Por Avión Revue — 19 de Mayo de 2009

pregunta de Rafael Cardona

Cuernos o palancas, para un piloto no hay diferencia real

La palanca de control que usa Airbus se puede decir que es una evolución de la palanca tradicional usada en muchos aviones. La verdad es que el uso de volantes (o cuernos) y palancas se divide casi al 50 por ciento entre los fabricantes de aeronaves. Es casi como PC o Mac; Windows o Linux, o ¿dónde es mejor tener la palanca del intermitente, a la derecha o a la izquierda del volante del coche?

El que el comandante use su brazo y mano izquierdos para mover la palanca de los Airbus, no supone ningún problema aunque el piloto sea diestro. Los pilotos están acostumbrados a manejar los cuernos o palanca con una mano (la izquierda en el caso de los comandantes) y las palancas de control de la potencia de los motores con la otra (la derecha). Todos los pilotos con los que hemos hablado siempre nos han manifestado que el manejar la palanca de los Airbus es algo a lo que rápidamente se acostumbra uno, tanto que, alguno bromea, les cuesta volver a los tradicionales cuernos.

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