La carta de amor de un piloto de avión a su trabajo. Un libro que explica de una forma inteligible y atractiva para todo el mundo, desde aerotrastornados a apasionados de la meteorología pasando por viajeros empedernidos, lo que es la profesión del piloto aéreo.
Travesía aérea
▶ Mark Vanhoenacker (2017)
EUR 19,00 (Reseña en Microsiervos)
Conocido familiarmente como «CLRS» (por las iniciales de sus autores) es un libro de texto que se ha venido usando en cursos de programación desde los 90. Cada capítulo es un algoritmo y se explica tanto su parte teórica como para qué se usa en la práctica.
Introduction to Algorithms (Third Edition)
▶ Cormen, Leiserson, Rivest, Stein (1990)
EUR 44,00
Del autor de Sapiens, explora qué sucederá cuando la guerra, la hambruna o la muerte no sean problemas o sean meras «cuestiones técnicas». ¿Qué haremos cuando la inteligencia artificial reemplace a los trabajadores? ¿Necesitaremos políticos gobiernos? ¿Sólo querremos descendientes genéticamente mejorados?
Homo Deus: Breve historia del mañana
▶ Yuval Noah Harari (2014)
EUR 12,34
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#1 — paucazorla
madre mía, qué situación tener que pilotar con una persona muerta de repente en la cabina (y que seguramente, era tu amigo/compañero, etc.)...
Hace más de un año
18 de Junio de 2009 (20:35)
#2 — Jose Alfredo
Ese es uno de los porqués las aeronaves de pasajeros por mas modernas y automatizadas que sean requieren un mínimo de dos pilotos e inclusive una tripulación de refresco para los viajes más largos.
Una lamentable situación que por otro lado nos habla del profesionalismo y entrenamiento de la tripulación, que a pesar de la fuerte impresión de ver morir a un compañero y amigo, mantuvo la sangre fría y aterrizaron sanos y salvos tanto a su aeronave como a los pasajeros bajo su responsabilidad.
Hace más de un año
19 de Junio de 2009 (00:08)
#3 — Eden2.0
Jose Alfredo: creo que le das demasiada importancia a la supuesta "heroicidad" que parecen inculcar tus palabras, al copiloto.
Al morir el piloto (a menos que sea en un aterrizaje), no existe un periodo de cuenta atrás para estrellarse, ni se tiene porque perder el control de la nave, ni siquiera es realmente una situación de peligro.
Si es verdad que debe impresionar, y mas si es un amigo, tienes toda la razón. Pero eso no hace de el copiloto, una persona con coraje.
Hace más de un año
19 de Junio de 2009 (09:49)
#4 — Mac_lander
Lo verdaderamente increible es que el piloto haya pasado las pruebas medicas para seguir teniendo la licencia.
Hace más de un año
19 de Junio de 2009 (14:34)
#5 — Carolina
Por un lado creo que tienes razón, Eden. Si el resto de la tripulación se dejaba llevar por el pánico, no solo iban a morir los pasajeros sino ellos mismos, así que es más sentido común que otra cosa.
Pero por otro lado... cualquiera que tenga un muerto amigo/pariente a sus espaldas sabe que la impresión es bastante fuerte.
Hace más de un año
19 de Junio de 2009 (16:22)
#6 — Bartas
Precisamente esa es la función principal del copiloto, auxiliar y si es preciso sustituir al primer piloto en todo momento.
El factor de riesgo, aumenta el las fases de vuelo críticas (despegue ó aterrizaje).
No es sorprendente.-
Hace más de un año
21 de Junio de 2009 (17:56)