Diciembre2016

Por @Wicho — 31 de Diciembre de 2016

Para despedir este 2016 que tantos disgustos nos ha traído, un relajante vídeo en el que el astronauta Jeff Williams, que en la actualidad tiene el récord de permanencia en el espacio de la NASA, reflexiona sobre la fragilidad de nuestro planeta y como desde órbita baja terrestre las cosas se ven de otro modo.

Ideal para estas horas de cuñadismo desaforado.

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Por @Wicho — 30 de Diciembre de 2016

Bolsillo de asiento de avión

Según se puede leer en 6 of the Germiest Places on the Airplane and How to Avoid Them los seis sitios más guarros de un avión son:

  1. «El bolsillo del asiento delante de usted», dónde aparte de las instrucciones de seguridad todos sabemos que te puedes encontrar casi cualquier cosa. Y dudo del casi.
  2. Las bandejas, en las que la gente hace cosas como cambiar el pañal a un bebé, por poner un desagradable ejemplo.
  3. Los baños, obviamente.
  4. Las mantas y almohadas, aunque se supone que las lavan de vez en cuando.
  5. La pantalla del sistema de entretenimiento en vuelo (si lo hay, claro), convenientemente toqueteada por dedos que a saber qué han toqueteado antes.
  6. Las revistas, no sólo toqueteadas por todo el mundo sino que además se pasan la mayor parte del tiempo en «el bolsillo del asiento delante de usted».

Los resultados difieren un poco de aquellos del estudio de Travelmath que afirmaba que el lugar más sucio de un avión era la bandeja, seguida por la salida de aire que hay sobre tu asiento, el botón de «tirar de la cadena» del lavabo, y la hebilla del cinturón.

¿Será cosa de llevarse unas toallitas desinfectantes en el equipaje de mano la próxima vez que toque volar?

{Foto: In-Flight Entertainment 2CC Mikael Leppä}

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Por @Alvy — 30 de Diciembre de 2016

Este explicativo vídeo de Today I Found Out pretende aclarar el aparente sinsentido de que los asientos no estén alineados con las ventanillas de los aviones. Pero tras revelar que en realidad es algo común y poco relevante entra en una más interesante disquisición acerca de por qué viajamos apretujados como sardinas.

Lo de las ventanillas es fácil de entender: originalmente los aviones se diseñan con los asientos alineados para proporcionar mejores vistas, pero eso es solo una recomendación del fabricante que poco o nada tiene que ver con cómo los configuren luego las aerolíneas, particularmente al «comprimirlos» para meter más gente en el mismo espacio. Como no hay motivos de seguridad ni de otro tipo que obliguen a esa alineación, todo queda a gusto de los que exprimen asientos y pasajeros para sacar más dinero.

Como es fácil de apreciar para cualquiera que haya viajado recientemente, las aerolíneas cada vez tienen menos en cuenta el confort de los clientes –que a menudo carecen de otra opción en viajes de larga duración– sino que más bien ansían exprimir más dinero en cada vuelo (…) Curiosamente, en los viajes cortos la gente tiende a elegir siempre el vuelo más barato, independientemente de cuánto se quejen luego por las miserables condiciones en las que viajan.

Es un poco medio-incalificable medio-indignante escuchar cómo la explicación habla técnicamente de maximizar los beneficios a costa de la «densidad de pasajeros» y cosas así, como el que apila mandarinas en una caja o sardinas en una lata.

Como ejemplo curioso está el eterno dilema de la recomendación para 9 asientos por fila. Según Boeing la mejor para el 777 es de 3+3+3 asientos por fila, con unos 81 cm de espacio entre pasajeros, pero no es extraño verlo configurado como 2+5+2 (incluyendo el «asiento de la muerte» central) e incluso existen versiones asimétricas de 2+4+3. Si en todas las filas caben 9 asientos, ¿cuál es la diferencia? Cuestiones de «percepción de la comodidad», velocidad de embarque e incluso técnicas, como el número de «cajas de control» necesarias para los sistemas de entretenimiento abordo de cada grupo de asientos.

Respecto al «efecto sardina» explica que en las últimas décadas el espacio entre asientos ha pasado de 86 a 71 cm y esos 15 cm menos de «espacio para las rodillas» se notan… A base de bien. Otro tanto ha sucedido con el ancho de los asientos, que ha pasado de 46 a 42 cm, para incomodidad de los usuarios «grandotes», cuyo tamaño promedio además ha aumentado en estas décadas. En el Airbus 330 esta optimización supone pasar de 8 a 9 asientos por fila, un 10% más (de beneficio para la aerolínea, claro).

Curiosamente, no hay normativa legal sobre cuánta gente puede una aerolínea «empaquetar» en un avión. La única restricción es la famosa regla de que cualquier avión ha de poderse evacuar al completo en 90 segundos. Y si demuestras que puedes sacar a 873 personas en menos que ese tiempo, es que todo es posible.

(Vía Laughing Squid.)

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Por Nacho Palou — 30 de Diciembre de 2016

El tráiler de 2016: The Movie «es la película de miedo del año», literalmente: reimagina algunos sucesos del año 2016 como escenas de una película de terror.

Y aunque se deja en el tintero los verdaderos grandes dramas, en el tráiler no faltan los teléfonos que explotan al llamar para pedir ayuda, los gorilas abatidos a tiros, el vergonzoso “mannequin challenge“, las elecciones de EE UU (de las nuestras ni hablamos) y las bajas de Prince, David Bowie, Muhammad Ali y Carrie Fisher.

Por si fuera poco 2016 será un segundo más largo que otros años. Y en un segundo puede pasar de todo.

Tomárselo con humor es esencial, pero también conviene recordar que después de todo el mundo no va tan mal como parece y que en los últimos años la humanidad ha mejorado en casi todos los aspectos.

Buena parte del problema es que lo medios han aprendido bien cómo captar la atención del público fácilmente, sin tener que esforzarse demasiado, y las redes sociales difunden opiniones y emociones (la mayoría negativas) y no difunden información ni apenas enlaces para ampliar o contrastar: «las malas noticias reciben más atención que las buenas noticias. Las experiencias negativas afectan más a la gente y durante más tiempo que las experiencias positivas.»

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Por @Wicho — 29 de Diciembre de 2016

Público, conferenciantes y organizadores tras NaukasCoruña neurociencia
Público, conferenciantes y organizadores tras Naukas Coruña neurociencia

El sábado 11 de junio de 2016, con Víctor Grande a los mandos, los Museos Científicos Coruñeses, en los que trabajo en el MundoReal™, y la plataforma de comunicación científica Naukas, con la que colaboro, celebramos Naukas Coruña neurociencia.

Ese día conseguimos llenar el teatro Rosalía Castro de A Coruña con varios cientos de personas dispuestas a que ocho divulgadores les hablaran de neurociencia.

Las charlas fueron grabadas gracias a la colaboración de la Escola de Imaxe e Son de A Coruña, así que los que no hayáis podido verlas en directo podéis disfrutar de ellas en línea:

Y como nos va la marcha y la primera edición nos parecio todo un éxito ya tenemos fecha y tema para la próxima edición de Naukas Coruña.

Será el sábado 25 de febrero de 2017, de nuevo en el teatro Rosalía Castro, de nuevo conducida por Víctor Grande, quien lidió con la mayor soltura del mundo hasta con un desmayo. El tema es La vida, el universo, y todo lo demás, y en breve haremos público el programa, que ya está cerrado.

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