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El misterio de las tarifas aéreas...

Es posible que dentro de unos meses tenga que ir de viaje a Amsterdam, así que fui a ver en cuánto podría salir el billete de avión con Iberia y resultó que casualmente esta ciudad es un destino en oferta... si vives en la ciudad adecuada.

Dejando aparte gastos de emisión y tasas aeroportuarias, Iberia está ofreciendo vuelos de ida y vuelta a Amsterdam desde Madrid o Barcelona por 82 euros; desde Palma de Mallorca sale por ejemplo en 101 euros, pero volar desde La Coruña sale en 252 euros.

Calculando las distancias recorridas en estos vuelos, y a partir de los precios de la oferta, resulta que:

Analizado así, volar desde La Coruña sale unas 2,3 veces más caro por kilómetro que hacerlo desde Madrid, pero es que también puedes considerar -y yo diría que en realidad es así- que Iberia está cobrando por el tramo La Coruña-Madrid 140 euros, que con 508 kilómetros sale a 0,2756 euros/km., casi cinco veces más caro que el precio por kilómetro del trayecto Madrid-Amsterdam.

Si Iberia ofreciera el mismo precio por kilómetro al volar desde La Coruña que en el trayecto Madrid-Amsterdam, el viaje podría salir en unos 110 euros (más tasas y otras zarandajas).

Así que o Iberia pierde mucha pasta con la gente que vuela desde Madrid, cosa que dudo mucho, o se pasa varios pueblos con aquellos a los que nos tiene pillados.

Supongo que esto no es más que otra muestra más del problema de los monopolios, ya que hoy por hoy, y salvo un enlace de TAP Portugalia con Lisboa, sólo vuela desde aquí Iberia; me hace mucha gracia que al llegar a destino me agradezcan "haber escogido Iberia para volar."

A ver si de una vez se cumplen las promesas de políticos y empresas y aterriza por aquí alguna alternativa, en especial alguna de las low-cost.

24 comentarios

#1 ping prd

> o se pasa varios pueblos con aquellos a los que nos tiene pillados.

O los aviones desde la coruña van mas a menudo medio vacios.

O tienen menos aviones en esos aereopuertos porque menos gente quiere ir a la coruña desde europa que a madrid o barcelona.

#2 ping Alejandro Rivadulla

El problema es el escaso numero de plazas que se ocupan desde el Aeropuerto de A Coruña.

De todas formas, en breve operará Ryan Air desde Santiago y tengo entendido que para Alvedro se espera que vengan Virgin y EasyJet, que no son tan baratas como Ryan pero si que bajan bastante respecto a La alternativa.

#3 ping Wicho

O los aviones desde la coruña van mas a menudo medio vacios.

No, de hecho hay "overbooking" en casi todos.

Y curiosamente cuando Futura anunció que iba a comenzar a volar desde La Coruña a Madrid y Barcelona, Iberia aumentó el número de vuelos y cambió en algunos los MD-88 por Airbus A-320 con más plazas.

¿Coincidencia? No creo.

#4 ping Hermann

Una página que te puede interesar: SkyScanner.

No la probé, pero la tengo en mis links de del.icio.us y ya que estoy... decime si te sirve :D

#5 ping Wicho

El problema es el escaso numero de plazas que se ocupan desde el Aeropuerto de A Coruña.

Ver #3.

El único vuelo con mucho sitio libre que recuerdo desde hace mucho tiempo fue en el vuelo Madrid-Coruña de las seis de la tarde del pasado 13 de diciembre.

Además, cuando volaba Air Europa desde Coruña, podías ir y volver por menos de 10.000 pesetas; hoy en día es prácticamente imposible pillar una tarifa así con Iberia.

#6 ping ReCRe

Mi consejo como residente en los Paises Bajos, y por tanto usar a menudo el puente aereo Faro-Schipol (Amsterdam) para ir y venir a ver la familia en Huelva, es q uses la antigua Basiqair (actualmente transavia.com) o Easyjet. Olvidate de Iberia. Esa gentuza siempre cara y con mal servicio.

Hace ya meses q dejé de mirar otra q no sea Basiqair.

#7 ping Wicho

Olvidate de Iberia.

Ya me gustaría tener al menos la posibilidad de considerar otras opciones :-(

#8 ping cvander

Las tarifas no se miden en base al kilometraje sino a muchos factores: Tasas de uso de aeropuerto, costos de operación en las diferentes terminales y lo más importante: Oferta y Demanda de algunas rutas. Y los que han logrado reducir costos y aumentar la demanda de sus servicios son los que han logrado lanzar aerolíneas de bajo costo exitosas como Ryanair y EasyJet.

#9 ping Scila

Pues yo sigo sin entender que me salga más barato comprar un billete ida y vuelta que sólo el de ida. (un vuelo Paris-Londres)

#10 ping Wicho

...y lo más importante: Oferta y Demanda de algunas rutas.

Exactamente: si no tienes competencia, controlas la oferta a tu gusto y pasa lo que pasa.

#11 ping Wicho

Pues yo sigo sin entender que me salga más barato comprar un billete ida y vuelta que sólo el de ida.

Sí, son misterios de ese tipo los que me traen loco con lo de las tarifas aéreas.

También es curioso que pasar la noche del sábado en un destino europeo haga bajar en unos 600 euros el precio del billete, cuando todos los demás factores (kilometraje, tasas, etc) son iguales.

#12 ping bleuge

eso no es nada, mirad los precios para moverte de las Islas Canarias, estamos aqui enclaustrados en islas diminutas y aun así iberia nos sangra constatemente, deberiamos tener algun tipo de descuento bastante importante digo yo, pero na, roban y roban y vuelven a robar

que pena que no me pueda bajar los billetes de emule :)

#13 ping frank

esta claro que la cosa no por kilometraje

se pasan muchisimo con el precio

#14 ping Epaminondas Pantulis

#8: Exacto. Precisamente Joel Spolsky viene a poner las tarifas aéreas como ejemplo de las políticas de precios destinadas, simplemente, a maximizar los beneficios: Camels and Rubber Duckies.

#15 ping prd

Aparte de que obviamente se aprovechan cuando no tienen competencia, supongo que hay otros factores no solo de ocupacion de vuelos, si no de ocupacion del vuelo de vuelta.

Si un avion va lleno de una ciudad a otra un viernes pero luego en el siguiente tramo van a tener el avion medio vacio, pierden dinero, o ganan menos.

De ahi algunas de las misteriosas ofertas, supongo.

Supongo que los desplazamientos de gente siguen unos patrones segun el tipo de pasajero, dia de la semana, mes, etc. Si saben que van a tener demanda para varios aviones de alemania a barcelona un viernes, pero que no de vuelta, igual aparecen ofertas de esas, porque el avion no se va a quedar ahi a pasar el fin de semana. A unos los clavan bien e intentan a la vez rellenar los huecos que saben que van a tener en los otros vuelos.

No se, es una idea.

#16 ping Wicho

Epaninondas, muchas gracias por el enlace: interesante y muy relevante para la discusión, en especial:

The airline industry got really, really good at segmenting and ended up charging literally a different price to every single person on the plane. As a result most people felt they weren't getting the best deal, and they didn't like the airlines. When a new alternative arose in the form of low cost carriers (Southwest, jetBlue, etc.) customers had no loyalty whatsover to the legacy airlines that had been trying to pick their pockets for all those years.
Vamos, que las líneas aéreas llegaron a hilar tan fino que la gente acabó mosqueada y en cuanto aparecieron las "low-cost" no dudaron en aprovechar sus ofertas.

Por cierto, parece que se confirma la llegada de las "low-cost" a Galicia: RYANAIR'S LOW FARES ARRIVE IN SANTIAGO!

Ida y vuelta a Londres por 42,55 euros... de los que 32,57 son de impuestos y tasas.

#17 ping Guerretto

A mi el año pasado me pasó una cosa cuanto menos "curiosa". Me aproveché de una oferta de Iberia: Málaga-Viena ida y vuelta por 150€. El caso es que si querías Viena-Málaga-Viena salía 20€ más caro que si era Málaga-Viena-Málaga. Pero aún hay más. Según el horario (había dos vuelos al dia) se hacía escala (con transbordo) en Madrid o en Barcelona. Pues bien, si querías volar en el mismo vuelo desde Viena a Madrid o a Barcelona sin seguir hasta Málaga, el vuelo costaba 370€!!!

Era muchísimo más barato comprar el billete a Málaga y simplemente "perder" el vuelo en Madrid (pero tu equipaje está facturado a Málaga...)

En fin, incomprensible...

#18 ping Wicho

eso no es nada, mirad los precios para moverte de las Islas Canarias [...]

Cierto, en con esta oferta el vuelo te saldría en 247 ó 358 euros según tu aeropuerto de origen.

Creía, de todos modos, que los residentes en las islas teníais descuentos en los billetes de avión, ¿no es así?

#19 ping Spacebom

Aqui las "low-cost" ya llegaron, hemos tenid viajes a Londres por 15€. En cuánto al resto de tarifas...es como las telefónicas, ¿porque es más cara una llamada Madrid-Madrid que una Madrid-Amsterdam?, porque la segunda la usa menos gente ¿no? :)

#20 ping Wicho

Ya que Ryanair va a empezar a volar desde Santiago a partir de abril, nos vamos a pasar unos días en Londres en mayo con ellos:

  • Billetes de ida y vuelta para los cuatro con Ryanair, incluídos los gastos de pago con tarjeta de crédito: 190,20 euros.

  • El mismo viaje con Iberia y a falta de los cargos por emisión de billetes: 581,64 euros; desde La Coruña son 777,40 euros.
  • Air Europa y Spanair, que también vuelan desde Santiago, no vuelan a Londres, así que no puedo comparar precios.

Vamos, que con el precio de un viaje en Iberia podemos hacer tres viajes en Ryanair.

#21 ping Wicho

¿porque es más cara una llamada Madrid-Madrid que una Madrid-Amsterdam?, porque la segunda la usa menos gente ¿no? :)

Sí, el tema de las tarifas telefónicas era otra cosa que me mosqueba mucho cuando Telefónica tenía el monopolio del tema; en cuanto pude me pasé a otra operadora.

Y aún ahora, que se supone que tienen competencia, se columpian mucho, y cuando anuncian una bajada de las tarifas normalmente es del 2% en las llamadas a Burkina-Faso (o así) y al mismo tiempo suben las locales en un 10%.

#22 ping Wicho

#23 ping Wicho

E incluso Iberia, tras la pataleta inicial, ha comenzado a bajar sus precios: Iberia rebaja 20 euros la tarifa más competitiva de Spanair.

Ya decía yo que no hay como aumentar la oferta para que el consumidor salga beneficiado :-)

#24 ping carmen

las compañías aéreas no ponen las tarifas en razón a los km., sino en razón al tráfico que haya,es decir, si hay mucha vuelos de una ciudad a otra, por ej. Madrid/Amsterdam, es mucho más barato que desde La Coruña porque hay menos vuelos. Los aviones que van llenos resultan mas rentables, los que no van llenos se rentabilidad con tarifas mas caras.