La Administración Federal de Aviación (FAA) de los Estados Unidos, a instancias de Boeing ha emitido una directiva de aeronavegabilidad de emergencia que deja en tierra toda la flota de McDonnell Douglas MD-11. La decisión ha sido tomada a causa del accidente del vuelo 2967 de UPS el pasado día cuatro en el aeropuerto de Louisville.
El MD-11 es responsabilidad de Boeing desde que compró McDonnell Douglas allá por 1997. La directiva se aplica literalmente a todos los MS-11 del mundo… Pero en realidad sólo afecta a 67 aviones: 25 de FedEx Express, 27 de UPS Airlines, y 15 de Western Global Airlines, que son los que quedan en vuelo. Todos ellos son cargueros; el último MD-11 de pasajeros fue retirado del servicio en 2014.
Lo cierto es que en los pocos días pasados desde el accidente del vuelo 2967 aún no se saben, ni mucho menos, sus causas. Pero de lo que no hay duda es de que el motor izquierdo y el pilón –la parte que lo sujeta al ala– se desprendieron de ella durante la carrera de despegue. Así que por si las moscas la FAA ha tomado esta decisión.
Los restos del motor desprendido – Aeropuerto de Louisville
Así, la directiva en realidad prohibe operar los aviones hasta que se inspeccionen y se realicen todas las medidas correctivas aplicables utilizando un método aprobado por la FAA. Aunque ese método no aparece mencionado por ningún lado, lo que es equivalente a dejar los MD-11 en el suelo hasta nueva orden.