Por @Wicho — 27 de Julio de 2015

Fumigar campos desde una avioneta es una forma de volar exigente, de esa que los pilotos dicen que es volar de verdad, e incluso divertida, pero no hay que despistarse ni por un momento, como se puede apreciar por los movimientos de cabeza de Raúl, atento a lo que pasa tanto fuera como dentro de su cabina.

Bonus extra por la música, Music for a found harmonium, de The Penguin Cafe Orchestra.

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Por @Wicho — 21 de Julio de 2015

A380 de Emirates
Emirates es el principal cliente del A380, con aproximadamente la mitad de las 300 unidades vendidas - Foto: A6-EDI Emirates Airbus A380

Según Fabrice Bregier, el director de la división de aviones de pasajeros de Airbus, la empresa ofrecerá una versión modernizada del Airbus A380 que debería entrar en servicio en 2015, según se puede leer en Airbus CEO Says A380 to Be Refreshed, No Decision on New Engines.

Será una especie de A380neo, y por similitud con el A320neo es de suponer que tenga alas mejoradas, alguna que otra mejora aerodinámica más, y probablemente nuevas opciones de motorización, que según algunas fuentes podrían venir de dos fabricantes distintos en lugar de uno solo como en el A380.

También comentó la posibilidad de que los cambios incluyan un alargamiento del fuselaje para dotar al A380neo de mayor capacidad de pasajeros.

En cualquier caso estos cambios deberían ser consensuados con las aerolíneas, que tampoco es que estén comprando los A380 en cantidades industriales: con la cartera de pedidos actuales la línea de producción no tiene trabajo mucho más allá de 2020.

Claro que las aerolíneas igual no están mucho por la labor de comprar cuatrimotores cuando pueden comprar aviones de dos motores como el Boeing 787 o el Airbus A350 que les permiten cubrir casi las mismas rutas de forma más económica; Boeing, de hecho, ha tenido que reducir el ritmo de producción del Boeing 747-8 a uno por mes.

(Vía Fly News).

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Por @Alvy — 21 de Julio de 2015

Drone Fire Safety / San Bernardino
«Si te pones a volar [tu dron] nosotros no podemos»
«Volar drones cerca de incendios forestales no es seguro»

Un tuit del servicio forestal de San Bernardino ha levantado una medio-polémica medio-cachondeo al pedir a la gente que se abstenga de hacer volar drones para grabar vídeo de los incendios forestales debido a que impide la labor de los helicópteros de extinción de incendios.

El asunto tiene que ver con un reciente incendio en la autopista que lleva de Los Ángeles a Las Vegas. Las llamas se extendieron quemando 44 coches y 3 viviendas, pero lo que cabreó a los bomberos fue que al llegar los helicópteros para lanzar agua e encontraron con cinco drones grabando imágenes revoloteando por la zona. Debido a su presencia y a la posibilidad de una fatal colisión los helicópteros tuvieron que aterrizar y esperar entre 15 y 20 minutos a que desaparecieran. Aunque finalmente no hubo víctimas y pudieron arrojar el agua que transportaban sobre la zona se preguntan qué hubiera sucedido si las consecuencias del retraso hubieran sido peores.

En los comentarios de las noticias, el vídeo y el tuit del Servicio Forestal hay de todo: por un lado, gente cachondeándose de que unos pequeños drones de unos pocos gramos puedan suponerse una «amenaza» para un gigantesco helicóptero de miles de kilos. También están los que se asombran de que el servicio forestal no hicieran su trabajo simplemente ignorando a los drones y los que se preguntan por qué no los tumbaron directamente a golpes o con inhibidores.

Naturalmente también hay quien acusa a los propietarios y pilotos de los drones –que no se sabe quiénes son, ni si simplemente eran curiosos o quizá periodistas– de haber puesto vidas en peligro, de saltarse la normativa al respecto (que en EE UU es voluntaria, pero permite imponer multas de 1.000 o 25.000 dólares a quien cree situaciones de peligro por pilotar drones) y de falta de responsabilidad ante una situación dramática.

Hay muchas formas de ver el asunto, pero este fenómeno social de la curiosidad morbosa o la falta de profesionalidad también se da sin drones cuando la gente se apelotona alrededor de un accidente, una ambulancia ha de cruzar un atasco o los periodistas intentan acceder a un incendio o zona de desastre saltándose los controles – y poniéndose a sí mismos y a otros en peligro. Así que tampoco parece que haya que inventar nada nuevo, especialmente más normas al respecto, más allá de las que ya hay e indica el sentido común.

(¡Gracias ARC por la pista!)

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Por @Alvy — 18 de Julio de 2015

Utilizando diversas técnicas, como el tilt-shift y el time-lapse, DarwinFish105 grabó estas secuencias preciosas de Haneda, el aeropuerto de Tokio.

El equipo: cámaras Panasonic GH4, Sony A7s y RX100M3 y efectos y ajustes de color con VisionColor. La música es Summer Colour de I Am Robot and Proud.

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