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Categoría: Aerotrastorno

Vídeo: I Festival Aéreo Internacional de A Coruña

El pasado domingo 20 de julio de 2014 se celebraba la primera edición del Festival Aéreo Internacional de A Coruña, lo que en una época de recortes que han hecho que desaparezcan otros festivales ya arraigados como el de Vigo, que este en cierto modo sustituye, o el de Cádiz, es de agradecer.

Para alguien que lleve algún tiempo asistiendo a festivales aéreos lo cierto es que la parrilla de actuaciones no presentaba nada especialmente novedoso, salvo el Rafale, que en una exhibición de potencia con el postquemador a tope dejó boquiabierto a todo el mundo, aunque nunca llegara a romper la barrera del sonido como muchos creyeron al ver la condensación que se formaba sobre sus alas en las maniobras en las que el piloto demostrador metía más g.

Pero para el público en general sin duda resultó interesante, dejando aparte el problema de la falta de megafonía a lo largo de la mayor parte de la zona desde la que se podía observar el festival, con lo que muchas personas ni se enteraron de lo que vieron.

Lo peor de todo, con diferencia, el horario, que en la ubicación escogida para el festival supuso tener que sufrir un contraluz atroz durante casi toda su duración; muy de cerca, la pésima política de comunicación seguida por los organizadores del Festival, que tuvo que ser suplida por el trabajo de otras fuentes como la gente de VuelaMásAlto.

El vídeo de arriba es de Luis Caldevilla, por cierto.

Vídeo: 50 aniversario de la Patrouille Suisse

Activada el 8 de agosto de 1964 a la Patrouille Suisse apenas le queda un año y medio de existencia, ya que con la retirada de la Fuerza Aérea Suiza de los Northrop F-5E Tiger II que usa se quedará sin aviones.

Así que mientras tanto, hay que aprovechar para verla en acción en las exhibiciones que le queden o disfrutar de las imágenes de The Patrouille Suisse celebrating its 50th anniversary, un vídeo que precisamente conmemora este 50.

(@Aeromedia vía RT de @landingshort).

Aviones comerciales exhibiendo su capacidad para volar casi como si fueran cazas

En las ferias aéreas fabricantes como Boeing y Airbus lo dan todo para demostrar las capacidades de sus aparatos con el fin de vender sus aviones. Esto incluye exhibiciones aéreas con aparatos gigantes como el 787 «Dreamliner» o el A380 que efectúan maniobras y movimientos más propios de aviones de combate o de exhibición que de enormes aviones de línea. Un Airbus A380 pesa hasta casi 300 toneladas dependiendo del modelo; el Boeing 787 que «derrapa» en el aire en el vídeo de arriba mide más de 60 metros de largo.

En Demo Flights Show How Planes Can Do What You Thought Impossible hay algún vídeo más, incluyendo el mítico vuelo de demostración del prototipo Boeing 367-80 en 1955.

Mientras tanto, por cierto, el Boeing 747 «Jumbo» que probablemente es el avión de pasajeros más carismático, atractivo y el favorito de mucha gente, está camino de la extinción.

Guía básica para reparaciones aeronáuticas

¿Para qué complicarse?

Aunque circula por ahí como una guía básica para mecánicos de aviación, probablemente se puede aplicara a casi todo si se mueve y no debe, cinta americana, y si no se mueve y debería, un lubricante.

(Lo había visto pasar en inglés un montón de veces; esta versión en español está firmada por El radar y me llegó vía correo electrónico).

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