Por @Alvy — 12 de Noviembre de 2020

Es un poco loco, pero puede hacerse, aunque no se yo si es la mejor idea para un teléfono móvil de la más alta gama. El caso es que Eric y sus amigos de deDrones quisieron comprobar cuán reales eran las imágenes de los anuncios de Apple en los que se veía un iPhone 12 Pro grabando desde el aire así que consiguieron uno y decidieron recrearlo por sus propios medios.

El resultado puede verse en el vídeo: en [01:50] hay un rápido unboxing del móvil; en [03:00] comienza la fabricación del soporte en 3D de plástico a medida y en [03:30] está la instalación sobre un dron de carreras FPV. El vuelo en sí comienza a partir de [04:30] más o menos. Recordemos que el iPhone 12 Pro pesa tan solo 189 gramos, a lo que habría que añadir otros pocos gramillos de la funda; en total el dron de carreras levanta esos 200 gr sin problemas.

El vídeo muestra las imágenes con la cámara en modo Wide (equivalente a 120 grados) grabando a 1080p y 60 fps en color HDR, aunque en el vídeo de YouTube la calidad se queda en 1080p/30fps. Las tomas en las que se ve el propio dron desde el aire están grabadas con una Insta360 One X.

Como dicen los expertos de deDrones, lo más destacado de este curioso híbrido de «móvil volador de carreras» es sin duda la estabilización de imagen, igual o superior a la de otras cámaras en las mismas condiciones.

Eso sí: YouTube y las conversiones de formato debido al montaje no hacen justicia a la calidad, de modo que Eric ha subido muy amablemente un fragmento representativo del vídeo original a Video a 4K/60fps, donde puede apreciarse mucho mejor cómo la cámara del iPhone trata la estabilización y el ajuste automático de color. [Nota: en caso de dudas, pulsar sobre la rueda de «Calidad» y elegir 4K.]

Es interesante cómo la imagen del coche es tan estable que a veces parece casi un videojuego, o una recreación 3D moviéndose sobre la carretera. Teniendo en cuenta además que estamos hablando de un móvil subido a un dron (no una cámara diseñada específicamente para drones) tiene su mérito.

Relacionado:

Compartir en Flipboard Compartir en Facebook Tuitear

PUBLICIDAD



Por @Alvy — 4 de Abril de 2020

En este vídeo Marek Baczynski comprueba de forma empírica cuál es la respuesta una pregunta que parece de chiste pero va en serio: ¿Cuántos drones hacen falta para cambiar una bombilla? Merece la pena verlo porque como es bien sabido hay como «la injinieria no se ace sola ahi que acerla».

La respuesta a tan relevante cuestión, como puede verse en el resumen de dos minutos del vídeo es dos drones. Tras el festival de fostiazos que se pegan uno de ellos queda inutilizado (naturalmente son drones viejos y baratos, de usar-y-tirar). El número de bombillas que acaban hechas añicos en la demostración práctica tampoco es desdeñable: nueve de ellas.

Lo mejor del vídeo es sin duda el grácil movimiento rotatorio cuando se desenroscan y enroscan las bombillas, algo bastante delicado en lo que la firme mano de un experimentado piloto brilla por su ausencia en ese caso. Me recordó un poco al baile de las naves de 2001. Eso sí, el que la sigue la consigue y al final completan el reemplazo con éxito.

La verdad es que estoy seguro de que un dron automático equipado con visión artificial lo haría mejor; no sé por qué no se usan ya para esto con el software apropiado. Sería todo un avance. ¡Que estamos en el siglo XXI, por favor!

Relacionado:

Compartir en Flipboard Compartir en Facebook Tuitear

PUBLICIDAD



Por @Wicho — 3 de Febrero de 2020

Esperas alrededor de Barajas vía FlightRadar24
Esperas alrededor de Barajas vía FlightRadar24

Reportes de la presencia de un dron cerca de las pistas por parte tanto de tripulaciones como del personal de tierra del Aeropuerto Madrid Barajas (bueno, Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas Piedra Papel Tijera Lagarto Spock Pim Pam Toma Lacasitos) han obligado a cerrarlo prácticamente al tráfico entre las 12:40 y las 14:30 del 3 de febrero de 2020.

En un primer momento el aeropuerto estaba en Rate 0, lo que quiere decir que no había despegues ni aterrizajes y que ningún vuelo con destino Barajas podía tan siquiera despegar del aeropuerto de origen. No sería hasta eso de las 13:30 cuando los controladores pudieron abrir la pista 32L para los aterrizajes, aunque más espaciados de lo normal, y hasta aproximadamente las 14:10 cuando pudieron habilitar la 36L para despegues.

A las 14:30 el aeropuerto volvía a operar con cuatro pistas, aunque tardarán horas en recuperar la normalidad dado el número de aviones acumulados en tierra y los aproximadamente 30 que tendrán que volar a Madrid tras haberse desviado a aeropuertos alternativos. Y luego está el efecto cascada de todos los vuelos que no podrán ser operados o que lo serán con retraso por la llegada tarde –si llega– del avión que los tenía que servir.

Vuelos desviándose a aeropuertos alternativos – Vía FlightRadar24
Vuelos desviándose a aeropuertos alternativos mientras otros van entrando poco a poco a la 32L– Vía FlightRadar24

Las autoridades intentan localizar a la persona que pilotaba el dron, a quien se le puede caer el pelo. Tal y como especifica la Ley 21/2003, de 7 de julio, de Seguridad Aérea si es un particular se enfrenta a una sanción de entre 90.001 a 250.000 euros por una infracción muy grave; si se trata de un dron de una empresa la horquilla va de los 250.001 euros a los 4,5 millones de euros.

Relacionado,

Compartir en Flipboard Compartir en Facebook Tuitear

PUBLICIDAD



Por @Alvy — 10 de Diciembre de 2019

¿Es un dron? ¿Es un avión? No, es… ¡Ambas cosas! Pues sí: esto son 800 drones volando en formación para crear la ilusión de objetos gigantescos en el cielo. En este caso son aviones y helicópteros de todas las épocas. Nanchang es la primera ciudad China de la que despegó un avión, algo así como el Kitty Hawk estadounidense. Allí se celebra anualmente una convención del sector aeronáutico; este era el espectáculo de despedida. A pesar de ser cientos no batieron el récord que sigue estando en 1.374 drones en formación (en Xi’an, China).

Los drones van equipados con potentes ledes que pueden variar en intensidad y color, dando así lugar a más efectos, algunos sin tener que moverse siquiera. En cierto modo es como trabajar con píxeles gigantescos en un lienzo de tamaño descomunal. Normalmente estos vídeos están «acelerados» para que los movimientos sean más ágiles y fluidos, porque los drones no dan para más, al menos en formación. Este parece grabado de forma normal y corriente, al menos la mayor parte de las tomas.

Mirando por ahí encontré este otro vídeo sobre cómo es un espectáculo de drones desde dentro que está muy bien y donde se explican todos los detalles: cómo se hace el modelado, la animación, el software que se utilizan y las dificultades técnicas. No es nada sencillo, por mucho que lo parezca.

(Vía The Kid Should See This.)

Relacionado:

Compartir en Flipboard Compartir en Facebook Tuitear

PUBLICIDAD




PUBLICIDAD


Encuesta AIMC 2020

Microsiervos Selección


Robot BB-8, Edición especial (Star Wars)

EUR 169,95

EUR 67,93 (Reseña en Microsiervos)

Comprar


Grapadora Roja Stapler 747 (Rio Red)

EUR 23,42 (Reseña en Microsiervos)

Comprar


Amazon Associates

Los productos aquí enlazados están a la venta en Amazon. Incluyen un código de Afiliado Amazon Associates que nos cede un pequeño porcentaje de las ventas. Los productos están seleccionados por los autores del blog, pero ni Amazon ni los editores de los libros o fabricantes de los productos participan en dicha selección.

Más libros y productos en:

Microsiervos Selección