Por @Wicho — 20 de Julio de 2017

747F de AirBirdge Cargo en Frankfurt

Hay pocos aviones más icónicos que el Boeing 747, pero tras algo más de 47 años de servicio con aerolíneas de todo el mundo los avances tecnológicos le han pasado finalmente factura. Motores más fiables y eficientes y nuevos materiales hacen que los bimotores modernos como el Boeing 777 o los Airbus A330 o A350 sean desde hace años los preferidos por las compañías aéreas, con lo que los pedidos de 747 han ido secándose.

Secándose hasta el punto de que, tras completar un 747-8i para Korean Airlines, a Boeing ya no le queda ningún pedido de ninguna aerolínea del mundo para éste avión; de hecho sólo le queda por construir y entregar uno para un jefe de estado sin identificar.

Con unos 500 Boeing 747 aún en servicio como aviones de pasajeros, más un buen puñado de cargueros, aún nos quedan años de ver 747 volando, en especial los 747-8i, cuyos primeros ejemplares fueron entregados a sus compradores a principios de 2012.

Pero no deja de ser significativo que ya no haya demanda de este impresionante y precioso avión.

(Vía CNN Money).

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