Primer A380 de Singapore Airlines despegando @ Airbus S.A.S. Foto por e*m company / H. Goussé
Texto y fotos: Luis Calvo. El 25 de octubre más de 450 pasajeros que habían comprado sus billetes en una subasta benéfica en eBay se convertían en los primeros en realizar un vuelo comercial con el A380. Ese día, el primero de los aviones de Singapore Airlines, entregado por Airbus diez días antes, enlazaba Singapur y Sydney.
Un año después, Airbus parece haber superado los problemas con los cables del A380. Aunque todavía no todo funciona perfectamente, la cadena de producción está llena de aviones en pleno proceso de modificación y no parece que Thomas Enders, presidente de Airbus, vaya a perder la botella magnun de champagne que se apostó en la entrega del primer avión a Qantas afirmando que 2008 se cerraría con más de 11 entregas de A380.
En 2008 Singapore Airlines recibió otros siete ejemplares, Emirates tres y Qantas dos. En total, doce. 2009 traerá las primeras entregas a Air France y Lufthansa. En Las instalaciones de Airbus en Toulouse ya se pueden ver varios aviones de Air France en distintos momentos de su montaje o modificación junto a otros de las tres aerolíneas que ya lo operan.
Varios A380 de Air France ya están en la cadena de montaje final de Airbus. Serán los primeros entregados a una aerolínea europea.
En el apartado de ventas, John Leahy, máximo responsable de este departamento en Airbus, aunque seguro que hubiese querido más, dadas las circunstancias económicas no ha podido cerrar mejor el año que cuando su «anuncio» de que esperaba sumar un cliente más a la cartera del A380 antes de finalizar 2008, se cumplía oficialmente cuando el Grupo Marsans, por medio de su presidente Gonzalo Pascual, convertía en firme una carta de intenciones por cuatro de estos aviones, los primeros que volarán en España, y unos de los primeros que unirán Europa y Latinoamérica.
Directivos de Air Comet y Airbus tras la firma de la compra de 4 A380 por parte de la compañía española en Toulouse.
Además de los cuatro A380, Marsans firmó la adquisición de aviones A330, A350-900, A319, A320 y A321.
La tres operadoras del A380 al finalizar el año han dado una nota muy alta al avión. Sólo Emirates da una nota peor debido a que su primer avión tuvo que ser parado unos días por problemas eléctricos, que eso sí, no se han repetido en los otros dos recibidos.
2009 nos traerá la posibilidad de ver por primera vez juntos en un mismo aeropuerto a los A380 de Singapore Airlines, Emirates y Qantas cuando las dos últimas comiencen a volar a Londres. Emirates tenía previsto hacerlo el 1 de diciembre de 2008, mientras que Qantas lo hará durante el mes de enero de 2009. Singapur y Sydney serán los siguientes aeropuertos donde tendremos los tres A380.
| Cartera de pedidos del A380 | |
|---|---|
| Compañía | Pedidos en firme |
| Air France | 12 |
| British Airways | 12 |
| China Southern | 5 |
| Emirates | 58 |
| Etihad | 4 |
| Grupo Marsáns | 4 |
| ILFC | 10 |
| Kingdom Holding Company | 1 |
| Kingfisher Airlines | 5 |
| Korean Airlines | 8 |
| Lufthansa | 5 |
| Malaysia Airlines | 6 |
| Qantas Airways | 20 |
| Qatar Airways | 5 |
| Singapore Airlines | 19 |
| Thai Airways | 6 |
| Virgin Atlantic | 6 |
| Total | 196 |
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Este artículo se publicó originalmente en el número 318 de la revista Avión Revue (diciembre 2008).
