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Concorde y Tu-144, más rápidos que el sonido

Concordes en el museo de Le Bourget
Los Concorde F-BTSD y F-WTSS en el museo de Le Bourget

Fruto de decisiones políticas más que de una demanda comercial, el Concorde y el Tupolev Tu-144 son hasta ahora, y probablemente aún por muchos años, los únicos aviones supersónicos de pasajeros en haber entrado en servicio jamás.

El Tu-144 apenas realizó cien vuelos antes de ser retirado del servicio; los Concorde estuvieron bastante más tiempo en servicio, y aunque algunas cifras indican que durante algún tiempo British Airways fue capaz de sacarles dinero, en realidad nunca se recuperó el coste del desarollo, subvencionado por los gobiernos de Francia y el Reino Unido.

Eso sí, el Concorde tiene aún récords como el del vuelo trasatlántico más rápido de un avión de pasajeros, establecido por el G-BOAD el 7 de febrero de 1996 en 2 horas, 52 minutos y 59 segundos en un vuelo entre Londres y Nueva York, o los de las vueltas al mundo más rápidas viajando tanto hacia el oeste como hacia el este.

Fieras de la Ingeniería hace un repaso de su historia en La turbulenta historia en el desarrollo de aviones supersónicos de pasajeros; hay además una galería de fotos del Concorde en La Historia del Concorde en imágenes.

Hoy en día los supervivientes están repartidos por varios museos del mundo, aunque el único en el que se pueden ver juntos un Concorde y un Tu-144 es en el Museo de la Automoción y la Tecnología de Sinsheim:

Concorde y Tu-144 por Luis Barreiro
Concorde y Tu-144 por Luis Barreiro

(Gracias por el enlace, Maqui).

5 comentarios

#1 ping Gro

Mmm...
Estooo...
"el Concorde y el Tupolev Tu-144 son hasta ahora, y probablemente aún por muchos años, los únicos aviones SUPERSÓNICOS de pasajeros en haber entrado en servicio jamás."
;)

#2 ping Raúl

Dos aviones grandiosos. Dos ejemplos de que la humanidad, cuando se propone algo, puede lograrlo. Ahora bien, tantos años después... ¿No es posible conseguir un avión supersónico de pasajeros RENTABLE?... con lo que ha evolucionado la técnica, quizás no sea imposible...

#3 ping Javier

El boom sonico hacia que estos aviones tuvieran que hacer rodeos muy grandes, o esperarse a estar en mar abierto bien alejados de la costa para romper la barrera del sonido.

Creo que el Concorde tuvo bastantes problemas por esto.

#4 ping Wicho

Bueno, hombre, ¡cómo os ponéis porque me haya comido una palabrita sin importancia! ;-P

#5 ping soy yo

"Fruto de decisiones políticas más que de una demanda comercial, el Concorde y el Tupolev Tu-144 son hasta ahora, y probablemente aún por muchos años, los únicos aviones de pasajeros en haber entrado en servicio jamás"

Vaya ... yo pensaba que había muchos más aviones de pasajeros en servicio