Presentación del Airbus A380

Hola!!

Afortunadamente para todos, todas las piezas se ensayan. Y el avion en conjunto también ;)

Los primeros aviones se usan para ensayos. Dentro de pocos meses empezaran los ensayos de vuelo.

También hay ensayos estaticos para ver si el avion resistira lo que creemos que resiste.

Ensayos a fatiga, para saber si resitira el tiempo que creemos.

Y así sucesivamente.

Para mí, y para todo una generación de ingenieros este avión representa mucho. Es con el que empezamos a trabajar. Y donde aprendimos casi todo lo que sabemos.

Pero no solo ha dado trabajo a ingenieros, hay también informaticos, fisicos, muchos muchos "curritos",...

Toda una experiencia :D

cuanto me cuesa un airbus de esos?

me hacen precio por docena?

Qué envidia me das, Abel.

Me mola mucho mi curro actual, pero mi sueño durante muchos años fue el de ser piloto; seguro que trabajar en algo como el A380 tampoco hubiera estado nada mal.

cuanto me cuesa un airbus de esos?

me hacen precio por docena?

Unos 280 millones de dólares, y con la docena te regalan un A320 para ir a hacer la compra ;-)

Ahora habrá que ver cuantos aeropuertos están preparados para que aterrizen estos bichos...

[...] habrá que ver cuantos aeropuertos están preparados [...]

Para los aeropuertos grandes, que son el objetivo de este "parato", en realidad son un chollo, ya que se suponen que con su mayor capacidad reducirán el número de vuelos que debe recibir cada día el aeropuerto en cuestión, con lo cual se reducirá la congestión de tráfico aéreo.

¿Qué significa "aeropuerto grande"?. Si puede aterrizar un 747, ¿podrá hacerlo el A380?.

En Sevilla he visto más de una vez aterrizar al viejo Concorde, así que... O:)

En la revistita de lufthansa lei un articulo sobre este avion. Ponia que los aereopuertos tienen que adaptarse para este avion, algunos mas facilmente y otros menos. Creo que el tema son los enganches en los terminales, los fingers y demas.

Ponia que en alemania solo el de frankfurt estara preparado, pero pronto lo estaran otros como el de munich y el de hamburgo.

Lufthansa ha invertido mucha pasta en el proyecto y es una de las companyias que empezaran a usarlo primero. Pero calculan que tardaran bastantes anyos en tener beneficios.

Yo creo que si hay mercado, por lo menos para las companyias europeas y americanas con grandes lineas transcontinentales.

¿Qué significa "aeropuerto grande"?. Si puede aterrizar un 747, ¿podrá hacerlo el A380?.

En el telediario han dicho que en España sólo podrá aterrizar en Barcelona, Madrid y Málaga, aunque imagino que algún aeropuerto más podría adaptarse.

De todos modos la idea es usar los A380 para enlazar grandes aeropuertos y que luego los pasajeros terminen el viaje en aviones más pequeños.

Wicho, el curro en el A380, es como casi todos los curros. Pesado, con horarios de locura, con fechas de entrega a las que no llegas.

Para que te hagas una idea, estuvimos casi 3 años, un equipo entre 2 y 4 personas, trabajando en uno de los lados de 27 "bisagras". Esto solo en la parte de cálculo, a eso hay que sumarle, la gente de diseño, fabricación,...

Y a veces sí ves cosas bonitas, como cuando bajas al taller y ves las cosas que has colaborado a crear.

Pero la cadena de subcontratación es tan larga, que yo tardé varios años en ver una de mis piezas en vivo y en directo.

Vamos como todo el mundo, una de cal y otra de arena ;)

Una fotillo a buena resolución del bicharraco.

me podria proporcionar el costo de este moustro de avion para mi novia LAURA !como va ser el 14 de febrero se lo quiero comprar!

Pues nada, por unos 215 millones de euros es tuyo.

Si no llevas suelto creo que también aceptan Visa ;-)

Hola a todos,

Soy un diseñador de Airbus (y concretamente del A380) que ha venido a dar por casualidad a esta página.

Quisera expresaros a todos mi gratitud por vuestra afición y apoyo, y de paso, decir que estoy de acuerdo con Abel (no serás de Sogemasa, ¿no?), que esto de hacer aviones tiene su parte bonita y emocionante, pero también tiene mucho de trabajo normal: horarios, sueldo, broncas...

He visto que se habla de preparación de aeropuertos, os pego lo que he escrito en otro thread de esta página:

"Al respecto de la preparación de aeropuertos, hace ya algunos años que Airbus publicó el documento titulado Airport Compatibility, donde se daba instrucciones a todos los aeropuertos sobre como acoger el A380. Luego es decisión de cada aeropuerto adecuarse al avión o no. En cualquier caso, se ha diseñado procurando impactar lo mínimo en los actuales aeropuertos. Así se han repetado las medidas máximas estandar, que dice que un avión no debe medir más de 80x80x40 metros, lo que ha forzado, por ejemplo, a que la cuerda del ala en el encastres sea muy grande. Igualmente el peso por rueda sobre el pavimento es igual o inferior al de cualquier otro avión existente."

Por último, quisiera invitaros a visitar mi página.

por favor pongan una foto del avion

Aquí tienes unas cuantas.

nada mas una duda porlo que e visto sobre este gigante tiene que ver con la cibernetica o el mundo dela computacion. de antemano gracias..

El bicho solo tiene 16 puertas para pasajeros, justo como en mi casa de dos habitaciones, sabes?

cuantos pasajeros lleva un boing 747 y cuantos un airbus 380 ?

gracias

Depende del modelo, y aún dentro del mismo modelo depende de la configuración interna que haya decidido montar la compañía que lo opera.

De hecho puede haber -y hay- aviones del mismo modelo y compañía con distintas capacidades de pasajeros.

yo soy un niño de solo 11años y vivo en la ciudad de tarapoto_perú soy fanatico de los aviones y me quedé asombradao con el nuevo avion airbus 380 mi sueño es manejar ese

avion y estoy practicando vuelos en flyght simulator en un cesna y aneces en um 777_300 o en un 747_400 por que son mas dificilen de manejar bueno ese a codo mi comentario y si me quieren llamar mi numero de telefono es: XXXXXXX ese aha cido mi comentario espero que lean este mensaje

[Comentario editado por el administrador]

Juan José, nunca dejes tu teléfono en un foro donde cualquiera pueda leerlo.