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Categoría: Aerotrastorno

Google Glass como herramienta de comprobación de checklist en vuelo

Por ahora es poco más que una demostración llevada a cabo durante el Pilot Innovation Day en Adventia, la escuela de formación de pilotos, pero tal y como se puede leer en La primera escuela de pilotos del mundo en volar con Google Glass esta misma mañana el jefe de enseñanza de Adventia, Juan Riquelme, y la jefa de vuelos, Diana Rodríguez, llevaban a cabo un vuelo en el que utilizaban sendas Google Glass para llevar a cabo las listas de comprobación de este en lugar de las tradicionales listas en papel.

La idea es que usando este tipo de dispositivos los pilotos no se distraigan consultando buscando y consultando las citadas listas en papel, amén de que estas listas de comprobación, mapas, NOTAMS y otra documentación se pueden actualizar automáticamente; la iniciativa se inscribe también dentro de la tendencia de la industria a eliminar manuales impresos dentro de lo posible y sustituirlos por kits de vuelo electrónicos.

Así era pilotar el Lockheed SR-71 Blackbird

Piloto de un SR-71

Con una velocidad de crucero típica de Mach 3,2, un combustible especial que había que encender provocando una pequeña explosión, y con una tecnología avanzadísima para su época el Lockheed SR-71 Blackbird es uno de los aviones más espectaculares de todos los tiempos.

Con solo 34 construidos a lo largo de su vida operativa sólo 86 pilotos llegaron a volarlo, y de hecho la forma de reclutar nuevos pilotos era un tanto curiosa, ya que al ser una unidad tan pequeña más que por los procedimientos habituales de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos lo que funcionaba es que te recomendara alguien que ya estaba dentro.

SR-71 en vuelo

Pilotar una de esas máquinas no era una cosa trivial, entre otros motivos porque ibas metido en un traje espacial derivado de los del programa Mercury, y porque a Mach 3,2 muchas de las reacciones para las que estaba entrenado un piloto no eran las adecuadas.

En Flying the world's fastest plane: Behind the stick of the SR-71 hay una extensa e interesante entrevista con Rick McCrary, uno de los escasos pilotos de SR-71 de la historia que seguro que a cualquier aerotrastornado le interesa.

(Vía @Aviatrix).

Las aventuras de The Lego Pilot

Gear down.

Sólo lleva desde el 1 de marzo en activo, pero con 54 vuelos a 16 destinos diferentes, y contando, @theLegoPilot va haciéndose cada vez con más seguidores mientras cuenta se hace selfies por el mundo adelante; si no eres de Twitter también tiene página en Facebook.

Pero si quieres seguir las aventuras de pilotos de verdad que tuitean en español, aunque no solo de aviones, que no solo de aviones vive el aerotrastornado, tengo tres recomendaciones, @arielshocron, @Fjlopezm, y @gemmademarzo.

(The Lego Pilot vía @Isa_twin, que mira por donde también es piloto).

Teaser de la temporada de 2014 de la Patrulla Aspa

No mucha gente sabe que se puede hacer acrobacia aérea con un helicóptero, y quizás por eso la Patrulla Aspa, el grupo de helicópteros de vuelo acrobático del Ejército del Aire Español, es menos conocida –injustamente– que sus compañeros de la Patrulla Águila.

Así que si tienes oportunidad, no dejes de ver una se sus exhibiciones de 2014, que por ahora en España incluyen el 19 y 20 de julio en A Coruña, el 13 y 14 de septiembre en Cádiz, y el 11 de Octubre –a confirmar– en el Festival Aéreo «Aire 75» en Getafe; son verdaderamente impresionantes.

Además de en su web, se puede seguir a la patrulla en @PatrullaAspa.

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