Clase Senador de un Boeing 707 alrededor de 1965; el 787 de la flota del centenario; uno de los 40 Junkers F13 que entre 1926 y 1934 formaron parte de la flota de Luft Hansa; uniformes de las azafatas entre 1970 y 79 – Lufthansa
Tal día como hoy en 1926 se creó la empresa Deutsche Luft Hansa A.G. como resultado de la unión de Deutscher Aero Lloyd y Junkers Luftverkehr, las dos aerolíneas más grandes del país. Aunque no sería hasta 1933 cuando empezó a ser conocida como Lufthansa. Así que se puede decir que Lufthansa cumple hoy cien años. Y así lo está celebrando la aerolínea.
La unión de ambas fue ordenada por el gobierno alemán, que de paso obligó al cierre de las demás con la idea de reducir la cantidad de dinero que estaba metiendo en apoyar la industria aeronáutica.
El primer vuelo de Deutsche Luft Hansa A.G. tuvo lugar el 6 de abril desde el aeropuerto de Tempelhoff en Berlín con destino a Zurich aunque con escalas en Halle, Erfurt y Stuttgart. Fue llevado a cabo por un Fokker F.II.
De todos modos hay una cierta salvedad en lo del centenario de la aerolínea, y es que no ha existido durante estos cien años, pues tras la rendición de Alemania los aliados confiscaron todas las aeronaves del país. Y los activos restantes tras la confiscación se liquidaron el 1 de enero de 1951 y la empresa fue disuelta por su asociación con el régimen nazi durante la Segunda Guerra Mundial.
Así que la Lufthansa actual fue fundada como Aktiengesellschaft für Luftverkehrsbedarf, por lo general abreviada como Luftag, el 6 de enero de 1953 por antiguos empleados de la antigua Deutsche Luft Hansa. En agosto de 1954 Luftag adquirió el nombre y el logotipo de Luft Hansa por unos 40.000 euros. Y en abril de 1955 por fin empezó a volar en rutas nacionales, en mayo rutas internacionales, y en junio rutas trasatlánticas.
Pero en realidad no existe ningún vínculo legal entre las dos empresas. Con lo que como poco hay un hueco de algo más de dos años en la existencia de Lufthansa. Y si nos ponemos tiquismiquis del todo, la Lufthansa actual tiene más bien 72 años. Que tampoco está mal.
Aunque en cualquier caso la nueva Lufthansa reivindica la historia de Deutsche Luft Hansa como propia.
Otra curiosidad de la historia de Lufthansa es que entre 1955 y 1963, la recién fundada aerolínea nacional de Alemania Oriental operó con el mismo nombre. Pero, tras perder un juicio contra la empresa de Alemania Occidental, fue liquidada y sustituida por Interflug.
Interflug, por su parte, que desapareció tras la unificación de Alemania, llevó a cabo su último vuelo comercial en la ruta Berlín-Viena-Berlín, con un Tu-134 el 30 de abril de 1991.
Un año de celebraciones
El Boeing 787 será el primero de los aviones de la flota del centenario de Lufthansa en entrar en servicio – Lufthansa
Sea como sea, la aerolínea va a celebrar su centenario este año con una serie de actividades y eventos para honrar su historia y futuro. Entre ellas se incluyen una exposición permanente en el Hangar Uno del Grupo Lufthansa, un libro de con la historia de la aerolínea, producciones audiovisuales, celebraciones para los empleados, eventos para los clientes, y campañas de marketing y de producto.
En ellas se utilizará el emblema especial 100 Years of Lufthansa, 100 años de Lufthansa, que aparecerá en las tarjetas de embarque, en los aeropuertos y a bordo de los vuelos de Lufthansa. Fuera de los aeropuertos, como por ejemplo en los centros de algunas ciudades, una campaña de carteles contará la historia de Lufthansa a través de imágenes y mensajes relevantes.
Claro que para los aficionados al planespotting lo más importante es la flota del centenario de Lufthansa, que estará formada por el 787 que sale arriba y otros cinco aviones: un Airbus A380, un Airbus A350-1000, un Airbus A350-900, un Airbus A320 y un Boeing 747-8. Representarán las subflotas de la compañía con la salvedad de las de A330 y 340 que están siendo retiradas. A ver si «cazo» alguno… ¡Con la cámara!
En fin, que alles Gute zum Geburtstag!
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