Uno de los globos sonda meteorológicos de WindBorne – WindBorne
WindBorne, una empresa que mantiene en el aire una flota de globos meteorológicos para mejorar las previsiones dice que lo más probable es que aquello contra lo que chocó un avión de United Airlines sobre Utah a 36.000 pies la pasada semana fuera uno de sus globos.
Así que la teoría del comandante de la aeronave de que habían chocado contra un resto de basura espacial, a la que nunca dimos mucha credibilidad, pierde aún más puntos.
Photo NOT confirmed Hearing there were scorch-marks, so space-debris or meteorite. THOSE ARE TWO THEORIES
— JonNYC (@xjonnyc.bsky.social) 17 de octubre de 2025, 20:39
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Aunque ciertamente era intrigante porque no hay muchas cosas que vuelen a esa altitud.
Según John Dean, el director ejecutivo de WindBorne, publican avisos sobre sus lanzamientos y comparten las posiciones de los globos en tiempo real con la Administración Federal de Aviación (FAA). Pero aún así algo debe haber fallado para que el vuelo 1093 de United y el globo de WindBorne compartieran espacio aéreo. Si esto se confirma, aunque tiene toda la pinta de que será así.
El vuelo 1093 de United se desvió a Salt Lake City tras el impacto, donde aterrizaron sin mayores problemas, aunque con daños en el parabrisas y cortes en el brazo derecho del comandante causados por los cristales que saltaron del cristal interior.
Dean dice que los globos cumplen la normativa de la FAA en cuanto a límites de tamaño y peso y resistencia para evitar daños a personas, por lo que le sorprende el efecto que ha tenido el impacto en el parabrisas del avión.
Están a la espera de que la FAA, a la que ya le han comunicado esto, les diga algo. Aunque por de pronto han enviado una actualización al software de a bordo de los cerca de 200 globos que tienen ahora en el aire para que, si tienen que cruzar altitudes de vuelo que usen aviones, lo hagan lo más rápido posible.
Dice también que están trabajando en nuevos diseños del hardware de sus globos para reducir la magnitud y la concentración de la fuerza de impacto.
(Gracias por el aviso, Edgar).
