Por Avión Revue — 6 de Diciembre de 2008

Roll-out del B787 © Boeing
Roll-out del B787 el 8 de julio de 2007, 7-8-07 con la fecha en el formato usado en los Estados Unidos

Por Esther Apesteguía. Foto Boeing. Según se puede leer en el artículo de Cinco Días Airbus deja al descubierto al nuevo 787 de Boeing, que a su vez cita la anotación de John Ostrower en FlightBlogger Exclusive: Airbus Dreamliner Dossier Revealed en la que este publicó un informe interno de Airbus sobre el 787, este modelo se enfrenta a serios problemas.

El informe, de casi 50 páginas, habla de problemas de peso, con 9.548 kg de más respecto al diseño oficial, lo que incide directamente en la velocidad final del avión, y además, compromete seriamente el consumo final de combustible anunciado por el fabricante, y también habla de problemas en el motor Trent 1000, de Rolls-Royce, con desvíos en el consumo de entre un 2 y un 3 por ciento.

Lo cierto es que tras anunciar varios retrasos en el arranque del programa de vuelos de prueba y de su entrada en servicio a día de hoy Boeing no tiene una fecha programada para este primer vuelo, y además de la huelga vivida en los últimos meses, el fabricante acaba de anunciar despidos masivos en sus plantas norteamericanas.

Basándose en esto Airbus afirma en su informe que en 2012 su competidor sólo fabricará siete unidades anuales de su nuevo avión, así que el problema ya no estará sólo en cuando pueda empezar a prestar servicio comercial el 787 sino también en cuando podrá Boeing empezar a producirlos a un ritmo razonable para cubrir las ventas ya comprometidas.

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5 comentarios

#1 — Juan Carlos

Dos comentarios, el primero es que la fecha está equivocada, fue el 7/8/7, sí, pero en el formato usado en EEUU, es decir, el 8 de Julio, y no el 7 de agosto como da a entender el pie de la foto.

El otro es que Rolls-Royce se escribe con guión.

Un saludo,

Juan Carlos

#2 — Nacho Filth

Juan Carlos... al leer la nota te parece que el guión faltante entre "rolls" y "royce" es clave en la tarea de informar?

En fin, hace un tiempo me viene pareciendo que Airbus iba a liderar la industria por encima de Boeing.

#3 — eldeantesdeel

Guiones a parte... Ya se sabe que Airbus va por delante de Boeing... es mas, Airbus entregará primero los A-350 que Boeing los 787...

#4 — Wicho

Gracias Juan Carlos, corregidos esos detalles.

#5 — Juan Carlos

El tema del guión entre Rolls y Royce (y por cierto, no rolls y royce) es algo recurrente y admito que puede no ser clave en la tarea de informar. Pero como a mí esta empresa me da de comer, prefiero ver el nombre bien escrito :-)

Creo que pasaría lo mismo con la gente que trabaja para Airbus si vieran una nota de prensa donde pusiera Air-bus.

En todo caso los comentarios eran para el editor del artículo, no necesariamente para que se vieran, y desde luego no con la idea de polemizar sino con la de ayudar a mejorar un poquito este blog al que me he abonado hace poco.

Un saludo