Pero la realidad supera a la ficción. :/

Saludos.

#15 ping Buhito

(#13) Lo de etiquetar al avion como medio de transporte mas seguro lo hacen mediante una formula estadistica de kilometros recorridos frente a numero de victimas.

A pesar de ser transportes con gran numero de personas en su interior recorren tantos kilometros y tienen tan relativamente pocos accidentes mortales que los convierte en el medio de transporte mas seguro segun la formula anterior.

Claro, que en cuanto al control del que dispones sera de los peores porque si en pleno viaje se estropea el motor no tienes una cuneta para poner los 4 intermitentes y esperar a la grua. Los barcos y los trenes tampoco tienen esa posibilidad, pero si se para el motor simplemente se quedan quietos ahi y no se estrellan, al menos en principio.

Por cierto, a todos ¿sabiais que los aviones no suelen estar en tierra mas de 2 o 3 horas, excepto las noches que no tienen viajes transatlanticos? ¿Vuestro coche, tan seguro como medio de transporte, tiene ese ritmo de trabajo los 366 dias del año? Tambien es cierto que un coche puede llegar a sufrir varios accidentes a lo largo de su vida, pero un avion solo se estrella una vez.

#16 ping Maivista

Visto que los accidentes pasan y se informan por diferentes medios...

Lo que ahora me llama la atención es que el control de Google Ad Sense no tenga en cuenta los anuncios de vuelos baratos en las mismas páginas de noticias en las que relata las desgracias.

Te quitan las ganas de comprar nada, por no decir que la imagen del anunciante queda afectada.

#17 ping grapatax

Wicho, gracias por las estadísticas, como decía Fraga...

Volar en avión será el medio más seguro, estadísticamente y según con qué fórmulas. Por eso casi todo el mundo despega acojonado, vuela acojonado o sedado, y aterriza igual. Con acojone.

Luego está lo de "fue un fallo del motor", "busquemos la caja negra", "la culpa fue del mal tiempo".

Jeje, que malo es el mal tiempo, ¿eh?.

Volar en avión sí que es puro 1984: ¡esperen!, ¡arriba las manos!, ¡embarquen ahora!, ¡cállense y presuricense!, ¡pueden ir a mear ahora!, ¡ahora no, hay turbulencias!, ¡se sienten, vamos a aterrizar, presuricense!, ¡pongan la cabeza entre las piernas y sonrian!, ¡bravo, desenbarquen!.

Menos mal que la tripulación es guapa.

#18 ping cafe_licor

uhmmmm.... los accidentes de aviación ¿no iban de tres en tres?

#19 ping Wicho

Con el del A340 de Air France del día 3 en el aeropuerto de Toronto ya van tres, aunque en este increíblemente se salvó todo el mundo.

#20 ping Menda Lerenda

Para Buhito en (#15)... por supuesto que ya sé cómo se hacen las estadísticas sobre "medio de transporte más seguro"... se hacen como quiere el markéting, que siempre se ocupa de ventilar lo que le conviene y de ocultar lo que no interesa.

Obviamente, en esa lista no incluyen el incremento, por ejemplo, de la posibilidad de enfermar de cáncer por viajar en avión, a una altura considerable donde el escudo atmosférico está muy debilitado. Los casos de cáncer son muchísimo más elevados de lo normal entre el personal de vuelo, y aunque se ha "sugerido" que la gente que vuela en avión no está tan expuesta (por aquello de tener muchas menos horas de vuelo), desde luego que contribuye a hacer del reactor el "medio de transporte más seguro".

Por otro lado, algo que está bien establecido y documentado es la enfermedad del estrés: el viajar durante horas en una posición determinada en un ambiente nada sano produce un incremento del riesgo de accidentes cardiovasculares.

Por poner sólo dos ejemplos.

Aparte, el "medio de transporte más seguro" es también el que más contamina y agrede el medio ambiente, colaborando en el incremento general de enfermedades respiratorias y otro largo etc. Por no hablar de protocolos de Kyoto varios...

Qué fácil olvidamos siempre que el capitalismo es puro escaparate...

#21 ping Sonia

¿Tendrá esto alguna relación con la vuelta del Discovery? Vaya usted a saber lo que pasa en el cielo. ¿Dejaría alguna placa en el camino que interfiriera sobre los sistemas de control aéreo?

#22 ping jean

ami me parece que los axidentes son lo mas orrible en este munmo lo mas triste de estos fue el choque de los trenes