Por Avión Revue — 4 de Diciembre de 2008

pregunta de Pedro de Diego (Buenos Aires, Argentina)

Jet engine at sun set (CC) Nick@La cantidad de aire que absorbe un reactor depende primero del diámetro del mismo y después de la potencia en cada momento. Al máximo, como por ejemplo en un despegue, «chupa» mucho más que al ralentí. Como ejemplo, podemos citar que un motor Rolls-Royce de los que equipan por ejemplo a un B-757 a potencia máxima consume cerca de 700 litros de aire por segundo. Un CFM56 de un 737 o un A320, hasta unos 600 litros por segundo, y un GE90 de un B-777 unos 1.900 litros. Los reactores militares raramente superan los 200 litros por segundo.

Una piscina olímpica viene a tener unos 2,5 millones de litros, con lo que un B-777 la vaciaría en poco más de 20 minutos, mientras que un A320 necesitaría 45 minutos. Un coche con un consumo medio de 5,5 litros por cada 100 kilómetros podría recorrer 34.500 kilómetros con los 1.900 litros del GE90 sí estos fuesen de combustibñe en lugar de aire. Sólo una pequeña parte del aire que entra en un reactor es usado para la combustión.

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