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Categoría: Aerotrastorno

Un Vulcan y dos Lancaster volando en formación

Cualquier aerotrastornado soltará una lagrimilla al ver este vídeo, 3 Avro Sisters: BBMF, CWHM, Vulcan to the Sky, en el que el único Vulcan y los dos únicos Lancaster en condiciones de vuelo del mundo vuelan en formación.

El Vulcan es el de la Fundación Vulcan to the Sky, uno de los Lancaster es el del Battle of Britain Memorial Flight, y el otro es el del Canadian Warplane Heritage Museum.

(Vía PlaneTalking Live).

El volcán Bardarbunga de Islandia: cómo seguirlo en vivo

Volcan-Bardarbunga

El volcán Bárðarbunga (Bardarbunga para los amigos) es un volcán islandés que al mismo tiempo es la segunda montaña más alta de Islandia. El caso es que, al igual que sucedió con el Eyjafjallajökull hace unos años, las cenizas que puede llegar a emitir afectarán a la zona, que ya ha sido abandonada por seguridad por los habitantes, y también al tráfico aéreo, como es habitual. Y como dicen los pilotos,

Volar por una nube de ceniza es como pasar los motores por lija a 900 km por hora y 10.000 revoluciones.

Tras meses de pequeños terremotos la actividad parece estar aumentando considerablemente en el Bardarbunga; tanto que el desenlace parece inminente: está que revienta. En esta página se puede seguir momento a momento la Actividad sísmica del Bárðarbunga en vivo. Cuando erupcione definitivamente el hecho de que las cenizas afecten a Europa o no dependerá de los vientos, la energía liberada, la composición de las rocas y otros factores.

Para seguir su actividad en vivo se puede utilizar la siempre interesante cuenta de @AirLiveNet, la página de actividad sísmica o alguna de las páginas en vivo en YouTube (aunque funcionan un poco de aquella manera cuando les apetece). Truco: buscar «Bardarbunga live» en YouTube.

Aviones evitando las tormentas, vistos desde el radar meteorológico

El centro de la imagen es el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta (Estados Unidos); lo rojo y amarillo son nubes y tormentas; los puntos verdes y sus trayectorias son los aviones aterrizando en alguna de sus cinco pistas, de las que también despegan otros vuelos.

La danza de las nubes es realmente curiosa, pero más interesante todavía es cómo los aviones las rodean para evitar sus efectos sobre el pilotaje. En algunos momentos los aviones se quedan en «patrón de espera» esperando a que los controladores les permitan aterrizar; en esos casos también lo hacen fuera de la zona de nubarrones.

El efecto final es realmente interesante: una danza con las nubes y los aviones como protagonistas, comportándose casi como si fueran «insectos» en una película pasada a cámara rápida.

(Vía Neatorama.)

Volar en avión sigue siendo el método más seguro de viajar

Transportation Deaths

A pesar de los recientes accidentes, estadísticamente el avión sigue siendo el método más seguro de viajar, especialmente si se compara con el transporte por carretera y por kilómetro recorrido.

En este artículo de Joseph Stromberg para Vox (Flying: it’s still much safer than driving) se explica un impactante ejemplo sobre EE.UU: si no se tienen en cuenta los vuelos militares, de aviones privados, ambulancias, etcétera, en 2012 no murió nadie en vuelo comerciales estadounidenses. Cero. Y eso incluye los miles y miles de vuelos nacionales e internacionales que realizan cada año. Sin duda una gran diferencia frente a las 33.500 personas que murieron en carretera en aquel país.

Hay más datos al respecto en esta gran recopilación: 9 surprising facts about plane crashes, incluyendo curiosidades como «En la mayor parte de los accidentes, o todos mueren o todos se salvan», la legendaria probabilidad de supervivencia según el asiento del avión o el no menos famoso cálculo sobre que el miedo a volar mata la gente – dado que utilizan el coche como alternativa para desplazarse y eso es notablemente más peligroso.

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