Por @Wicho — 30 de Septiembre de 2026

2026-09-30: FlyDubai Boeing 737MAX8(A6-FKF,*2022,#FZ1073 OMDB-LLBG) diverted to Tabuk AP(OETB), Saudi Arabia after the copilot attacked and stabbed the pilot. During the fight, control was lost. The attacker was subdued. The 737 sustained damage during recovery maneuver. avherald.com/h?article=54...

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— jacdecnews.bsky.social (@jacdecnews.bsky.social) 30 de septiembre de 2026 a las 17:19

[Anotación en actualización]

Todo esto hay que cogerlo aún muy con pinzas pero esta mañana el vuelo FZ1073 de FlyDubai entre Dubái y Tel Aviv terminó haciendo un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Tabuk en Arabia Saudí al parecer tras una pelea entre los pilotos.

Según Flightradar24, con horas UTC, esta es la cronología del vuelo:

  • 03:05 — Despegue de Dubái
  • 05:21 — Comienzan las fluctuaciones de altitud
  • 05:22 — La aeronave desciende más de 14.000 pies (casi 4.300 metros) en menos de 30 segundos
  • 05:31 — El código del transpondedor cambia a 7700 (emergencia general)
  • 05:38 — El código cambia a 7500 (interferencia ilícita)
  • 06:45 — Aterriza en el Aeropuerto Regional de Tabuk

Hay imágenes en las redes sociales en las que supuestamente se ve al comandante del vuelo ensangrentado. Y otras en las que se ve el avión con serios daños en la deriva, probablemente causados por el rápido descenso.

Lo que no está nada claro es qué paso a bordo del avión durante esos minutos de descontrol.

No se sabe, por ejemplo, si el copiloto pretendía suicidarse llevándose consigo a quienes iban a bordo o si pretendía hacerse con el control del avión y estrellarlo contra algún objetivo en Israel y si por ello acuchilló al comandante; o si el comandante y él se pelearon por algún otro motivo y por eso terminó por acuchillarlo y en el proceso perdieron el control.

Tampoco está nada claro cómo consiguieron entrar en la cabina algunos pasajeros, parte de la tripulación, y un comandante y un primer oficial de la aerolínea que iban a bordo en vuelo posicional y quienes fueron los que al final tomaron el control del avión para llevarlo a Tabuk.

Hay quien afirma que el comandante, aún herido, consiguió levantarse de su sitio y abrir la puerta para pedir ayuda y que un pasajero que iba en la primera fila, viendo lo que pasaba, consiguió sacar al primer oficial de la cabina y sacar el avión de su picado aplicando lo que había visto en varios episodios de Mayday: catástrofes aéreas mientras otros pasajeros y tripulantes reducían al copiloto. Luego habrían intervenido ese comandante y primer oficial extras.

Por cierto que si lo del pasajero que toma los mandos es cierto han tenido muchísima suerte. Con el avión en un picado que excedía con mucho sus límites de operación habituales era extremadamente fácil que lo hubiera roto en pleno vuelo al intentar sacarlo de él sin un control muy fino de lo que estaba haciendo.

Pero también hay otra versión que dice que fue el copiloto quien intentó echar al comandante de la cabina, es de suponer que para luego encerrarse en ella, y que fue entonces cuando intervinieron pasajeros, tripulación y los extras.

Y aún una tercera versión dice que el comandante gritó «apuñalado» y que una pasajera que estaba esperando para entrar al bañó lo oyó y tras avisar a la tripulación de cabina consiguieron acceder a la cabina de mando, es de suponer que utilizando el código de acceso de emergencia del que dispone la tripulación que permite abrir la puerta si en los segundos posteriores a introducirlo nadie lo anula desde dentro.

Lo que está claro es que afortunadamente todo el pasaje y la tripulación están a salvo –aunque el comandante haya resultado herido– y dos aviones de Flydubai han ido a Tabuk para recogerlos y llevarlos a su destino o de vuelta a casa según su elección.

Hay tres comunicados de Flydubai al respecto pero más allá de reconocer el incidente no aclaran mucho los hechos.

Así que habrá que esperar al informe preliminar para, por lo menos, tener clara la cronología de los hechos. Aunque dado el clima de tensión política de la zona y el follón de jurisdicciones bajo las que va a caer la investigación habrá que ver si ese informe sale alguna vez a la luz.